Subaru Forester 2.5xs

[Lokki2006]

(21-08-2014 16:11)Рекрут :   как может не хватать мотора 2.0 не турбо?... вы че. напостой на 5-той ездите?... мотора с головой!... научитесь ездить правильно!

Да мне в принцыпе и ВАЗа 2104 хватало в своё время, всё познаётся в сравнении. Просто покупать Форестер 2.0 атмо, это то же самое, что покупать Тур 1.6, а не 1.8Т, например
Т.е. брать авто с самым тупым мотором. Блин, ну если покупаешь авто, покупай уже с таким двиглом, чтобы оно ехало по людски, и получай удовольствие от него!

ЗЫ Читал ваши посты, на сколько помню вы ездили на новом Ауте. У моего отца такой, 2.4 варик. Ну блин это такая утопия в плане динамики-просто жесть, он же вообще не едет, при этом по трассе, если ехать 160+, то расход поднимается до 15 литров на 100 км. Это что, хорошая машина?
Другое дело моя Авоська 4.0 тди, при тех же 160-200 скорости ест 10-14 литров солярки, и разгоняеься до 100 км/ч в 2 раза быстрей, да и после 160 км/ч можно продолжать ускоряться очень бодро.

[Saabix]

Lokki2006, теряется логика
аут - едет ровно на свой мотор, ни больше, ни меньше; конкурентов- кроссовков с атмо 2,4, чтобы ехало особо лучше - в принципе нет
более того, если взять предельные возможности (они не всегда важны, но тем не менее), то вот по замерам реальной динамики от авторевю - аут 2,4 едет до 100 за 10,3с.; а ети 1,8тси - за 10,1с. не буду тут анализировать эти цифры и выводить разницу в турбо/атмо секундах, но вывод, что аут совсем не едет - принимаю за эмоции притом, что по замерам того же АР всякие санта фе 2,4 из 12 секунд не выезжают, а вся братия чуть менших кроссоверов с 2,0 моторами - из 13 секунд выехать не может

причем тут авоська - в упор не понимаю, или там 2,4 атмо бензин, или это кроссовер, или к чему это вообще?

[Deneshi]

(22-08-2014 17:29)Saabix :  по замерам реальной динамики от авторевю - аут 2,4 едет до 100 за 10,3с.; а ети 1,8тси - за 10,1с. не буду тут анализировать эти цифры и выводить разницу в турбо/атмо секундах

Больше этот продажный журнальчик даже в интернете читать не буду Такую хрень насчёт 1.8ТСИ мог только даун написать Я 10 сек до сотни набираю если с семьёй стараюсь экономно надрюкать поток не доводя обороты до 3,5 тыс.
Насчёт одноклассников Аута 2.4, по моему просто. Если сравнить вес Аута 2.4 и его одноклассников с таким же мотором, то окажется что Митсу легче примерно от 100 до 300 кг. Отсюда лучшая динамика и экономичность.
http://kia.odessa.ua/sorento/tekhnichesk...rento.html
http://mitsubishi-motors.com.ua/model/ve...13&vid2=-1
http://hyundai.com.ua/cars/santafe/spec/
http://honda.ua/cars/crv_2013/tekhniches...teristiki/

[Рекрут]

Lokki2006 я хз какой у Вас там аут был)... но блин мне его хватило с головой... и с его мотором... 2.4 легко вложился в 8-9 (уже точно не помню, но очень порадовал расход) литров по трассе... а 150 км/ч ... у нас таких дорог нет)... по бездорожью для кроса - бомба!...

зачем париться с мотором 1.6., лучше брать панамеру и ездить... она тоже летает)... в наших реалиях и мне, мотора в 1,5-2,0 на 100-130 лошадей - с головой... и никогда не чувствовал себя ущербным...

[Saabix]

(22-08-2014 21:45)Deneshi :  Больше этот продажный журнальчик даже в интернете читать не буду Такую хрень насчёт 1.8ТСИ мог только даун написать Я 10 сек до сотни набираю если с семьёй стараюсь экономно надрюкать поток не доводя обороты до 3,5 тыс.

хозяин-барин они замеряют, причем, насколько знаю - профессионально замеряют все динамические характеристики
ну и несколько нюансов - ети у них был на роботе и в москальской спецификации - 150 лс
кстати еще одно наблюдение - АР тестит машины, как правило - с нулевым пробегом
да вот и сам тест: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=7837
зы: ну и это, если машина (бензиновая) при наборе до 3,5 тыс. оборотов едет до 100 за 10 секунд, то в пределе она 0-100 должна ехать 5-6 секунд

[Deneshi]

(23-08-2014 13:03)Saabix :  зы: ну и это, если машина (бензиновая) при наборе до 3,5 тыс. оборотов едет до 100 за 10 секунд, то в пределе она 0-100 должна ехать 5-6 секунд

Потому и не согласен с АР, мне кажется в 8.0 сек Йети должен уложиться. Может чехи данные 8,4с указали с частичной загрузкой и включённым климатом?
П.С. Но мы отвлекаемся от темы

[yuriy999]

Юзаю уже 2ю субару, вначале был врх счас форь 2,5 турбо. до этого была октавия втс. Не верьте фанатам ВАГ о дороговизне запчастей и всякому бреду - заехал на броску сцепу в мусор. Цены на расходники масла, фильтра, колодки, и пр. сопоставимы с ВАГ. Есть запчасти дороже но в принципе как на любого японца, как по мне мицики дороже по обслуживанию. На прошлой неделе менял лобовое (треснуло еще зимой) не оригинал с подогревом, антенной + уплотнитель+ работа 2000 грн. Если интересует мнение конкретно по 2,5 2008 года ходовая так себе - очень валкая, надо менять зад амики на рестайл и очень быстро затирается пластик в салоне, были проблемы с редуктором. Двиг коробка норм.

[Lisiy83]

(24-08-2014 07:23)yuriy999 :  На прошлой неделе менял лобовое (треснуло еще зимой) не оригинал с подогревом, антенной + уплотнитель+ работа 2000 грн.

если это реальные цены, то это дешевле чем на октавии

[Рекрут]

да цены разные... есть стекло и по 900 грн и по 1200 и по 1500... и по 4000...

[zhenya]

(21-08-2014 17:27)Lokki2006 :  Другое дело моя Авоська

Вы уже немного запарили со своей авоськой, если честно. Что не пост, так "моя авоська"... При чем тут ваша авоська к аутбеку?