Camry restyling 2015 2.5 vs accord 2.4 vs superb 1.8

[vovez]

(27-10-2014 09:07)tompson :  Ага, какие же там высокие технологии у ВАГа ?

К вашему сведению, ходовая у Камри ещё из 90-х и платформу в целом тоже уже три или четыре поколения носят. Про технологичность подвески Супа ни кто не говорил. В целом Суп намного будет технически продвинут, чем Камри...

[Alexey_nn]

(27-10-2014 09:16)vovez :  

(27-10-2014 09:07)tompson :  Ага, какие же там высокие технологии у ВАГа ?

К вашему сведению, ходовая у Камри ещё из 90-х и платформу в целом тоже уже три или четыре поколения носят. Про технологичность подвески Супа ни кто не говорил. В целом Суп намного будет технически продвинут, чем Камри...

Мне как потребителю реально всеравно каких годов ходовая , главное что бы она выполняла заданные функции. И еще так как автор хочет автомат то надежность дсг 7 очень далека от тойотовского и хондовского автомата! У супа один плюс - трансформер салон багажник!

[Quatro]

kia optima 2.4 AT - 431т грн.
Еще в эту сторону какашек не кинули.

[Рекрут]

(27-10-2014 09:07)tompson :  

(27-10-2014 08:59)vovez :  

(27-10-2014 08:19)Рекрут :  высокотехнологичная подвеска вага - гавно

Просветите, что с подвеской не так, желательно подетально, чтобы было видно, что это не вброс...

Ага, какие же там высокие технологии у ВАГа ?

писалось выше... у тойоты подвеска надежная, старая и проверена временем... а у вага, каждый год чего то там дорабатывают, тулят миллион кронштейнов, сайленблоков, алюминия... что в итоге ходит 20-30 тыс и на замену мега большое бабло... я говорю с точки зрения потребителя, а что там конкретно высокотехнологичное. читайте обзоры...

[Docent]

не пойму, почему на безвкусных, пресных и откровенно незаметных машинах - тойотах сошелся весь мир
имхо - смотрите на паркетники (тока не Рав 4 )

С седанов посмотрите на Мазда 6 дизайн, двигатель ! Хонда не едет, она закончилась в 7 кузове ! Суп дизель дороже будет этого ценового диапазона! Также посмотрите на Пыж 508 дизель !

[AlexRS]

(27-10-2014 10:43)Docent :  не пойму, почему на безвкусных, пресных и откровенно незаметных машинах - тойотах сошелся весь мир
имхо - смотрите на паркетники (тока не Рав 4 )

Для того чтоб понять почему Тойота стала лидером по продажам во всем мире на ней нужно хоть раз поездить (имею ввиду не день-два, а купить и проездить года 3-4) и убедиться лично, что Тойота делает реально крепкие и надежные авто (к слову, это актуально и для Ниссана). Мицу в данную песочницу не влазит..
Есть возможность сравнивать - в семье были и премиум немцы (Мерседес, БМВ, Ауди) и народная марка - Фольц, а также были япошки как премиум (Инфинити, Лексус) так и обычные (Тойота, Ниссан, Мицубиси). Глобально, японцы более крепкие, хотя у них всех есть единая болячка, которая меня лично раздражает - ведет передние тормозные диски. У немцев такого не встречал ни разу..

Так вот, возвращаясь к личной статистике эксплуатации немцев и японцев - последние гораздо надежнее себя ведут.
НО, при этом японцы не интерессные и бездушные, это просто надежное средство передвижения, в котором понятие удовольствия отсутствует напрочь. и именно за эту надежность их и покупают. Да и комплектации у японцев гораздо более богатые, и опции встречаются такие, которых в этом классе у европейцев попросту нет (например, BlindSpotMonitor на Раве (система слежения за мервтой зоной), электро привод крышки багажника (на том же РАВе), камеры кругового обзора на Кашкае и др)
Потому каждый решает для себя сам:
- Нужно надежное безотказное средство передвижения (как правило, более комфортное чем европейцы аналогичного класса) - берите японца (Тойота или Ниссан). Про Хонду я не говорю, нынешняя обновленная акорд будет завозиться к нам из Китая. Неплохая новая Мазда6 также. Плохого ничего не скажу. Хотя, само позиционирование бренда лично для меня несколько ниже чем у Нисана и Тойота
- Хотите получать удовольствие от езды - берите европейца. но готовтесь мириться с более частыми поломками (повторюсь, основываясь на опыте эксплуатации в моей семье. Ну, и разумеется, на статьях предоставленных именитыми изданиями, напр ADAC, Decra и др). И европейцы всегда жестче (Пасат существенно жестче Камри, Тигуан существенно жестче РАВа) - при этом в управляемости колосального прорыва не наблюдается, просто несколько лучше.

[Xander]

Читая тему вспомнился ЭТОТ ОБЗОР(SuperB, Camry, Mazda 6)

В Accord не понравилась посадка-высадка и материалы салона. Не ясно, вроде обещали, что новый Accord пойдет с вариатором и новым движком.
Новую Camry еще не видел, обещали салон переделать, правда псевдо дерево-таки осталось.
SuperB - если бензин+DSG7 - я бы не брал. Можно смотреть только дизель, но там не влазим в лимит.

Я бы еще Mazda 6 глянул, мне тактильно больше всех японцев она понравилась. Правда багажника там вообще нет и ремонт мазды дороже всех, в случае чего.

[bura1]

Пока Мазда на гарантии о ремонте можно не беспокоиться , да и после думаю проблем не будет.

[Lokki2006]

(26-10-2014 21:19)СЕАТовод :  Хонда.

Хонда "закончилась" на 7-м Аккорде. То, что сейчас делают, это не Хонды, а толстожопые коровы.

---

---

(27-10-2014 09:41)Quatro :  kia optima 2.4 AT - 431т грн.
Еще в эту сторону какашек не кинули.

Пф-ф-ф, это же вообще кореец. Здесь сопр, стоит ли "псевдо-немца" менять на премиум-японца

---

---

(27-10-2014 10:43)Docent :  Хонда не едет, она закончилась в 7 кузове !

только сейчас дошёл до этого поста

[Quatro]

(27-10-2014 11:47)Lokki2006 :  Пф-ф-ф, это же вообще кореец. Здесь сопр, стоит ли "псевдо-немца" менять на премиум-японца

Псевдо-немца вижу, а вот что-то премиум-японцев в списке не увидел. Где тут лексус ES или финик Q50, а может быть даже Акура TLX?