Passat vs tour 4x4

[Vxxx]

(02-07-2014 17:50)Max_On_Skoda :  Так, с матчастью проблеммы
С 1998 года халдексы первого поколения.
Потом второго. Сейчас 4-го. Из вагенов первыми 4 получил тигуан.
Торсен никогда не ставился на фв. Только ауди и только продольные моторы. ТТ, а3, с поперечными - там тоже халдекс.

Макс меня поражает Ваша неосведомленность в данном вопросе и та уверенность с которой Вы доказываете не существующие вещи.

Давайте тогда вместе учить матчасть.
Программа самообучения 251
Автомобиль Passat. Модель 2001 года

[Max_On_Skoda]

Надо Эльзу курить значит.
С В6 - однозначно Халдекс.
Тут пишут что на В5 тоже, как я всегда и думал:
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=203354

Но мотор в 5 и 5.5 продольный т.е. по логике концерна в теории и Торсен может быть. Эльзы под рукой нет, покурю потом .

[Донской]

Автор темы, не занимайся ерундой - купи пассат.
А-то так дойдете до диаграммы сплавов металлов, что тоже ничего не даст)))
Какой на хрен тур???
P.S. Ну а если так нравится маленькая машинка - тогда, тут вне конкуренции будет тюнингованный гольф 2.

[tompson]

(02-07-2014 18:23)Max_On_Skoda :  Но мотор в 5 и 5.5 продольный т.е. по логике концерна в теории и Торсен может быть. Эльзы под рукой нет, покурю потом .

на экзисте можно посмотреть в оригинальных каталогах...

[Tigra]

Да, кстати, в интересующем меня екземпляре мотор продольный..... Тор сен покруче х алекса будет?

[Oleksii Pinchuk]

Торсен постоянно крутит и передн и заднюю ось, а халдеес только подключает заднюю.
Эта..., объясните мне, чем б5 лучше тура ? А то все знают, а я нет

[Донской]

(02-07-2014 21:20)Alexey.Pinchuk :  Торсен постоянно крутит и передн и заднюю ось, а халдеес только подключает заднюю.
Эта..., объясните мне, чем б5 лучше тура ? А то все знают, а я нет

Леша, понимаю твой вопрос и любовь к туру. Блин будет выглядеть. как я такой "Вумный".. Но если нравится маленькая сбитая машинка - то тогда лучший вариант гольф 2. В свое время, когда уже полным ходом были гольф 3 и 4, в Германии гольф 2 был одной из самых популярных машин для этого.. Тюнинговали так, что стоило 2 машины.
Но повторюсь, если цель тюнинг и "сбитая" хорошо управляемая машина, спортивный глушитель, жесткая подвеска и т.д...... - то да, может и тур.
Но по уровню комфорта езды, катания себя любимого, шумоизоляции, плавности хода, поглощения неровностей, комфорт пространства в салоне и т.д.. - тур не стоит рядом с В5. Авто на голову выше уровнем, без вариантов.
Вопрос в том, какие приоритеты

[Max_On_Skoda]

+1 к тому что В5 или 5.5 будет веселее. Тур 4х4 у меня уже столько машин пережил, что и не упомню . Пассат у меня был с весны до начала зимы (продал ибо недопривод) и пересаживался туда-обратно периодически. Пассат выше на голову, тут и сравнивать нечего.

[Lokki2006]

(02-07-2014 23:15)Max_On_Skoda :  Пассат выше на голову, тут и сравнивать нечего.

Зато относительно Пассата, Октавия едет веселей

[Tigra]

Вот и я взвешиваю все "за" и "против"... Пассат побольше и поудобней, тур веселее едет и есть множество вариантов доработок...
Жаль пассатов 1.8т 4моушин выбор очень мал, точнее отсудствует, для меня внешний вид авто очень важен, пассат туру проигрывает, имхо..