ГБО на 1,8 TSI

[gnslz]

(26-12-2011 06:12)ja-vova :  

Цитата: 3 фильтра под замену каждые 15 тысяч в лучшем случае. Кто-то, что-то не так у Вас считает.

а чо 3?
для чого бензиновий міняти при їзді на газу??!
міняється тільки 1 газовий, другий газовий через 30 тис.

Я каждые 10 000 меняю свои 2 и ничего !

[segas]

(02-12-2011 11:47)Kaban-69 :  

(02-12-2011 10:26)Lightning :  Так уже дали внятный ответ, купить дизель или 1,6 и на него ГБО. Зачем брать ТСИ???? Ну не будет на нем той же динамики на газу.

кто вам сказал такую глупость что на тси с евро5 будет другая динамика? все точно так же, факт.

(02-12-2011 10:56)Владислав :  Т.е. по Вашему ,если человек экономит недоплачивая за ненужную ему опцию , то он жлоб , а если доплачивает за установку ГБО чтобы потом экономить на бензине то он продвинутый экономист? Вам не кажется ,что где то неувязочка?

во первых, кто сказал что опция ненужная?
во вторых, пример "не покупки" опции приведен как вариант оставить деньги в семейном бюджете и перераспределить их на другие нужды, что вполне разумно и оправданно, НО при этом же люди которые совершают такие финансовые манипуляции в своем бюджете, будут до всрачьки отрицать возможность экономии на топливе, то ли в силу своей ограниченности в вопросе, то ли в силу комплексов неполноценности, остатков юношеского максимализма

---

сообщения объединены

---

(02-12-2011 10:36)ШкодНик. :  Просто непонятно зачем покупать машину с большим обьемом и ставить газ?Если хочешь сэкономить есть огромный выбор двигателей.Те же дизеля к примеру.
Просто многие граждани берут автомобиль на последние деньги и потом пытаются хоть на чем-то экономить.
Анекдот в тему
Встречаются на небесах итальянец, немец и украинец. Начинают разговор, о том как каждый попал на небеса. Итальянец говорит:
— В Италий в салоне «Ферари» объявили скидки — купил модную тачку, разогнался на автобане, не справился с управлением, врезался в ограждение — и вот на небесах.
Немец говорит:
— То же была скидка в салоне «БМВ», на автобане врезался в фуру — и вот на небесах.
Украинец говорит:
— Взял «Деу-ланос» в кредит — и умер с голоду!

Попробуем по другому, деньги на 1.8тси есть, на жизнь,на заправку бензином, обслуживание, тюнинг хватает. Пробеги большие, хочу в день тратить на топливо на 100 грн меньше. В чем неправильность подхода?

Полностью согласен. Сам бы поставил бы ГБО. Если бы машине было тысяч 20-30. Да и народ наш ставил бы на новые авто ГБО если бы сервис сохранял гарантию. Много знакомых которые по принцыпу покупают б.у. Машины так как они дешевле и практически как новые и + ставят туда Гбо и катаются именно по принципу ( трачу 80 грн в день на проезд а не 120) и так докатывают их до 170. Тем временем скопив деньги от разницы покупают в итоге новое авто.


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.416062,30.637302

[ja-vova]

Цитата:Вы знаете сколько фильтров в 5-м поколении? Мне говорили что 3, может и 2.

У вас встановлена газова установка?
я так зрозумів, що ні. і 2-ге, і 4-те, і 5-те покоління має тільки 2 фільтри: грубої і тонкої очистки.

[archi]

Привет, внесу и я свою лепту дабы одноклубники не наступали на мои грабри.
У меня Октавия 1.8 тси , поставил газ перед новым годом фирмы BRC, в итоге протрахались с ним три месяца и установщики подкинули мне PRINS систему, проверяли себя в возможных ошибках по механике, машину как подменили яне понимал где бензин а где газ это при том что машина revo. Поездил я на этой системе 2 недели, и вот что скажу- за качество нужно платить!!!! За две недели зимы у меня средний городской расход газа 9.0 бенза 1,5- 2 литра но это зима.
Да принс дороже, но это проверено работает! Сейчас заказали принс жду установку, BRC буду снимать от нее толку нет , дергается машина и ппц.
Не верьте BRC на 1,8 tsi, она там не работает, и мне так потрепала нервы и время...

[Karbon]

Я давно говорил, что BRC не ахти...

[HOVRAH]

Какого поколения PRINS? Я так понял гибрид

[archi]

Конечно гибрид. Какое поколение не скажу, но называется помоему VSI DI

[andrewg-1]

(18-04-2014 07:50)archi :  Конечно гибрид. Какое поколение не скажу, но называется помоему VSI DI

никакой это не гибрид ...почитайте на их сайте полной описание системы ...система разработана под двиг. с прямым впрыском и использует для своей работе бензиновые форсунки

[Fastel]

(18-04-2014 08:49)andrewg-1 :  никакой это не гибрид ...почитайте на их сайте полной описание системы ...система разработана под двиг. с прямым впрыском и использует для своей работе бензиновые форсунки

VSI DI - гибрид, стоит 1600 евро, нормальный полный впрыск - 2500 евро, вчера звонил узнавал

[andrewg-1]

(18-04-2014 09:13)Fastel :  

(18-04-2014 08:49)andrewg-1 :  никакой это не гибрид ...почитайте на их сайте полной описание системы ...система разработана под двиг. с прямым впрыском и использует для своей работе бензиновые форсунки

VSI DI - гибрид, стоит 1600 евро, нормальный полный впрыск - 2500 евро, вчера звонил узнавал

еще раз:

гибрид--это когда используется 2 вида топлива, через опр. кол-во циклов (3 впрыска газа, 1 впрыск--бензина)

VSI DI --впрыск газа в газообразной фазе, но через бензиновые форсунки и при этом бензин не используется ...


система Direct LiquiMax --впрыск газа в жидкой фазе, что на мой взгляд, более подходит для FSI, TSI

обе системы не гибриды, но со своими нюансами