Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Alexa]

(25-04-2014 09:13)Pilat :  

(25-04-2014 08:52)Alexa :  

(25-04-2014 07:56)Gr_Vetal :  

(24-04-2014 22:27)Pilat :  хех....от і дожились....виходить розхід що у вас солярі,що у нас на бензині ідентичні

Ніколи не повірю, що в Октавіях з дизелем 2,0TDI та бензином 1,4TSI, одинакові розходи пального на великих шкидкостях...

теж мені порівняли... старий дизель 10 літньої розробки з новітнім бензиновим. порівняйте з новим 2,0 ТДі. він на 20-30% менше споживае. або старий дизель з старим бензиновим 2ФСИ, 1.8 ТСИ.
але на великих швидкостях думаю бензинка почне зливати.
постійно при 150 км/год. у мене не більше 6,5л. скільки буде 1,4 ТСИ ?
середня при поіздці у село через Київ -5,9л, 120 км - при цьому по трасі швидкість 130-150 км/год., менше скучно їхати по гарній дорозі.

читаєм вище я написав,точно такий самий розхід виходить,150 стабільно не їхав,проте десь там раніше людина писала що їхала по Обухівській трасі 140 по круїзі і було 5.7...вважаю ваші здогадки що при високих швидкостях бензинка буде зливати хибними,адже ж відомо що насправді все буде навпаки(гугл навіть аргументуємо чому саме так а не інакше),ось до 120 розхід в дизеля менший,все таки дизеля не для ганняння як ошпареному по трасах з швидкостями понад 150....мова про стоки іде а не чіповані чи РС дизеля

читайте уважно... у мене двигло вже древній... порівняйте з новим 2.0 ТДІ. по паспорту 2.0 ТДі на 20% менше споживае від 1.4 ТСі. ось на це треба оріентуватися.

[Pilat]

(25-04-2014 09:37)Alexa :  читайте уважно... у мене двигло вже древній... порівняйте з новим 2.0 ТДІ. або навіть для коректності з 1.6 ТДІ. бо 2.0 ТДі треба порівнювати з 1.8 ТСИ.

та новий 2.0 теж мало чим відрізняється,він не такий вже новий як вам здається,новий от зараз якраз розробляють,навіть стаття десь тут проскакувала,так що різниця не особо суттєва думаю...на рахунок 1.6 тут важко сказати, просто даний 2.0 має динаміку та потужність ідентичні 1.4 бензі,а 1.6 у всьому слабший(хоча більш ніж певен що їде більш ніж достойно),його мабуть тре з 1.2 порівнювати...принаймі по цифрах,так що якщо порівнювати то все таки з 2.0

[Gr_Vetal]

Не погоджуюсь, тільки TDI...

[Alexa]

(25-04-2014 09:47)Pilat :  

(25-04-2014 09:37)Alexa :  читайте уважно... у мене двигло вже древній... порівняйте з новим 2.0 ТДІ. або навіть для коректності з 1.6 ТДІ. бо 2.0 ТДі треба порівнювати з 1.8 ТСИ.

та новий 2.0 теж мало чим відрізняється,він не такий вже новий як вам здається,новий от зараз якраз розробляють,навіть стаття десь тут проскакувала,так що різниця не особо суттєва думаю...на рахунок 1.6 тут важко сказати, просто даний 2.0 має динаміку та потужність ідентичні 1.4 бензі,а 1.6 у всьому слабший(хоча більш ніж певен що їде більш ніж достойно),його мабуть тре з 1.2 порівнювати...принаймі по цифрах,так що якщо порівнювати то все таки з 2.0

він таки відрізняеться сильно, паливною системою... не насосфорсунка а комонрайл, інший насос, інші форсунки, що дуже впливае на ефективнысть роботи

[Pilat]

він таки відрізняеться сильно, паливною системою... не насосфорсунка а комонрайл, інший насос, інші форсунки, що дуже впливае на ефективнысть роботи
[/quote]

курим мануали терміново)))) 2.0 всі комонрейли шо як ви виразились 10 річні на пятих октавіях,що нові на сьомих октавіях...той самий старий двигун ,звичайно з певними новими плюшками,новий зараз тільки розробляє фольцваген ,ось лінк http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=90903

[Gr_Vetal]

(25-04-2014 11:32)Pilat :  курим мануали терміново)))) 2.0 всі комонрейли шо як ви виразились 10 річні на пятих октавіях,що нові на сьомих октавіях...той самий старий двигун

Аж тут не погоджуся ми говоримо про двигун 2,0 TDI (BKD) так він з насос-форсункою, а в А7 стоїть система комонрейл, а це дві великі різниці...

[Pilat]

(25-04-2014 13:09)Gr_Vetal :  

(25-04-2014 11:32)Pilat :  курим мануали терміново)))) 2.0 всі комонрейли шо як ви виразились 10 річні на пятих октавіях,що нові на сьомих октавіях...той самий старий двигун

Аж тут не погоджуся ми говоримо про двигун 2,0 TDI (BKD) так він з насос-форсункою, а в А7 стоїть система комонрейл, а це дві великі різниці...

ПАРДОН,коли писав то думав про ТНВД...а не насос форсунки...

[Gr_Vetal]

(25-04-2014 13:46)Pilat :  ПАРДОН,коли писав то думав про ТНВД...а не насос форсунки...

ТНВД встановлювалися на 1,9TDI на TOUR, на А5, а тим більше на 2,0TDI їх ніколи не ставили...

[Pilat]

(25-04-2014 14:16)Gr_Vetal :  

(25-04-2014 13:46)Pilat :  ПАРДОН,коли писав то думав про ТНВД...а не насос форсунки...

ТНВД встановлювалися на 1,9TDI на TOUR, на А5, а тим більше на 2,0TDI їх ніколи не ставили...

та я в курсі,тому так і категорично написав в попередньому пості,так як подумав що Alexa написав за ТНВД...

[Alexa]

та головне для мене не тип форсунки а споживання. згыдно паспорту 2.0 ТДІ СР споживае на 205 менше, ніж 2.0 ТДІ ПД, ось що головне