Еще немного вопросв по Октаве А5

[Andrey82]

HighWay :

Andrey82 :

HighWay :Получается такая фигня: в Амбиенте подлокотника переднего нет и его не доставить
Ерунда какая-то

Кто такую ерунду сказал?
Подлокотник таки и можно даже самому поставить

Я понимаю, что можно доставить какой-то...
Кстати, порекомендуй какой.

Highway есть у нас хороший одноклубник, зовут его Тимур, он сможет тебе во всем помочь
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=4097

[Alex_A5]

Все ОК. Jumbo Box - под передним подлокотником - это и есть подлокотник. Так криво он называется в списке доп. опций всех дилеров. Другого названия я не встречал. Лучше чыло бы его заказывать с завода, т.к. через него ведутся воздушные потоки для задних пассажиров. Это уже не пару болтов закрутить, а вмешательство в конструкцию...

[HighWay]

Lexx81 :Все ОК. Jumbo Box - под передним подлокотником - это и есть подлокотник. Так криво он называется в списке доп. опций всех дилеров. Другого названия я не встречал. Лучше чыло бы его заказывать с завода, т.к. через него ведутся воздушные потоки для задних пассажиров. Это уже не пару болтов закрутить, а вмешательство в конструкцию...

Спасибо. Понятно по подлокотнику.

Кто что может сказать по клиренсу, который заявляют в 140мм.
Испытывал ли кто проблемы по этому поводу?
Вопрос не праздный, т.к. мне и на дачу, и на пикник ездить хочется

[gsa]

HighWay :

Lexx81 :Все ОК. Jumbo Box - под передним подлокотником - это и есть подлокотник. Так криво он называется в списке доп. опций всех дилеров. Другого названия я не встречал. Лучше чыло бы его заказывать с завода, т.к. через него ведутся воздушные потоки для задних пассажиров. Это уже не пару болтов закрутить, а вмешательство в конструкцию...

Спасибо. Понятно по подлокотнику.

Кто что может сказать по клиренсу, который заявляют в 140мм.
Испытывал ли кто проблемы по этому поводу?
Вопрос не праздный, т.к. мне и на дачу, и на пикник ездить хочется

Выше - токо джипы

Дачи, леса, бровки - все на ура проходит.

140 мм - это или ошибка описания, или в каком-то месте,
которым сложно ударится.

[Alex_A5]

Визуально А5 имеет клиренс достаточный для того, чтобы передвигаться не только по асфальту. IMHO, клиренс - вешь сугубо индивидуальная для каждой машины в модельном ряду. Не будет двух одинаковых машин с одинаковым клиренсом до мм. Все равно должны существовать допуски +/- мм. Не в десятки см, конечно , но все-же...

[Capers]

Клиренс 165 мм
Подлокотник - заказывать в производство или искать машинку с климатом, тогда и подлокотник будет
Ситроен - сыпится по нашим дорогам да и во всем остальном не стоит рядом с ВАГовскими машинами...

[Drovosek]

gsa :140 мм - это или ошибка описания, или в каком-то месте,
которым сложно ударится.

140 - это для европы. У нас ее подняли до 165.

[Pasha_V]

140-это по защите двигателя зазор- никто не афиширует эту цифру, по "пузу" примерно до 200 местами.

[gsa]

Pasha_V :140-это по защите двигателя зазор- никто не афиширует эту цифру, по "пузу" примерно до 200 местами.

Я специально лазил с линейкой вымерял эти зазоры

В большинстве мест клиернс действительно около 20 см.

Защита двигателя - 17 см.

А вот где 15 см - не угадаете никогда

Ответ:

Задние колеса,
точнее те рычаги к которым они прикреплены, и те места куда упирается пружина, опорные площадки так называемеые.
Вот от них до асфальта - как раз 15 см.
Но они очень рядом с колесом, потому потом чаще всего заметить их низкое расположение будет сложно,
разве что если ехать одним колесом под бровкой,
причем очень близко к нему, а вторым по бровке.
В остальный случаях, колесо уже начнет наезжать на препятствие и уносить низкую точку вверх.

[HighWay]

gsa :

Pasha_V :140-это по защите двигателя зазор- никто не афиширует эту цифру, по "пузу" примерно до 200 местами.

Я специально лазил с линейкой вымерял эти зазоры

В большинстве мест клиернс действительно около 20 см.

Защита двигателя - 17 см.

А вот где 15 см - не угадаете никогда

Ответ:

Задние колеса,
точнее те рычаги к которым они прикреплены, и те места куда упирается пружина, опорные площадки так называемеые.
Вот от них до асфальта - как раз 15 см.
Но они очень рядом с колесом, потому потом чаще всего заметить их низкое расположение будет сложно,
разве что если ехать одним колесом под бровкой,
причем очень близко к нему, а вторым по бровке.
В остальный случаях, колесо уже начнет наезжать на препятствие и уносить низкую точку вверх.

Спасибо за проявленный энтузиазм
Убедили на счет клиренса, чертяки языкатые