Какие сайленблоки в передние рычаги ставить?

[flusher]

получаю сайленты сегодня, буду пробовать их на зуб, вдруг не свежие! и сразу отдам на радиоуглеродный анализ с требованием сертификата, какой эры резина в них. а пока я доеду до СТО я посыплю их десткой присыпкой чтоб не ссохлись. и менять буду каждый месяц на новые. но только свежие. прямая поставка с литейного цеха

[Медведь]

(18-07-2014 10:54)flusher :  получаю сайленты сегодня, буду пробовать их на зуб, вдруг не свежие! и сразу отдам на радиоуглеродный анализ с требованием сертификата, какой эры резина в них. а пока я доеду до СТО я посыплю их десткой присыпкой чтоб не ссохлись. и менять буду каждый месяц на новые. но только свежие. прямая поставка с литейного цеха

Ищи надпись: ВЖИТИ ДО:

[Yurkinson]

(18-07-2014 10:12)Медведь :  Насколько знаю лемф делает оригинал, т.е. получается: Лемф=Оригинал=гуавно

Очевидно предполагается что надо эксплуатировать машину вообще без сайлентов.

PS: про возраст резины: в прошлом году меняли стоковые сайленты (они же гоуняные лемфы), которые отслужили 6 лет(по пробегу - 60тыс км). Передние были живее всех живых, а задние пошли трещинами - и это при условиях, далеко отличающихся от любых условий хранения.

IMHO: возраст - возрастом, а подделки - подделками. Ни одна уже тема была посвящена катастрофическим масштабам фальсификации и тотальному падению качества производства ввиду глобализации и переноса производств с целью удешевления (даже оригинальная коробка с заветными логотипами давно не является гарантом качества - это для успокоения. При наличии ресурсов для фальсификации изделия, фальсифицировать упаковку труда не составляет). Единственным фактором выбора для меня лично является репутация поставщика.

[uds214]

(18-07-2014 10:11)garikUA :  

(18-07-2014 09:57)uds214 :  

(18-07-2014 08:07)Lisiy83 :  

(18-07-2014 07:58)uds214 :  а хз, я теж маю всі підстави стверджувати що лемпфердер говно.

может вам просто подделка попалась?

ні, оригінал. ремонтники сказали що у них тільки один варіант, чому так сталось - сайлентблоки довго пролежали на складі, з виду, маркування і упаковка - все казало за те, що це оригінал

интересно какая связь между тем, что ваши сайлентблоки долго пролежали на складе и утверждением,что "лемпфердер" говно???

п.с. мои уже отходили 60000 км и все ок

а мої порвалися після 2-х тисяч

---

---

(18-07-2014 10:54)flusher :  получаю сайленты сегодня, буду пробовать их на зуб, вдруг не свежие! и сразу отдам на радиоуглеродный анализ с требованием сертификата, какой эры резина в них. а пока я доеду до СТО я посыплю их десткой присыпкой чтоб не ссохлись. и менять буду каждый месяц на новые. но только свежие. прямая поставка с литейного цеха

ваші сміхуйочки можете залишити собі, пробуйте їх чим завгодно

[Lisiy83]

[sariks]

(18-07-2014 00:56)flusher :  

(17-07-2014 20:48)sariks :  Менять только надорваный. Лучше оставить оригинал кот. сейчас стоит так еще столько же проходят. А лемфердер полное гуано. Я себе поставил - их хватило ровно на 9000км. и пришлось опять менять.

и два раза развал/схождение делайте

Да, пришлось два раза сход/развал делать. Вот вам и типа оригинал, коробка фирменная все дела, а сайленты оказались гавно. Так что сугубо свой горький опыт.
Я думаю ни для кого не секрет, что оригинал который ставиться на заводе, пусть даже и лемфердер, отличается от оригинала который вертится в продаже, как небо и земля.
А поставили их мне правильно. Люди этим не один год занимаются и только шкодами.

П.С. И плевал я на инженеров лемфердера. Если их продукция гавно - знач гавно.

