Переобуватся или не переобуватся?

[Alexa]

(02-12-2014 12:35)Владислав :  

(02-12-2014 08:23)Gerzik :  зимова гума при +3 пливе і ніхєра не гальмує... прогріти її так взагалі дорогу не тримає...

як чистий асфальт то до -5 літня гума буде чіплятись ліпше.

Это смотря какая летняя резина и с каким индексом температуры. До -5 скорее всего так называемая "всесезонка" цеплятся будет. А именно летняя резина "держит" до +5, а потом - "пластмасса" т.к. вряд ли кто то её в обычных условиях эксплуатации греет.

да никакая не пластмасса... все отлично. ездил на мишилен ХМ2 при -7С утром за городом. отлично держит дорогу, не дубеет, и тормозит и в повороты входит отлично.
так это даже не премиум модель.

[Владислав]

(02-12-2014 13:21)Alexa :  да никакая не пластмасса... все отлично. ездил на мишилен ХМ2 при -7С утром за городом. отлично держит дорогу, не дубеет, и тормозит и в повороты входит отлично.
так это даже не премиум модель.

Да ради бога. Я ж переубеждать не собираюсь. Катайтесь хоть при -15.

[Fastel]

(01-12-2014 23:04)sheik :  Ну смотрите, Вы как бы и пишете вроде правильно и понимаете, но....
Что по сути мы наблюдаем в ноябре 2014 ? В киевском например регионе, уже 01.11.14 средняя температура была +3.4С, и уже 02.11.14 минималка была -4С).
Теперь Вопрос: Как Вы (вопрос ко всем) считаете, данные условия дают риск выпада снега или образования гололеда? Либо же стоит повременить месяц и переобуться сегодня 1.12.14 когда ночью термометр покажет -12С ? И к тому же смайлик я не ставлю - ибо сегодня видел получали люди резину на Новой почте. Т.е. есть как минимум 1 вполне реальный человек, который считает, что менять нужно не раннее чем -12С.

открою секрет - условия при -4 не дают никакой вероятности снега или гололеда, нужны еще и осадки в виде жидкости, снега и пр. при такой температуре. это я и говорил, когда появляется вероятность гололеда и снега (в реальности это осадки и температура 2 и ниже), тогда УЖЕ НЕОБХОДИМО менять резину. можно конечно и при +5-10 менять, но она при хорошем торможении плывет по СУХОМУ асфальту. Поэтому заранее менять резину тоже риск, хотя езда в стиле пенсионера за 80 может и поможет, но опять же могут и со второстепенной выехать и подрезать и т.д.

---

---

(02-12-2014 12:35)Владислав :  

(02-12-2014 08:23)Gerzik :  зимова гума при +3 пливе і ніхєра не гальмує... прогріти її так взагалі дорогу не тримає...

як чистий асфальт то до -5 літня гума буде чіплятись ліпше.

Это смотря какая летняя резина и с каким индексом температуры. До -5 скорее всего так называемая "всесезонка" цеплятся будет. А именно летняя резина "держит" до +5, а потом - "пластмасса" т.к. вряд ли кто то её в обычных условиях эксплуатации греет.

Вы летом протектор летней резины трогали руками? Летом он тоже пластмассовый, даже на миллиметр не вдавливается (у меня стоковая -спортконтакт2). И ничего, тормозит даже хорошо
ЗЫ. чисто из интереса откуда цифры для летней +5?

[Alexa]

думаю +5 или +7 взято с запасом... на открытой местности при сильном холодном ветре гололед может быть и при +1...+2с. сам наблюдал.

[SergM]

[Alexa]

(02-12-2014 17:32)SergM :  

какие то старые данные, я видел полностью противоположное, что до 0С по сухому асфальту летняя выигрывает..
а на льду и снегу совсем неправильно, там разница должна быть значительно больше. хотя не понятно какая зимняя резина - еврозима или арктика

[Владислав]

(02-12-2014 16:34)Fastel :  Вы летом протектор летней резины трогали руками? Летом он тоже пластмассовый, даже на миллиметр не вдавливается (у меня стоковая -спортконтакт2). И ничего, тормозит даже хорошо
ЗЫ. чисто из интереса откуда цифры для летней +5?

Трогал, трогал.... Инфа взята из характеристик шин обозначеных на них в том числе. Ну, а в основном конечно из собственного опыта "использования" резины на разном покрытии при разной температуре и пр.
Если будет у Вас возможность, то попробуйте при +25 оттормозится к примеру со 150 в пол, ну и к примеру при +5 проделать то же. Думаю сами прочювствуете на сколько раньше срабатывает АБС, и вопросы сами собой отпадут.

[Владислав]

(02-12-2014 17:51)Alexa :  хотя не понятно какая зимняя резина - еврозима или арктика

Еще более непонятно, что такое "еврозима" и "арктика". Это маркетинговые понятия и не более того. А в реале существует лиш состав резины и "рисунок" протектора из этого собственно и состоит основное отличие зимы от лета.

[Fastel]

(02-12-2014 17:51)Alexa :  какие то старые данные, я видел полностью противоположное, что до 0С по сухому асфальту летняя выигрывает..
а на льду и снегу совсем неправильно, там разница должна быть значительно больше. хотя не понятно какая зимняя резина - еврозима или арктика

график из журнала "Мурзилка" - что такое твердость беговой дорожки? график зависимости твердости беговой дорожки от температуры? твердость в чем? в HRC?
график явно рисовали с "потолка", хотя может рашенские шины, что зимние, что летние приблизительно одинаковые... гуано...

[Maksimilien]

Разве не понятно, что +5 или +7 это температура при которой РЕКОМЕНДУЕТСЯ менять среднестатистическую летнюю резину на зимнюю водителю со среднестатистическими навыками вождения, у которого среднестатистическая машина. Не менять же каждый день резину, если например целую неделю температура будет меняться от +5 до -5

пс поскольку тема до весны уже не актуальна, что бы не скучать, предлагаю запостить новую "ближний свет вечером - включать или не включать ?", в которой и выкладывать аргументированные объяснения во сколько часов нужно включать свет и нужно ли вообще его включать, если например в городе уличное освещение...