Подскажите Opel Vivaro 1.9 (сотка) или 2.5 ?И разница в обслуге , кто разбирается ...

[Vitalik_M]

Народ .. Замучался читать про эти двигателя . Понял , что вроде как 2.5 лучше до 2007 года (2007 включая) . Только так и не понял .. На сколько 2.5 дороже в обслуге от 1.9 и какая разница в расходе ?

Склоняюсь больше на 2.5, но на них стоят обычные форсы или дорогие как на шкодовских 2.0 ?

2.5 как я понял , хороший - CDTI 135 сил. - кто разбирается , подскажите ..

[gonchik74]

Западноукраинские контрабандисты однозначно за сотку. Меньше жрет, более надежная коробка (пятиступка). У 2,5 глючит электроника.
Точную разницу по расходу не скажу. Лучше бери Трафик. У одного товарища было их (ТрафикВивароПримастар) больше 5 штук точно, у второго поменьше. Оба крутили сами. Вывод - трафик сотка пятиступка (лучше длинный, но не парус).
Все свои познания в этом вопросе передал хорошему другу, когда тот собирался покупать машину для персонала. Типа убедил. Ч-з пару недель смотрю - стоит Примастар 2,5. Говорит, что послал компаньона за бусом, тот выбрал 2,5, мол едет как пуля и т.д. Ч-з два года еле слили эту "пулю", с немалым дискотом, ремонтировать запарились и продали as is.

[Vitalik_M]

(29-05-2014 07:21)gonchik74 :  Западноукраинские контрабандисты однозначно за сотку. Меньше жрет, более надежная коробка (пятиступка). У 2,5 глючит электроника.
Точную разницу по расходу не скажу. Лучше бери Трафик. У одного товарища было их (ТрафикВивароПримастар) больше 5 штук точно, у второго поменьше. Оба крутили сами. Вывод - трафик сотка пятиступка (лучше длинный, но не парус).
Все свои познания в этом вопросе передал хорошему другу, когда тот собирался покупать машину для персонала. Типа убедил. Ч-з пару недель смотрю - стоит Примастар 2,5. Говорит, что послал компаньона за бусом, тот выбрал 2,5, мол едет как пуля и т.д. Ч-з два года еле слили эту "пулю", с немалым дискотом, ремонтировать запарились и продали as is.

Я так и хочу либо траф , либо опель (больше к опелю склоняюсь) 1.9 5 ступ - это 82 лошадки . Меня интересует 100 сильный 6 ступ . И точно лонг , машина будет 600-1200 кг возить . Но вот насчёт 2.5 ну очень советуют. Вот у меня дилема теперь ... Заказывать уже нужно , чтобы пригнали... Но двигатель главный вопрос .. Т.к. скорее всего будет ездить с прицепом ..

[mr.zapadlo]

(29-05-2014 07:31)Vitalik_M :  

(29-05-2014 07:21)gonchik74 :  Западно...

прицепом ..

Це як вибирати між 1,6мпі і 1,8т, якщо будеш возити великі грузи + прицеп тільки 2,5

[tompson]

(29-05-2014 07:31)Vitalik_M :  Я так и хочу либо траф , либо опель (больше к опелю склоняюсь) 1.9 5 ступ - это 82 лошадки . Меня интересует 100 сильный 6 ступ . И точно лонг , машина будет 600-1200 кг возить . Но вот насчёт 2.5 ну очень советуют. Вот у меня дилема теперь ... Заказывать уже нужно , чтобы пригнали... Но двигатель главный вопрос .. Т.к. скорее всего будет ездить с прицепом ..

Тоже сейчас присматриваю себе под строку

Погуглив и почитав отзывы понял что надо покупать 1,9 Лонг до 2006го года
Почему 1,9 - там стоят попроще форсы + 100 лс сил в полне
2.0 не катит там форсы уже новые
В6 не катит так как мне не нужная пуля а нужет простой рабочий трактор За пулей обращаться например к шкодовскому 1,8т
Почему до 2006го года - там проще комп стоит - дешевле стоит шнурок + уверен если что ремонтировать электронику - меньше ненужных наворотов

На сколько знаю между трафиком и виваро таки есть разница в дизайне (по крайней мере салон) + на сколько понял есть разница в запчастях из которых собран на заводе Мне лично ближе Рено

[Vitalik_M]

(29-05-2014 08:16)mr.zapadlo :  Це як вибирати між 1,6мпі і 1,8т, якщо будеш возити великі грузи + прицеп тільки 2,5

Это понятно Но мне главное практичность узнать ... 1.9 сотка знаю по опыту , что двиг дешевый в ремонте , точнее форсы и топливная вменяемых денег стоят . А вот про 2.5 пока никто ничего не сказал по поводу разницы цен на форсы и топливную по ремонту в сравнении с 1.9 ... Грузы возить 1-2 раза в месяц планирую , может 3-4 . Поездка будет 1200 км пустым , обратно груженым .

