Плавная подготовка авто перед ЧИПом и др. Октава1,8Т

[Vxxx]

Всем привет!

Ситуация такая, имеем Octavia 1.8T+ппд.

Планируется в ближаешее время ЧИПануть данный тазик.
Покурив net, принято решение начать с лёгкой модернизации тормозов. В связи с тем, что родные тормозные диски вот вот и уже на подходе, были заказаны немецкие тормозные диски с перфорацией и новые тормозные колодки. (перед)

Но ни что так сильно не беспокоит, как ватная подвеска Окташи
это полный пизнес. Словей просто .....
В связи с этим опять курим форум, НО вывод так и не сделан
вариант 1 - замена аммортизаторов (на более жёсткие)
вариант 2 - замена аммортизаторов + пружин от РС (более дорогой вар)
Вариант 3 - замена на КОНИ (самый жирный вариант и самый дорогой)

Не хотелось бы повторять чужих ошибок
поэтому вопрос в чём, какой всё таки вариант является более оптимальным, хотелось бы ограничится только заменой аммортизаторов.
Я немного запутался.
про подвеску уже написанно много, повторяться не буду, одним словом корова....

(был опыт замены аммортизаторов сток на более жёсткие газ на пассате В3, удовольствия от вождения полученно море, изменения координальные, как поезд шла, без ущерба комфорту)

буду очень рад полученым советам.

[ValeraS4]

бильштайн спорт и эйбах тебя спасут. Это из недорогого,но качественного.

[Vxxx]

эйбах я понимаю это пружины?
...
а если просто бильштайн на стоковые пружины?

[Владислав]

Vxxx :эйбах я понимаю это пружины?
...
а если просто бильштайн на стоковые пружины?

Просто одним или другим не обойдешся , это так сказать будут полумеры , т.к. эти два устройства работают на немножко разные показания. А сочетания Эйбах и бильштайн это действительно просто супер , сам проверял правда на предыдущей машине.

[Slavik_B]

ValeraS4 :бильштайн спорт и эйбах тебя спасут. Это из недорогого,но качественного.

А можно про бильштайн поподробнее и чем они лучше коней???

[Владислав]

Slavik_B :

ValeraS4 :бильштайн спорт и эйбах тебя спасут. Это из недорогого,но качественного.

А можно про бильштайн поподробнее и чем они лучше коней???

Сложно просто так рассказать. Наверное это просто как сравнивать выхлоп "про спорт " и "Суперспринт" , разные бренды разное качество , Кони это наверное самый дешевый из существующих вариантов , но всетаки наверное не самый качественный , да и применимость Бильштайнов в сериях гонок с мировым именем как бы говорит за себя, а вобще то пока не попробуеш и одно и другое выводы для себя сделать трудно , я пробовал обе марки на одинаковых авто (Ваз 210 , могу сказать , что Бильштайны вели себя гораздо лучше , авто с ними намного управляемее .... ну словами я наверное больше описать не смогу.

[Vxxx]

ой как не хочется пружины менять........

...вроде не гоночную собираю машину.

... sachs турбогаз ни кто не слышал как они?

и что замена амм на более жёсткие ничего мне даст, на др. авто же был эффект? шо за на?

запутался, если решусь менять и пружины то чувствую придётся повременить с этой затеей

+при замене пружин, клиренс уменьшится, тоже не стремлюсь к этому.

........

[Владислав]

Vxxx :ой как не хочется пружины менять........

...вроде не гоночную собираю машину.

... sachs турбогаз ни кто не слышал как они?

и что замена амм на более жёсткие ничего мне даст, на др. авто же был эффект? шо за на?

запутался, если решусь менять и пружины то чувствую придётся повременить с этой затеей

+при замене пружин, клиренс уменьшится, тоже не стремлюсь к этому.

........

Для жесткости поменяй лучше пружины , а аморты оставь стоковые. ИМХО Замена амортов на более жесткие , даст конечно но если это сакс , то думаю много в управляемости они не добавят + ходы подвески останутся прежними , а это сильно много для резвого вождения. Если не сильно много денег , то так и скажи , поставь кони спорт и оставь родные пружины ИМХО.
П.С. Гоночная машина включает в себя еще много чего кроме пружин и амортов , и поверь стойки и пружины это не самое дорогое в подвеске.

[Vxxx]

Владислав :

Vxxx :ой как не хочется пружины менять........

...вроде не гоночную собираю машину.

... sachs турбогаз ни кто не слышал как они?

и что замена амм на более жёсткие ничего мне даст, на др. авто же был эффект? шо за на?

запутался, если решусь менять и пружины то чувствую придётся повременить с этой затеей

+при замене пружин, клиренс уменьшится, тоже не стремлюсь к этому.

........

Для жесткости поменяй лучше пружины , а аморты оставь стоковые. ИМХО Замена амортов на более жесткие , даст конечно но если это сакс , то думаю много в управляемости они не добавят + ходы подвески останутся прежними , а это сильно много для резвого вождения. Если не сильно много денег , то так и скажи ,
поставь кони спорт и оставь родные пружины ИМХО.

П.С. Гоночная машина включает в себя еще много чего кроме пружин и амортов , и поверь стойки и пружины это не самое дорогое в подвеске.

уже веселее

я и не спорю.


...кони спорт, что с регулировкой жёсткости?
касательно более жёстких пружин и стоковых амм, ездил плевался шопипец, правда был немец, на маленькой скорости прыгал как кузёл, а вот на холмах "практически таже" раскачка, поэтому это вариант исключаю.

[Владислав]

Регулеровка жесткости на конях , не так просто осуществляется как кажется , ну или Вы купите коняки с регулеровкой прям из под капота и багажника , в принципе ходят они ничего , ни плохого ни хорошего про них не скажу.

Цитата:касательно более жёстких пружин и стоковых амм, ездил плевался шопипец, правда был немец

У меня Эйбах + Бильштайн тоже на немце стояли , скажите , а шо Вы вобще от машины хотите ? а то я шото уже потерялся.