Passat vs tour 4x4

[bura1]

Пассат, че тут думать то?
Машины больше в пассате, ИМХО.

[Vxxx]

(03-07-2014 18:02)Tigra :  по этому не вижу варианта тюнинга пассата, а вот с тура выйдет скаут

Нравится тур, бери тур.
Вот если надумаешь и возьмёшь passat, потом всем в этой теме спасибо скажешь, кто советовал passat.
Владко когда выбирал себе тур 4х4, также проскакивали предложения взять платформу B5 (PL45), но Владко был непоколебим.
Немного поездишь на В5 и сам поймёшь на сколько огромна разница.

[Tigra]

Вот блин... и что делать...

[ЧАП]

(04-07-2014 08:25)Tigra :  Вот блин... и что делать...

я думаю искать живой экземпляр и того и другого
не думаю что их будет очень много,но я тоже за пассат

[Tigra]

Ну после знакомства с семейством ВАГ - живость для меня это состояние кузова - все остальное делается... главно что б было ради чего...

[ЧАП]

а бюджет покупки какой?

[Tigra]

до 12 тыс.. доработки не в счет..

[Gr_Vetal]

Тільки Тур ТДІ, у Пасата замучить передня багаторичажка, крім того у Тура краща прохідність і його легше буде продати...з рештою Пасат це не патріотично Вдалого вибору...

[BVLGARI]

Гр_ветал, избавь нас от свиих комментариев, утомил реально

[Lokki2006]

(04-07-2014 13:07)Gr_Vetal :  Тільки Тур ТДІ, у Пасата замучить передня багаторичажка, крім того у Тура краща прохідність і його легше буде продати...з рештою Пасат це не патріотично Вдалого вибору...

т.е. Тур 1.8Т, о котором я с ностальгией вспоминаю, будучи на А8, не машина? В Тур 1.8Т пересел бы без вопросов, в Тур тди-нет.
Чем лучше проходимость у Тура, чем у Октавии? Обоснуйте. И чем это Пассат не патриотично

---

---

(04-07-2014 14:06)BVLGARI :  Гр_ветал, избавь нас от свиих комментариев, утомил реально

+1, раз уж не только у меня такое в уме, а и других клубней уже на языке, добавлю к предыдущему посту свои "5 копеек", сугубо ИМХО, не хочу флудить здесь по теме бензин-дизель, но всё же выскажусь.

Уважемый Гр_Ветал. Я очень люблю бензинове моторы, и им отдаю предпочтение на легковых автомобилях, т.к. они для меня по всем характеристикам превосходят дизели. Также я отдам предпочтение Октавии с ГБО, чем Октавии с дизелем (речь идёт только о турбо-бензинках, атмо бензин для меня не машина, если там объём менее 3-4-х литров). Даже жена не хочет ездить на атмо-бензе, тоже вспоминает Тур 1.8Т.
Это и лучшая динамика, и отсутствие каких-либо проблем зимой. Дизель априори должен стоять на больших машинах (джипы, большие седаны и т.д.). Да, дизель приятно тянет с самых маленьких (по сути, с холостых) оборотов. НО, на сегодняшних день солярка стоит как бензин, а расход бензина у современных немецких турбо-бензинок уже маленький. Японцы нервно курят.

ЗЫ У моего друга Туарег 3.0 тди, да, он должен быть только дизельным, как и все другие машины такого класса. Сам сейчас езжу на А8 4.0 тди, т.к люблю ездить с тапкой в пол, а расход бензина у такого бензинового собрата может ставить на колени даже людей обеспеченных, да и просто тратить в день по 500 грн. на бензин - идиотизм. Здесь спасает дизель, и прёт, мама не горюй, и средний расход 12-13 литров, против 20 литров у 4.2.
Но на Октавии и маленьких машинках дизель уныл. Не едет, как ни крути, как ни крути, ремонт в случае попандоса будет дороже, экономия эфемерная. В семье есть А5 фл 1.8 ТСай, в нормальном режиме спокойно укладывается в 8 литров среднего расхода. НО, в случае желания, этот мотор может и выстрелить за 7.3 сек до сотни. Дизель так не умеет.

Сорри за многабукафф и оффтоп, просто ув. Гр_Ветал в каждой теме пишет тди, только тди. Между строк читаем: кто не на тди, тот не шарит. Шарит, есть с чем сравнивать.
ИМХО место дизелю на больших/тяжёлых машинах.