Octavia a7 1.8 TSI VS Octavia a7 2.0 tdi

[Saabix]

(09-07-2014 11:44)Dimka :  Товарищи не выдумывайте А где учтено, что пассат чипованный,а я на стоке? И разница в 100+ Нм в пользу пассата? А еще, во мне веса 90+ кг, а водитель пассата - 60 кг. А у меня запаска полноразмерная, а в пассате ее точно не было( на даче оставили). И бенз у меня был 95-й...
Все эти рассуждения - филькина грамота Потом пойдут оправдания, что чип кривой был в пассате и т.д.

мы не выдумываем, мы констатируем
тебя не поймешь - сперва ты пишешь, что Хотя у меня в машине ~200 сил и "жалкие" 275Нм, потом я на стоке... или у тебя 2,0 тси?
разница в 100нм - оперировать такими данными - разница в нм или в лс - уместно в случае сравнения моторов на одном топливе а вот вес - реально мешает любому топливу
насчет потом пойдут оправдания - без обид, но это ты сейчас вроде как оправдываешься - вес водителей, 95 бенз... суть была в том, что пассат не объехал октаву - при анализе этого события нужно учитывать немалую разницу в весе между ними, и все а нюансов может очень много, начиная от давления в колесах и тд

[boga]

to Dimka
Я писав, що переважну більшість часу їжджу містом і тому взяв 9 літрів як показник по місту, а про те що на трасі на TSI можна вкластися в 6 літрів я повністю вірю. Автомат принципово оскільки знову ж таки дьоргати ручку в заторах не сама весела справа + на машині може їздити моя дружина, а там з механікою

to Majestik
Я питаю через те, що власники можливо також ставили перед собою таке запитання перед придбанням, напевно в результаті експлуатації щось зрозуміли.
В мене нема упередженої думки ні про дизель ні про бензин, просто хочеться почути компетентну думку про переваги і недоліки автомобілів - тип підвіски, коробки передач і т.д. Якби було пофіг я б тупо пішов в салон і вніс задаток, але ж хочеться не жалкувати про свій вибір потім.

[Lokki2006]

(08-07-2014 16:48)boga :  Коли вибирав нове авто, то в першу чергу почав дивитися на Octavia 1.8, був вражений її динамікою. я був помолодше, кров гаряча і на той момент я хотів антипода моїй фабії - швидку машину, значно більшу, автомат, і плюс куча всяких опцій. В результаті та Октавія яку я хотів починала коштувати 31500 баксів (коробка дсг додавала 3,5 к відразу - і це ще я без кольору металік, тобто намагався з розумом підійти). А слова назразок "но Киа..." мене дивують. мені не подобається жодний автомобіль з модельного ряду мітсуцбіші (без образ), не подобається, що тойота хай вона буде хоч піпєц надійна викидає нам двигуни з минулого десятиліття і т.д. (понесло мене, пардон). Ну а про "більшість наших громадян" то я був би радий, якби більшість наших громадян могли собі дозволити авто за 40 к.

Может быть немного сумбурно, но у меня несколько иное видение и отношение к автомобилям, без обид, всё ИМХО:
1. Если вы были молоды и "горячее", то зачем вам был нужен автомат, для драйва нет ничего лучше механики. Если же нужна динамика и автомат, то объём мотора должен быть 3-5 литров, иначе НЕ ЕДЕТ!
2. По поводу "НО Киа", плюшки в корейском авто далеки от плюшек в японских авто, не говоря о немцах.
3. Все японцы в последние годы испортились, особенно мне жаль Хонду. То, что они уничтожили Аккорд, для меня особенно больно. Меня радует, что лично я успел поюзать 7-й Аккорд Тайп-С на ручке. Это был последний правильный Аккорд. Мицу мне тоже не нравится, новый Аут купили для отца. Вот буквально вчера на нём ездил по городу- ну не машина это, тем более после А8 (которой 10 лет).
В плане моторостроения японцы тоже стоят на месте, хотя вспомните какие были темпы лет 10 назад. Сейчас опять-таки немцы впереди планеты всей.
4. Про большинство граждан на Октавиях я утрировал. Просто имел в виду что это ходовая машина для людей со средними достатками.

[Dimka]

boga, тогда однозначно дизель!

[Lokki2006]

(08-07-2014 20:35)boga :  Єдине, що можна занести в мінус це часті ТО по зміні масла - послухавши поради одного власника я заїзджав на заміну масла кожні 7500-8000 км (відразу скажу що вартість заміни масла і фільтра гуманна - близько 700 грн.). Взагалі на драйві дуже багато таких спортажів, кому цікаво можете переглянути їх борт-журнали. НУ то таке... не по тємі.

Я на всех турбо-моторах менял/меняю масло каждые 5-8 тысяч, в зависимости от того где и как машина ездит.
На атмо-овощах не более 10 тык.
И только если машина бегает 90% по трассам без скоростной езды (держа на дальняках постоянную больше 160 км/ч), то только тогда 15 т км.