Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Gonzalez]

(08-05-2014 14:36)Pilat :  я ж оперую власними перевіреними собою ж даними...

(08-05-2014 14:36)Pilat :  сам попробував всі три двигуна

Вы свой выбор сделали - это Ваше право. "Я ездил - я знаю" для меня не аргумент, потому что у каждого свои впечатления от езды в зависимости от предпочтений.

(08-05-2014 14:36)Pilat :  про ресурс і масложор не поняв чесно,яке це має значення для визначення чи конкурент 1.4 дизеляці в 2 літра

Как "яке значення"? Я покупатель и я выберу более надежный, более объемный мотор с большим ресурсум, чем высокофорсированый маленький жужик. Моща не берется из ниоткуда - все в ущерб ресурсу. В этом отношении 1,4 проигрывает дизеляке, а 1,8 - более подходит для сравнения.
Объем всегда был на первом месте. Сегодняшние тенденции с уменьшением объема - только лишь в угоду экологии. Я ж говорю, завтра появится одноразовый 0,4TSI, с теми же характеристиками, но замена масла вместе с мотором. Тоже скажете конкурент двухлитровому дизелю?

[VIESSMANN]

(08-05-2014 16:15)Gonzalez :  

(08-05-2014 14:36)Pilat :  про ресурс і масложор не поняв чесно,яке це має значення для визначення чи конкурент 1.4 дизеляці в 2 літра

Как "яке значення"? Я покупатель и я выберу более надежный, более объемный мотор с большим ресурсум, чем высокофорсированый маленький жужик. Моща не берется из ниоткуда - все в ущерб ресурсу. В этом отношении 1,4 проигрывает дизеляке, а 1,8 - более подходит для сравнения.
Объем всегда был на первом месте. Сегодняшние тенденции с уменьшением объема - только лишь в угоду экологии. Я ж говорю, завтра появится одноразовый 0,4TSI, с теми же характеристиками, но замена масла вместе с мотором. Тоже скажете конкурент двухлитровому дизелю?

Ну скажем так у 2.0 дизедяки есть свои проблемы которые не мало хлопот принесут владельцу.
Турбина которая закоксовывается.
Форсунки
Проблемы зимой(не завелась, замерзло топливо...)
Тут все дело религии. И каждый будет при своем мнении.

[VVD]

(08-05-2014 14:29)Gonzalez :  2 литра - есть 2 литра... и не нужно аппелировать исключительно динамикой, есть куча других не менее важных факторов, моторесурс например... или жор масла ТСИ-моторами..

Если валить на все деньги, то масло жрут все, а то и более.

[Lisiy83]

мне вот интересно почему Мазда 3-ку и 6-ку не делает с дизельными двигателями?

[VVD]

(08-05-2014 16:52)Lisiy83 :  мне вот интересно почему Мазда 3-ку и 6-ку не делает с дизельными двигателями?

Делают, только к нам не возят.

[Lisiy83]

потому что они не смогут ездить на нашем топливе?)))

[VVD]

(08-05-2014 17:12)Lisiy83 :  потому что они не смогут ездить на нашем топливе?)))

Ну почему же? СХ-5 ведь уже ездит.

[Gonzalez]

CX-5 на разведку привезли. Сказали если пойдут продажи - привезут дизельную 6-ку.

[VVD]

(08-05-2014 20:17)Gonzalez :  CX-5 на разведку привезли. Сказали если пойдут продажи - привезут дизельную 6-ку.

Продажи пойдут полюбому, дизель в тренде сейчас. Японцы просто очень дорожат репутацией, вот и перестраховывались так долго.

[Pilat]

(08-05-2014 16:15)Gonzalez :  

(08-05-2014 14:36)Pilat :  я ж оперую власними перевіреними собою ж даними...

(08-05-2014 14:36)Pilat :  сам попробував всі три двигуна

Вы свой выбор сделали - это Ваше право. "Я ездил - я знаю" для меня не аргумент, потому что у каждого свои впечатления от езды в зависимости от предпочтений.

(08-05-2014 14:36)Pilat :  про ресурс і масложор не поняв чесно,яке це має значення для визначення чи конкурент 1.4 дизеляці в 2 літра

Как "яке значення"? Я покупатель и я выберу более надежный, более объемный мотор с большим ресурсум, чем высокофорсированый маленький жужик. Моща не берется из ниоткуда - все в ущерб ресурсу. В этом отношении 1,4 проигрывает дизеляке, а 1,8 - более подходит для сравнения.
Объем всегда был на первом месте. Сегодняшние тенденции с уменьшением объема - только лишь в угоду экологии. Я ж говорю, завтра появится одноразовый 0,4TSI, с теми же характеристиками, но замена масла вместе с мотором. Тоже скажете конкурент двухлитровому дизелю?

окей,про надійність актуально буде говорити як мінімум через рік,зрештою з вами згідний що теоретично 1.4 менш надійний,проте для порівняння це не має жодного значення(для вас має проте це відношення не має до вибірки загалом),аналогів обирають не по надійності,а по схожих характеристиках,чи ви і тут не будете згідні??? чесно тупікова розмова,реально спробуйте проїхатись,як я в свому селі найшов три мотори,то в стольному граді думаю проблем не буде тим паче,гарантую вам спірні відчуття,будете доволі здивовані....на рахунок надійності то виходить шо тре їздити на турах 1.9 соляркових та а5 і тих самих турах 1.6 бензинових...ну вони ж надійні...навідміну від 2.0 соляри в якого тріскає блок,тай ше внагруз плюшок хватє не на користь надійності....ви занадто утріруєте про надійність 2.0 та ненадійність менш літрових двіглів...в 1.4 не така вде велика форсіровка,просто турба,от літровий екобуст фордовський то вже інше,тут якби я навіть незнаю що сказати))))

P.S.: ви їздили на 2.0 солярі а7 чи 1.4 а7 чи 1.8 а7 ? бо якщо ні то розмова виглядає в дусі "я суджу про смак устриць не спробувавши їх"...