Помогите советом. Выбираю авто skoda octavia tour combi (универсал)ИЛИ А5

[Rost07]

Привет всем в клубе.

Почитал много всего на форумах, и решил всетаки спросить.

Хочу стать владельцем octavia tour combi
Есть бюджет 10-11к у.е.
Есть зп 6-7к грн
Хочу машину от 2006 года и моложе. Т.к. знаю человека у которого машина 2005 года облезла вся краска после покупки (помыли на мойке и полезло). Так и мучился, пока не поменял на более свежий год. Щас доволен.
Езжу не много, около 15.000 км в год, хочется взять машину с сервисной историей, не скрученный пробег чтобы был. Хотя по сообщениям из форума, понял что печати тоже не сложно поставить. Ну не бита по умолчанию, разумные подкрасы и царапины понимаю и принимаю. Покупать машину планирую на 3-4 года.
Покупка не срочная.
Живу под Киевом, 70% город, 30 трасса. + отпуск по трассе. Режим езды: чуть быстрее потока. По Киеву езжу 80, где это возможно. По трассе еду без нарушения правил (скорость разрешенная + 20 км/час). но бывает что хочется ехать побыстрее и еду.

Прошу подсказать вариант оптимальный вариант чтобы не сильно било по бюджету семейному и была хорошая хотя слово не совсем подходящее.
Смотрю объявления на авториа, и автобазар. Какие еще сайты стоит просматривать?

1 поначалу хотелось Шкоду с полным приводом. В имеющийся бюджет вроде как получалось вложиться, но после общения с людьми из клуба +почитав поломки эта идея постепенно сходит на нет. Боюсь попасть на ремонт насоса (если минимум), или халдекса (если сорву куш).
2. 1.8т Нравиться. У одного приятеля есть, он доволен. Накатал за 4 года 150 тыс. Стоит газ. Лично ехать не пробовал, но отзывы шикарные. Расход на сколько я понял на 1 л больше чем у 1.6. (По бензину). Надо быть аккуратным с турбиной. Двигатель вроде как недеждый
3. 1.6 тур. Вариант надежный насколько понял. Есть лифтбек у тестя, и униаерсал у папы.
Тестю "повезло" попалась со скрученным пробегом. Доказать не можем но признаки есть. Двигатель по моему убитый. Ехать не осень хочет. Покупали в 2012 с пробегом 88 тыс якобы, 2008 год по тех паспорту.
Я папе реально повезло. Купили в 2013 году, ро тех паспорту 2010.Пробег 46.000.Машинка отличная. По динамике скащать не могу, живет в России. Лично за рулем не ехал. Ему хватает с головой, но не сильно гоняет. У кого был опыт воздения 1,6 и 1,8: подскажите 1.6 нормально тянет или нет?. 1.8 насколько понял просто пуля
Машины обе на газу. Нареканий на газ нет. Себе если буду брать бензин, то тоже буду ставить газ.
4. 1.6 А5. Скорее всего за мои деньги не будет нормального варианта. Но если будет, то не откажусь. По моему она в обслуживании подороже. Взять хотя бы заднюю независимую подвеску. но опять же мотор 1.6. Хватит ли его... 1.8 FsI даже не попадается, да и не хочу.
5. 1,9 tdi По расходу денег считал дизель и газ. Дизель немного дороже 1км стоит в среднем расходе. Но если нужно будет ставить газ, то наверно выйдет одно на одно: бензин+установка гбо и дизель. Тут есть 2 момента. Дизеля продаются обычно дороже и с пробегом по более чем бензин. И второе это динамика: на инфокаре пишет что разгон до 100 дольше чем у 1.6 бензин. На сколько это правда. Ремонт дизеля обычно стоит дороже. Никогда с ним не сталкивался. А как говорится неизвестность пугает.

Интересуют отзывы реальных владельцев таких авто и тех кто может и хочет помочь.
Всем заранее спасибо за ответы.

[Босяк]

Если бензин то однозначно 1.8Т. На 1.6 не вижу смысла смотреть. ИМХО. Расход, да разница в одну литру. Но динамика не сравнима. Но и обслуживание по дороже будет двигателя.

[Tigra]

1.8t 4x4 тур Интуетивно вы изначально правильно думали, не отступайте от пути истенного...