---

---

(29-05-2014 08:18)tompson :  Тоже сейчас присматриваю себе под строку

Погуглив и почитав отзывы понял что надо покупать 1,9 Лонг до 2006го года
Почему 1,9 - там стоят попроще форсы + 100 лс сил в полне
2.0 не катит там форсы уже новые
В6 не катит так как мне не нужная пуля а нужет простой рабочий трактор За пулей обращаться например к шкодовскому 1,8т
Почему до 2006го года - там проще комп стоит - дешевле стоит шнурок + уверен если что ремонтировать электронику - меньше ненужных наворотов

На сколько знаю между трафиком и виваро таки есть разница в дизайне (по крайней мере салон) + на сколько понял есть разница в запчастях из которых собран на заводе Мне лично ближе Рено

Я использовал 1.9 трафик, после дтп восстановил и продал . Он реально отличный аппарат , но только сотка ... 82 силы очень слаб . Но вот сейчас нужно заказывать бус, но меня многие приговаривают на 2.5 , якобы до 2007 года он еще с форсами как у 1.9 ... Вот и не могу найти нигде нормального описания или кто то рассказал бы что да как ... Просто 1.9 уже нашли в Голландии , лонг , на электропакете , вебастой , фаркопом,но без кондёра (не считаю проблемой, привезут установочный комплект с Польши). Но сам же гонщик предложил рассмотреть 2.5 ..

[tompson]

(30-05-2014 01:51)Vitalik_M :  Я использовал 1.9 трафик, после дтп восстановил и продал . Он реально отличный аппарат , но только сотка ... 82 силы очень слаб . Но вот сейчас нужно заказывать бус, но меня многие приговаривают на 2.5 , якобы до 2007 года он еще с форсами как у 1.9 ... Вот и не могу найти нигде нормального описания или кто то рассказал бы что да как ... Просто 1.9 уже нашли в Голландии , лонг , на электропакете , вебастой , фаркопом,но без кондёра (не считаю проблемой, привезут установочный комплект с Польши). Но сам же гонщик предложил рассмотреть 2.5 ..

А сколько получается лонг если не секрет?
Попробую посмотреть в диалоджисе какие форсы на 2 и 5 до 2007го года
К стати я решил что когда куплю Трафик - сразу буду вытягивать форсы что бы смазать

[Vitalik_M]

(30-05-2014 07:28)tompson :  А сколько получается лонг если не секрет?
Попробую посмотреть в диалоджисе какие форсы на 2 и 5 до 2007го года
К стати я решил что когда куплю Трафик - сразу буду вытягивать форсы что бы смазать

не секрек )) от 10.000 до 11.000 уже на красных номерах и справке счет, но это 1.9, 2.5 чуть дороже будет . зависит от цены там на буса . Мне нашли с подтверждённым пробегом и полной историей обслуживания ...

А зачем форсы смазывать ? Я в дизеле ничего не понимаю ....

И если не тяжело , то посмотрите пожалуйста форсы какие там , а то не могу определиться ...

[tompson]

(30-05-2014 15:42)Vitalik_M :  не секрек )) от 10.000 до 11.000 уже на красных номерах и справке счет, но это 1.9, 2.5 чуть дороже будет . зависит от цены там на буса . Мне нашли с подтверждённым пробегом и полной историей обслуживания ...

ага ага подтвержденный пробег - лично я не верю
Цены в принципе типичны. Я думаю до 2006го вложиться в 8к а может даже возьму под восстановние уже на укранских номерах

По поводу форс - там история интересная - на крышку клапанов попадает вода. А от туда в колодца форсунок и они прикипают там потому что корпус форс пластик + люминий + сталь
В обще выколупывать их при случае сложно - можно разломать
А если не разломал то форсы на 1.9 разбираются и ремонтруются что дешевле
Так что я решил что затягивать не надо - сразу снимать форсы даже если живые и промазывать что бы не прикипели - потом окупятся
Толковые люди которые ездят на трафе говорят что каждые 50к их промазывают


По поводу форс - там оказывается этих 2.5 как собак - можете уточнить индекс ?

[Vitalik_M]

(30-05-2014 22:03)tompson :  ага ага подтвержденный пробег - лично я не верю
Цены в принципе типичны. Я думаю до 2006го вложиться в 8к а может даже возьму под восстановние уже на укранских номерах

По поводу форс - там история интересная - на крышку клапанов попадает вода. А от туда в колодца форсунок и они прикипают там потому что корпус форс пластик + люминий + сталь
В обще выколупывать их при случае сложно - можно разломать
А если не разломал то форсы на 1.9 разбираются и ремонтруются что дешевле
Так что я решил что затягивать не надо - сразу снимать форсы даже если живые и промазывать что бы не прикипели - потом окупятся
Толковые люди которые ездят на трафе говорят что каждые 50к их промазывают


По поводу форс - там оказывается этих 2.5 как собак - можете уточнить индекс ?

Гонщику доверяю , знакомым около 15 машин пригнал . машины гоняет только с Голландии , там пробеги у бусов небольшие , в сравнении с германией . Тем более бус по vat и по сервису проверяется .

Всё , понял по поводу форс ... это у 2.0 такая проблема , у 1.9 сегодня объяснили , что всё проще . Я скорее всего буду 1.9 брать , сегодня на 3 дизель сервисах был , советуют 1.9 .. Пусть не так тянет , как 2.5 , но самый надёжный . Ремонт одной форсы 50-60 у.е.

Но 2.5 пока не полностью исключил ... И вот по поводу индекса не скажу... Я и хочу узнать какой смотреть , чтобы форсы были как у 1.9 ...