Fabia New 1.4 TDI так все же какая инфа правильная?

[Maputu]

вычитал на сайте Прага авто характеристики
Макс. крут. м-т, Нм/мин 155/1600-2800
Подумал, ого, ничего так.

Посмотрел на сайте АМК
Макс. вращающий момент
(Нм/оборот/мин)
195 (2200)

!!! Подумал, что это уж совсем не кисло

На сайте 1го автоцентра такие же данные. Где-то в инете видел, что прсто 155 на 2100.

Так где правда? Может есть счастливые обладатели сего агрегата и могут сказать как на самом деле и как машина по динамике?

Кстати биотопливо ей можно заправлять или нет?
И что можете сказать про данный мотор? После 100 по трассе как она себя чувствует?

[KAV]

Если посмотреть вот эти графики
http://io.ua/2639150p
http://io.ua/2639151p
Выходит, что есть два двигателя - 51 kW и 59kW
Судя по всем прайсам, к нам поставляется 59 kW
По графику его момент 195 на 2200
А 155/1600-2800 - это для двигателя 51 kW
Биотопливо - вряд ли
Владельцев мало
На трассе, ИМХО, нормально должно быть

[Maputu]

владельцев мало по какой причине?
Не пользуется спросом данная модель или еще мало времени прошло?
Или народ предпочитает к примеру Тур 1.9 ТДИ вместо Фабии?

[KAV]

Maputu :владельцев мало по какой причине?
Не пользуется спросом данная модель или еще мало времени прошло?
Или народ предпочитает к примеру Тур 1.9 ТДИ вместо Фабии?

Причин, думаю, несколько.
1.Приличная разница в цене с бензиновым (по этой причине я его не взял)
2.Кого-то, возможно, смущает, что в нем 3 цилиндра.
3.Двигатель новый и отзывов о нем при больших пробегах нет. Хотя, этот аргумент, ИМХО, наименее значимый, т.к. дизеля VW умеет делать

[Maputu]

а в чем проблема 3х цилиндров?
И дизель стоит конечно подороже, но он в любом раскладе дороже или я что-то упускаю?

[KAV]

Maputu :а в чем проблема 3х цилиндров?
И дизель стоит конечно подороже, но он в любом раскладе дороже или я что-то упускаю?

Проблема 3 цилиндров в большей степени в мозгах автомобилистов, где сидит стойкое убеждение с давних времен, что цилиндров должно быть не меньше 4-х
Дизель, конечно, при любом раскладе дороже. Но меньше расходы на топливо.
По расчетам, разница в цене между бензиновым и дизельным двигателем окупается на топливе ориентировочно к пробегу 70 тыс км.
Поэтому новый дизель обычно покупают либо люди, которые очень любят дизель, либо кто очень много ездит (по 30-50 тыс в год и более)

[Maputu]

Расход конечно маленький. Меня к примеру в дизеле привлек и тот момент, что на малых оборотах тяга очень нефиговая. Потому почитав тему про дизеля, я подумал, что это хороший вариант. Поправьте меня, если я где-то ошибаюсь на счет тяги.

Мне предстоит по Киеву ездить большей частью, но пробег в год у меня не будет большим на столько, чтоб перевалило за 30 тыщ.

[KAV]

Maputu :Расход конечно маленький. Меня к примеру в дизеле привлек и тот момент, что на малых оборотах тяга очень нефиговая. Потому почитав тему про дизеля, я подумал, что это хороший вариант. Поправьте меня, если я где-то ошибаюсь на счет тяги.

По поводу тяги - все правильно, очень приятно, когда двигатель хорошо тянет практически от холостых
По поводу остального - вверху есть темка "Дизель или Бензин"
Перечитывайте все мнения и определяетесь, что Вам ближе

[Maputu]

дык вот как раз перечитав ту темку полностью задумался про дизельный двигатель

тогда у меня вопрос к Вам по поводу цены. С чем Вы сравниваете 1.4 дизель и почему?

[xdenser]

дык сравнивать его надо с 1,4 бензом
мощность одинаковая
по динамике этот дизель правда ближе к 1,2
но даже если сравнивать с самым мощным бензом 1,6 то все равно
наэкономить 2000 баксов это надо 60 000 км проехать +-
считая, что экономим 3 л/100 км
с 1,2 все намного хуже ибо экономим сравнительно меньше а разница уже под 4000

если текущая динамика роста цен на топливо и обесценивания денег сохранится, то возможно инвестиция в 2000 долларов дизель по сравнению с 1,6 бензом окупится и за 30000 пробега
но ИМХО лучше тогда уж бенз переделать на газ - обойдется дешевле и окупится быстрей
цена на дизель 1,4 ИМХО неадекватна, должна быть равна бензу 1,6
тогда есть смысл его брать