Ford Kuga 2.0 diesel Vs VW tiguan diesel vs Mazda cx5 diesel

[Рекрут]

(05-05-2014 10:58)Xander :  Про Subaru дизелек можете погуглить - букет проблем у него неслабый.

а что же там за проблемы?... если авто только пол года-год назад, начали завозить... озвучте плиз

[Deneshi]

(05-05-2014 11:09)AndreySh :  Эдинственный плюс дизельных фольцев ето их беспроблемный севрис и коекая ремонтопригодность. Но здесь человек покупает новое авто и любой из етих дизелей 100 к отездит наура а дальше уже пусть парится следующий владелец

Если японские дизеля такие беспроблемные, почему они в Украину практически не завозятся несмотря на спрос?

[Рекрут]

(05-05-2014 14:57)Deneshi :  

(05-05-2014 11:09)AndreySh :  Эдинственный плюс дизельных фольцев ето их беспроблемный севрис и коекая ремонтопригодность. Но здесь человек покупает новое авто и любой из етих дизелей 100 к отездит наура а дальше уже пусть парится следующий владелец

Если японские дизеля такие беспроблемные, почему они в Украину практически не завозятся несмотря на спрос?

все просто, там евро5... фильтр стоит...а он с нашей солярой "долго живет"...поэтому некторые кулибины вместо него ставят трубу и ездят безпроблемно)... как я понял по постам...

и кто вам сказал что не возят?...вот мазда уже привезла, тойота тоже, мицык на иклэле ездит)...не все так плохо... другое дело близость рынка наверное)

[AlexRS]

Честно, не читал что писали ранее, но немного знаю об этих машинах. На одной ездил сам, что-то присматривал в качестве покупки, с чем-то работаю. Ездил на всех однокласниках, кроме последней Куги. Много ездил.

Писать придется очень многабукаф. Наберите меня, будет проше и удобнее. Или же распишу вечером.

[Xander]

(05-05-2014 14:56)Рекрут :  

(05-05-2014 10:58)Xander :  Про Subaru дизелек можете погуглить - букет проблем у него неслабый.

а что же там за проблемы?... если авто только пол года-год назад, начали завозить... озвучте плиз

Из того, что встречал на форумах - двухмассовый маховик и преждевременный износ сцепления на не очень больших как для дизеля пробегах. Встречал реже, что фиксировалось разрушение коленвала(!!!) и его опор. Про запчасти и распространенность уже писали выше. ИМХО, дизель лучше брать европейский, но не новомодный, а старые типа фольксовких на 140-143 л.с. Везде где есть DPF и новомодные примочки Еuro 6 - место для удара головой. Особенно если почитать как разные фирмы решают процесс очистки DPF - это просто звездец какой-то.

Про DPF можно
Читать ТУТ или ТУТ

[Zloy_suslik]

(05-05-2014 15:16)AlexRS :  Или же распишу вечером.

Было бы очень интересно почитать

[gonchik74]

(05-05-2014 15:23)Xander :  

(05-05-2014 14:56)Рекрут :  

(05-05-2014 10:58)Xander :  Про Subaru дизелек можете погуглить - букет проблем у него неслабый.

а что же там за проблемы?... если авто только пол года-год назад, начали завозить... озвучте плиз

Из того, что встречал на форумах - двухмассовый маховик и преждевременный износ сцепления на не очень больших как для дизеля пробегах. Встречал реже, что фиксировалось разрушение коленвала(!!!) и его опор. Про запчасти и распространенность уже писали выше. ИМХО, дизель лучше брать европейский, но не новомодный, а старые типа фольксовких на 140-143 л.с. Везде где есть DPF и новомодные примочки Еuro 6 - место для удара головой. Особенно если почитать как разные фирмы решают процесс очистки DPF - это просто звездец какой-то.

Про DPF можно
Читать ТУТ или ТУТ

Отсутствие DPF было почти определяющим при выборе дизельного авто. У Рава его нет.

[AndreySh]

(05-05-2014 15:23)Xander :  

(05-05-2014 14:56)Рекрут :  

(05-05-2014 10:58)Xander :  Про Subaru дизелек можете погуглить - букет проблем у него неслабый.

а что же там за проблемы?... если авто только пол года-год назад, начали завозить... озвучте плиз

Из того, что встречал на форумах - двухмассовый маховик и преждевременный износ сцепления на не очень больших как для дизеля пробегах. Встречал реже, что фиксировалось разрушение коленвала(!!!) и его опор. Про запчасти и распространенность уже писали выше. ИМХО, дизель лучше брать европейский, но не новомодный, а старые типа фольксовких на 140-143 л.с. Везде где есть DPF и новомодные примочки Еuro 6 - место для удара головой. Особенно если почитать как разные фирмы решают процесс очистки DPF - это просто звездец какой-то.

Про DPF можно
Читать ТУТ или ТУТ

Ну звыняйте ети же боляки есть и фольца, проблемы маховиков, лопнутые блоки цилиндров на 2.0 TDI в B6, турбины и так далее. Теже сажевики стоят и фольцев, в свое время хотяел брать b7 с 2.0 TDI и там тоже был сажевый фильтр. При таких раскладах нужно тогда брать tour со старым 1.9 TDI что ли

[ZSpecial]

Мазда прикольная, очень шустрая, если с другими сравнивать, но как то не лежит душа к ней поездил все понравилось но не мое;(
Куга по езде понравилась, напичканая тоже достаточно, двигатель тоже вроде надежный psa, но есть но, читал многое есть там рекуперация какае то , что нельзя глушить когда она включается , как по мне то бред какой-то еще минус нету навигации и камеры, хотя для меня это не критично, по камере никогда не паркуюсь
Тигуан, просто, практично, и достаточно красиво, но если чесно модель уже немного устарела и уступает своим конкурентам ну и ценник я так понимаю на тигуан если поставить все что есть в мазде и куге, получится как санта фе
Но хотя в свое время когда выбрал шкоду в 2009 году, можно было брать а5, но все таки склонился к втс ;/

[kslavik]

Про мазду...прикольную....
http://www.drive2.ru/l/4899916394579275229/