Камрады кто на 1,9 ТДИ подскажите...

[Gr_Vetal]

А що за сигналка, яка показує напругу?...

[kipihnoj]

(04-10-2014 19:44)lotar :  

(04-10-2014 19:35)Gr_Vetal :  Треба ще поспостерігати за авто... Сигналка є доустановлена?...може вона глючити.

Сигналка диалоговая есть. Но после того как завел и поездил в течение дня - заводится ок. И если на след день забираю машину - то тоже заводится без проблем. Счас кстати проверил напряжение брелком 12,2 вольта показывает.

Дохлый акумулятор,он под нагрузкой должен не менее 12,6В показывать,а в холостую более 13В.

[Gr_Vetal]

Ще якщо нештатна магнітола то може підсажувати АКБ...

[streetfighter]

11.7в маловато как-то для запуска на холодную. Мой трактор зимой с 11.7в не завелся бы вообще. Мне кажется или акум дохлый или что-то его садит за ночь.

[DoctorAleks]

(04-10-2014 19:03)lotar :  Машина А5ФЛ простояла 4-е дня, еле завел сегодня.
Заметил также что если каждый день езжу - то проблем с запуском нет.
Двигатель BXE, машина 2013 года из салона.
Аккум крутил бодро, по звуку такое как один цилиндр пытался работать.
Раза с 4-го завелась, но так тяжко.
Посоветуйте пожалуйста что это может быть.

Спасибо.

Одна из причин - уходит солярка из форсунок, пока насос закачает. У меня на море такое было: машинка стояла 12 суток , потом еле завел - причем тоже акум крутил очень бодро, а такое чувство - что завел двухтакный двигатель. Если стоит день другой - заводится с полтыка.
Как лечится по грамотному - не знаю, слышал, что кулибины ставят обратный клапан в топливную магистраль. Но у Вас пробег очень маленький. Может лучше к официалам?

---

---

[lotar]

(05-10-2014 21:36)DoctorAleks :  

(04-10-2014 19:03)lotar :  Машина А5ФЛ простояла 4-е дня, еле завел сегодня.
Заметил также что если каждый день езжу - то проблем с запуском нет.
Двигатель BXE, машина 2013 года из салона.
Аккум крутил бодро, по звуку такое как один цилиндр пытался работать.
Раза с 4-го завелась, но так тяжко.
Посоветуйте пожалуйста что это может быть.

Спасибо.

Одна из причин - уходит солярка из форсунок, пока насос закачает. У меня на море такое было: машинка стояла 12 суток , потом еле завел - причем тоже акум крутил очень бодро, а такое чувство - что завел двухтакный двигатель. Если стоит день другой - заводится с полтыка.
Как лечится по грамотному - не знаю, слышал, что кулибины ставят обратный клапан в топливную магистраль. Но у Вас пробег очень маленький. Может лучше к официалам?

---

---

Может и лучше, да только имел уже опыт с ними - не очень охота связываться. А вы себе обратный клапан не ставили?

[koljayan]

(04-10-2014 19:03)lotar :  Машина А5ФЛ простояла 4-е дня, еле завел сегодня.
Заметил также что если каждый день езжу - то проблем с запуском нет.
Двигатель BXE, машина 2013 года из салона.
Аккум крутил бодро, по звуку такое как один цилиндр пытался работать.
Раза с 4-го завелась, но так тяжко.
Посоветуйте пожалуйста что это может быть.

Спасибо.

была аналогичная проблема ушла после замены топливного фильтра

[lotar]

Ни у кого больше никаких идей нету?

[Alexa]

какие там идеи....не мучай людей и авто, сначала батарею нормальную поставь или определи где утечка. Все признаки на АКБ, ибо за пару дней она разряжается. Кстати может даже умной зарядкой.
Для трахтора нормальный АКБ значительно важнее, нежели для зажигалки. ибо заводится от сжатия, если будет даже крутить стартер резво, но чуть количества оборотов не хватает, не заведется или будет плохо заводится, ибо не создает нужное сжатие. У меня была такая же херня 100% прошлой зимой, но только были уже холода, я грешил на солярку... ибо батарея типа крутила и даже надцать раз, но плохо заводилась.
Затем поменял батарейку и не узнал авто, заводилась с полтыка.
11,7В - это почти ноль...
Напряжение аккумуляторной батареи измеряют на ее клеммах обязательно при отсутствии как разрядного, так и зарядного токов в течение 4-5 часов. Это время необходимо для того, чтобы напряжение могло придти в нормальное стабильное состояние. Нормальное напряжение стартерных аккумуляторных батарей с жидким электролитом составляет от 12,5 до 12,9 вольт. В таблице мы привели показатели напряжения для АКБ с жидким электролитом и степень его заряженности.

Ниже: степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В.)
100 -> 12.71
95 -> 12.65
90 -> 12.57
85 -> 12.53
80 -> 12.47
78 -> 12.41
70 -> 12.37
65 -> 12.33
60 -> 12.29
55 -> 12.25
50 -> 12.21
40 -> 12.13
30 -> 12.05
20 -> 11.99
10 -> 11.95

[lotar]

(13-10-2014 14:47)Alexa :  какие там идеи....не мучай людей и авто, сначала батарею нормальную поставь или определи где утечка. Все признаки на АКБ, ибо за пару дней она разряжается. Кстати может даже умной зарядкой.
Для трахтора нормальный АКБ значительно важнее, нежели для зажигалки. ибо заводится от сжатия, если будет даже крутить стартер резво, но чуть количества оборотов не хватает, не заведется или будет плохо заводится, ибо не создает нужное сжатие. У меня была такая же херня 100% прошлой зимой, но только были уже холода, я грешил на солярку... ибо батарея типа крутила и даже надцать раз, но плохо заводилась.
Затем поменял батарейку и не узнал авто, заводилась с полтыка.
11,7В - это почти ноль...
Напряжение аккумуляторной батареи измеряют на ее клеммах обязательно при отсутствии как разрядного, так и зарядного токов в течение 4-5 часов. Это время необходимо для того, чтобы напряжение могло придти в нормальное стабильное состояние. Нормальное напряжение стартерных аккумуляторных батарей с жидким электролитом составляет от 12,5 до 12,9 вольт. В таблице мы привели показатели напряжения для АКБ с жидким электролитом и степень его заряженности.

Ниже: степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В.)
100 -> 12.71
95 -> 12.65
90 -> 12.57
85 -> 12.53
80 -> 12.47
78 -> 12.41
70 -> 12.37
65 -> 12.33
60 -> 12.29
55 -> 12.25
50 -> 12.21
40 -> 12.13
30 -> 12.05
20 -> 11.99
10 -> 11.95

Спасибо за инфо, тоже вариант вероятный. Сегодня аккум к электрику попадет, а утечку завтра смотреть будут. Кстати насчет умной зарядки - может посоветуете какую купить чтобы дома аккум заряжать?
Спасибо.