Octavia A7

[Quatro]

Рекрут, а скажите skyactiv это новые моторы или нет?
Что, в целом, вы вкладываете в понятие "новый мотор".

[Рекрут]

(07-10-2014 14:29)Quatro :  Рекрут, а скажите skyactiv это новые моторы или нет?
Что, в целом, вы вкладываете в понятие "новый мотор".

не знаю... не интересовался на счет скайактив, возможно внедрена "технология скайактив"... точно так же как ставят кулибины турбину на атмосферник... и на самом деле мне пофиг как он называется! главное что бы работал безотказно... что увы пока в 1.4ТСИ - нет... вот проедите 50-100к км, тогда и посмотрим и если я не прав, скажу что был не прав... а так останусь при своем мнении...

[BuX]

(07-10-2014 12:21)Рекрут :  ... в общем зима близко, а там посмотрим дало оно результат или нет

а что зима? отъездили ж уже прошлую зиму

[Рекрут]

(07-10-2014 14:40)BuX :  

(07-10-2014 12:21)Рекрут :  ... в общем зима близко, а там посмотрим дало оно результат или нет

а что зима? отъездили ж уже прошлую зиму

а хз, говорили что бока проявляться начинают зимой... поэтому и запостил...

[Quatro]

скайэктив атмосферник, там ничего не ставили, а банально увеличили степень сжатия. В железе вообще ничего не менялось и это "новый мотор".
Обратная история по iv-tec 2.4 у хонды на аккордах. Хондовцы говорят, что это старый добрый 2.4 с изменением фаз, но чуток его доработали, в итоге двигателя стал кушать, в среднем, на 2 литра меньше при той же динамике. Никто не говорит, что он новый, но что-то же поменяли?

Никто не хвалит или идеализирует новые двигатели на ВАГ машинах, но двигатели поимели много изменений, причем достаточно значительных: замена цепи на ремень, объединили голову блока цилиндров и выпускной коллектор, блок цилиндров теперь алюминиевый, второй контур охлаждения встроили в впускной коллектор.
Это сильно повлияло на компоновку каждого агрегата в целом, потому они и новые. Другие производители меняя значительно меньше и то дают новые имена и делают громкие заявления.

[Рекрут]

ясно... алюминевый блок не опасно?... на фабах 1,2 HTP помоему алюминий был?

[Xander]

(07-10-2014 14:49)Quatro :  скайэктив атмосферник, там ничего не ставили, а банально увеличили степень сжатия. В железе вообще ничего не менялось и это "новый мотор".
Обратная история по iv-tec 2.4 у хонды на аккордах. Хондовцы говорят, что это старый добрый 2.4 с изменением фаз, но чуток его доработали, в итоге двигателя стал кушать, в среднем, на 2 литра меньше при той же динамике. Никто не говорит, что он новый, но что-то же поменяли?

Никто не хвалит или идеализирует новые двигатели на ВАГ машинах, но двигатели поимели много изменений, причем достаточно значительных: замена цепи на ремень, объединили голову блока цилиндров и выпускной коллектор, блок цилиндров теперь алюминиевый, второй контур охлаждения встроили в впускной коллектор.
Это сильно повлияло на компоновку каждого агрегата в целом, потому они и новые. Другие производители меняя значительно меньше и то дают новые имена и делают громкие заявления.

Не советую говорить про Skyactive - банально увеличили степень сжатия. Движок работает по принципу Миллера-Аткинсона отсюда можно сказать, что в некоторых рабочих циклах сжатие выше стандартного. Это довольно небанальное действие на фоне того, что массовое октановое число бенза - 95. Кстати, Тойота на новые Кемри начала тоже ставить движки построенные по принципу Миллера(пока только 2.0), правда у корпорации большой опыт с подобными движками на приусах.

[Pilat]

(07-10-2014 15:30)Xander :  Тойота на новые Кемри начала тоже ставить движки построенные по принципу Миллера(пока только 2.0), правда у корпорации большой опыт с подобными движками на приусах.

міллер не їде взагалі на низах,тільки на верхах тягне,відома проблема даного циклу....на пріусах за низи відповідає електромотор....камрі мабуть також гібриди,іначе смутно уявляю як воно їхатиме,крутити сильно тре двігло я так розумію...ну все відносно звісно....

[Xander]

(07-10-2014 15:36)Pilat :  

(07-10-2014 15:30)Xander :  Тойота на новые Кемри начала тоже ставить движки построенные по принципу Миллера(пока только 2.0), правда у корпорации большой опыт с подобными движками на приусах.

міллер не їде взагалі на низах,тільки на верхах тягне,відома проблема даного циклу....на пріусах за низи відповідає електромотор....камрі мабуть також гібриди,іначе смутно уявляю як воно їхатиме,крутити сильно тре двігло я так розумію...ну все відносно звісно....

Можно почитать тут

Если кратко, то комбинированный впрыск и регулировка фаз. Например, комбинированный впрыск сейчас у Шкоды есть только на 1.8 TSI 180л.с

[Pilat]

(07-10-2014 15:48)Xander :  Если кратко, то комбинированный впрыск и регулировка фаз. Например, комбинированный впрыск сейчас у Шкоды есть только на 1.8 TSI 180л.с

ну зрештою так і думав що таки комбінований підхід ,як і в EA888 Gen3