[Oleksii Pinchuk]

вкратце:
Тур 1,8T 4Х4 говно, дорогой в обслуживании, всё постоянно ломается, жрёт много, едет медленно, полный привод кроме как зимой не нужен, да и зимой из-за низкой посадки зарывается, да и чё там той зимы
Тур 1,6 весч, надёжный атмосферный 8-ми клапанник, только там коробки быстро ломаются, едет быстро, если долго давить на газ и никто не будет мешать как и все атмосферники нормально переваривает газ.
А5 1,6 такая же весч что и Тур 1,6 но дороже, больше люминия, архи современный внешний вид по сравнению с архаичным туроговном
Тур 1,9 тэдэи имеет несколько модификаций мотора, и по заявлениям чипованых владельцев турботракторов они с лёгкостью уделывают бензиновый 1,8 Т но этот факт, как цветение папоротника, очень редок и воочию это наблюдали еденицы. Дизелисты настолько суровы, что передвигаются на колёсах разного диаметра, с разной резиной, зимой они вообще не любят дразнить своим малым расходом топлива бензопоклонников, и вовсе не потому что не заводятся в мороз, газ поставить нелязя в общем тоже говно.
лучше смотреть японцев, или корейцев

[Lokki2006]

Коротко о главном:

Седан — холодильник не влезет
Хэтчбек — багажник маленький
Универсал — на фига этот сарай

Передний привод — непонятно, как выйти из заноса.
Задний привод — непонятно, как не уйти в занос.
Полный привод — вообще ничего не понятно.

Бензиновый — жрёт много;
Дизельный — ремонтировать дорого;
Газ — непременно взорвётся и воняет;

немецкие гамно — нет настоящего японского качества;
японские гамно — нет настоящего немецкого качества;
корейские гамно — нет вообще никакого качества;

[Rost07]

(10-09-2014 08:30)Босяк :  Если бензин то однозначно 1.8Т. На 1.6 не вижу смысла смотреть. ИМХО. Расход, да разница в одну литру. Но динамика не сравнима. Но и обслуживание по дороже будет двигателя.

в чем дороже обслуживание? в ремонте? Можно поподробнее?

[Oleksii Pinchuk]

то ли дело Рено 25 или Ауди 3.0 ТДИ кватро без документов
пс: простите

[Rost07]

(10-09-2014 08:44)Alexey.Pinchuk :  вкратце:
Тур 1,8T 4Х4 говно, дорогой в обслуживании, всё постоянно ломается, жрёт много, едет медленно, полный привод кроме как зимой не нужен, да и зимой из-за низкой посадки зарывается, да и чё там той зимы
Тур 1,6 весч, надёжный атмосферный 8-ми клапанник, только там коробки быстро ломаются, едет быстро, если долго давить на газ и никто не будет мешать как и все атмосферники нормально переваривает газ.
А5 1,6 такая же весч что и Тур 1,6 но дороже, больше люминия, архи современный внешний вид по сравнению с архаичным туроговном
Тур 1,9 тэдэи имеет несколько модификаций мотора, и по заявлениям чипованых владельцев турботракторов они с лёгкостью уделывают бензиновый 1,8 Т но этот факт, как цветение папоротника, очень редок и воочию это наблюдали еденицы. Дизелисты настолько суровы, что передвигаются на колёсах разного диаметра, с разной резиной, зимой они вообще не любят дразнить своим малым расходом топлива бензопоклонников, и вовсе не потому что не заводятся в мороз, газ поставить нелязя в общем тоже говно.
лучше смотреть японцев, или корейцев

из всего этого понял одно: 1.8т нужно смотреть.
машины узкоглазых пока не смотрю, это будет следующий вариант. RAVлик или Xtrail. Как то так.
но сейчас не об этом. а o ТУРе.

[Lokki2006]

(10-09-2014 09:08)Alexey.Pinchuk :  то ли дело Рено 25 или Ауди 3.0 ТДИ кватро без документов
пс: простите

ТС, ищите РСку, только клубную...
А ещё мы забыли об А5 2.0 тди дсг

[Oleksii Pinchuk]

Ростислав ? наверное тем тут на форуме великое множество про Тур мордоприводный и 4х4, описывать всё по новой будет, как пишут, махровым баяном.
Я бы сказал что это 2 разных авто, но при бюджете в 11к$ вы, к сожалению, в полноприводный Тур не вписываетесь, или это будет поношеный дрышпак в который вы будете закидывать тучу денег, откровенно сказать, для покупки ухоженной ВТС тоже можно было бы добавить 1-2 тысячи долларов
Всё имхо.
ПС: нахрена вам Тур, я езжу на служебной Фабии 1,4 86 сил, на сейчас пробег 150 000, пока ничего серьёзного не сломалось, жрёт по городу 8,5 в пробках если усираться, если ездить поспокойней и не в час пик, то расход будет 6,5
Машина свежее, с электроусилителем руля, если не стоит задача использовать машину в качестве грузовика - как в Туре с его большим багажником, то фабия отличное авто для города и для трассы, исходя из вашего бюджета

---

---

(10-09-2014 09:14)Lokki2006 :  А ещё мы забыли об А5 2.0 тди дсг

это конечно да.. незаслуженно забытый экземпляр.
куплю А5 2.0 тди дсг за 10к$, нет, даже за 11