Увеличился расход топлива

[MShumaher]

Спасибо большое за совет. Главное разобраться как его снять с минимальными затратами.

[Брдэ]

(16-04-2014 20:25)MShumaher :  Спасибо большое за совет. Главное разобраться как его снять с минимальными затратами.

а там никаких затрат глобальных нету. Я снимал, прокладки по 20 гривен.Их две.Карб-клинер,за сколько найдете. а так все.

[М.Юра]

Як потрібно ставити шківа на генератор і скільки машина може їхати на одному акумуляторі без генератора?

[Gr_Vetal]

(16-04-2014 22:34)М.Юра :  Як потрібно ставити шківа на генератор і скільки машина може їхати на одному акумуляторі без генератора?

По першому питанню не знаю, а по другому особисто я їхав на Турі без акамулятора 140 км. у нічний час (стерлися щітки), як правило сидів у когось на хвості, рідко включав світло... це був повний жах

[SAchuk]

Я на Фабии НТР проехал около 350 км., потом отключились подушки, затем гидроусилитель и усе стала как вкопанная не доехал до Киева 100 км., ждал пока еще один акум. привезли, поставил и еще где то 150 км., проехал пока генератор заменил.

[Gr_Vetal]

Забув уточнити, що я приїхав у потрібну мені точку, скільки би АКБ ще тримала мені невідомо...

[ATC]

С осени планировал( по деньгам все складывалось) поменять на новую машинку Шкоду и опять на дизель,да не сложилось((( чувствую с этой обстановкой и нескоро поменяю))) подскажет кто то Вин код амортизаторов оригинальных передних и задних усиленных пакетом плохих дорог...1.9 tdi AGR 66kw

[denisyk-oleg]

---

---

(12-03-2008 20:13)RomSLR :  У меня авто вообще новое и всё равно воздух. Другая тоже новьё и аналогичная ситуация. Воздух в топливе означает, что насос работает на топливной пене, жизни ему это точно не добавит, надо устранять.

Двигатель 1.9 ATD . Дело в том, что 10 тыс. как заменил ремонтные кольца насос-форсунок , в обратке был воздух (газы), после заводки пустой фильтр топлива и избыток воздуха . Проехал 10 тыс. км . Сейчас машина после простоя более 10 часов плохо заводится, нужно 10-15 с . крутить стартером . В обратке снова появились газы (воздух , как пена ) . Тандемный насос поменял, помогло частично, когда пережимаю обратку то заводится лучше. Грешу опять на ремонтные кольца. Дизтопливо в масло не попадает.

Вопрос:
- Как определить какое из колец и на которой форсунке пропускает ?
- Есть ли ремонтные комплекты или « колхозные » кольца с толстым диаметром чтобы подошли при наличии выработки ГБЦ ?

Предложения:
Шланг обратки поставить в бутылку и выкрутить 1,2,3 свечу накаливания, 4 оставить и прокручивать стартером. Если в обратке будет воздух то в 4 насос-форсунке будет причина, и так по очереди. Возможно нужно отключить фишку на форсунки.

Так можно делать чтобы не навредить двигателю ?

Предоставьте свои предложения. Заранее спасибо.

[denisyk-oleg]

Вопрос решен. Пропускало нижнее (медное) колечко. Проверял по указанному мной методу. Проверкой с подачей воздуха (как пишут на форумах) не вышло, метод воздухом использовать когда разбиты посадка на насос-форсунку (износ ГБЦ). Только фишку та что управляет форсунками надо снимать(отключить).

[astrolet]

(03-05-2014 05:10)denisyk-oleg :  Вопрос решен. Пропускало нижнее (медное) колечко. Проверял по указанному мной методу. Проверкой с подачей воздуха (как пишут на форумах) не вышло, метод воздухом использовать когда разбиты посадка на насос-форсунку (износ ГБЦ). Только фишку та что управляет форсунками надо снимать(отключить).

так ремкомрлект идет с медными кольцами,а как тогда меняли в прошлый раз?