---

---

(18-07-2014 10:12)Медведь :  Насколько знаю лемф делает оригинал, т.е. получается: Лемф=Оригинал=гуавно

Мой богатый опыт работы на станции говорит о том, что за всю мою практику НИКОГДА проблем с лемфом не было, особенно по РТИ. Потому как лемф это оригинал для многих автомобильных марок. Рувиль, скт, сакс,-бывают оплохи, не все детали они делают хорошо (хотя например Рувиль их вообще не делает), но лемф....
Если вам подсунули левое гуавно, не нужно кричать о все лемфе так, тем более что лемф полностью обслуживает такие концерны как Мерс, бэмэвэ, не зря ведь...

Опять же не надо передергивать. Вы прекрасно знаете, что заводов лемфердера разбросано по миру дофига. И для именитых концернов(Мерс,БМВ и т.д.) могут делать на одном заводе РТИ с разным уровнем ОТК, а в розничную продажу может делать какой то голимый китайский заводик с соответсвующим уровнем контроля.
Вот только мне как покупателю где купить правильный лемф? Не ехать же спецом в германию или еще куда. Покупал сайленты у всем известном Киевском инет магазине, что я делал не так?
Наверное, как выше написал камрад, большую роль играет поставщик.

[flusher]

давайте так - кто покупает лемф на 20грн дешевле оригинала VAG тот сознательно понимает что это не есть тот же оригинал, если там будет та же лемфосова на резинке. исходя из этого осознает все риски своей экономии.
те кто не знает этого:
либо плохо проинформирован дадей васей у которого еще его дед брал запчасти на жигу и пожизненно обязался у него тариться
либо стал жертвой проходившего мимо мегамозга на форуме
либо поленился прочитать эту информацию в интернете и выбрал из первой строчки гугла "хароший саленблок для A4". ленивый платит дважды

[Yurkinson]

(18-07-2014 15:41)flusher :  давайте так - кто покупает лемф на 20грн дешевле оригинала VAG тот сознательно понимает что это не есть тот же оригинал, если там будет та же лемфосова на резинке. исходя из этого осознает все риски своей экономии.

IMHO:

Если бы дело было только в цене, но:
- фальсификаторы прекрасно понимают что низкая цена подделки создает ненужные вопросы происхождения товара и вбросы на рынок делаются по ценам вполне соответствующим рыночной цене полноценного товара с некоторой привлекательной "уценкой" и\или некоторой материальной заинтересованностью лиц. ;

- политика ценообразования концерна VAG ничем не завуалирована. Сам концерн является покупателем запчастей у производителей и делает это по ценам, как не сложно догадаться, недоступным конечному потребителю. А в розничную сеть эти же комплектующие идут с умопомрачающей наценкой, за которую потребитель просто должен получить гарантию качества (но которую уже никто не способен предоставить ибо на офф станциях из коробок с логотипами устанавливают брак и это не единичный случай). Поэтому минимальная двойная-тройная разница в розничной цене на качественное изделие от производителя и VAG вполне понятна.

Вопрос остается только в честности торгашей, которые принимают участие в цепочке распространения товара от производителя к конечному потребителю. Кто-то на некотором этапе позволяет себе смешивать оригинальный товар с подделкой так как это практикуется на любом рынке.

IMHO: Таким образом кони и люди давно смешались, а верить написанному на упаковке и изделии может себе позволить только ну очень неиспорченный жизнью человек. Я лично склоняюсь к использованию доверительных отношений с постоянными поставщиками, но это не является панацеей и попадалово периодически происходит. Упрекать при этом производителя не считаю правомерным, а покупка товаров по цене ниже отпускной среднерыночной также не является однозначным признаком брака (товар в мире перепроизводства часто приходится "сливать" и акции щедрости может устроить любое звено дистрибуции).

[flusher]

все то так, только одна поправочка: VAG не тупо закупают оптом какие-то детали. а закупают с жестким контролем качества и например если у лемфа 2 завода один в китае а другой в словакии то словацкие зп пойдут в VAG ввиду высшего качества (само по себе) + установленного Q\A для VAG-a, а с китайского завода зп будут получать наивные покупатели и жертвы хитрости "зачем платить больше за бренд и тд".

---

---

кстати вот получил сегодня сайленты. для любителей свежей резины дата 03.2014. для любителей расшифровать кто есть производитель под оригинал прикрепляю фото
       

[zema1.8T]

Сори за оффтоп..кто ставил от ТТ,сильно жестко как говорят ?))