Собираюсь покупать Фабию. На что обратить внимание?

[Медведь]

(08-04-2014 20:28)Firestarter :  

(29-03-2014 12:49)Медведь :  

(28-03-2014 16:50)Платон :  

(27-03-2014 21:56)Firestarter :  обратить внимание на мотор! 1,2 без диагностики на профильном СТО(шкода ориентированом) даже не смотреть

а что с ним может быть

Да одноразовые у нас моторы...плюс не едут нифига и неремонтопригодные и вообще вобщем гуано но это старая тема, надоела уже

Ответ на Вопрос 1
У не заботливых хозяев на машинках с мотором 1.2 не меняеться цепь а так как это известная болячка этого мотора когда цепь тянеться и потом под нагрузкой проскальзывают шестерень грм клапана встречаются с поршнями и гнуться
Итог попадало во на очень дорогостоящий ремонт мотора который граничит со здравым смыслом ибо пере кинуть на 1.4 дешевле и выгодней и проблем таких там нет

То Медведь
Вы как то очень болезненно на это риагируете не берите на свой счет то что к Вам никакого отношения не имеет
1.2 это требовательный мотор, который требует повышенного внимания к грм это не эго недостаток это его особенность которая может дорого обойтись при принебрежению к ней

1. Если клапана встретились таки с поршнями, то диагностика уже не требуется он просто не за ведётся
2. Я на этом моторе уже 100 тыщ намотал и единственное что он требовал,-это замены масла и фильтра каждые 10 тыщ. это конечно очень капризный и требовательный мотор...
А, пардон, забыл,-ещё 2 замены свечей.

Сейчас вы насоветуете, человек возьмёт 1,4 Филёвский 8ми клапанник и там он сразу конечно поймёт и мощь и динамику и неприхотливость

ЗЫ: меняйте все по регламенту и проблем с любым мотором не будет, а если откатать на цепи 300 тыщ а потом при её растяжении кричать, что мотор гуано то конечно ... Не меняйте ремень ГРМ 300 тыщ и тогда гуамном станет и 1,4 на 101 пони

[Firestarter]

Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

[alex_eze]

Обратите внимание на Rapid

[Медведь]

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Попахивает оскорблением
Доводы? Или просто как и все не имевшие таких машин распостраняете общее глупое мнение без доводов и статистики, а так, лишь бы показать себя типа умным и типа опытным, пользуясь чужой аксиомом " 1,2 -гуамно и все тут".

---

---

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Если что, то например 1,4 8клапанник также имеет у себя цепь, расчииатанную на 60 тыщ и, внимание!!!, она идёт даже без натяжителей и направляющих... А вы человеку советуете без этой оговорки. И работа по её замене стоит в разы больше, чем например ремня на моторе с 101 лошадью. Про мощность я молчу, там все понятно.

[avtostat]

Рулевую рейку нужно проверить. Её стоимость (замены) достаточно велика и если рейка убитая, то на стоимость автомобиля должно повлиять.

---

---

(13-04-2014 14:23)Медведь :  

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Попахивает оскорблением
Доводы? Или просто как и все не имевшие таких машин распостраняете общее глупое мнение без доводов и статистики, а так, лишь бы показать себя типа умным и типа опытным, пользуясь чужой аксиомом " 1,2 -гуамно и все тут".

---

---

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Если что, то например 1,4 8 клапанник также имеет у себя цепь, рассчиатанную на 60 тыщ и, внимание!!!, она идёт даже без натяжителей и направляющих... А вы человеку советуете без этой оговорки. И работа по её замене стоит в разы больше, чем например ремня на моторе с 101 лошадью. Про мощность я молчу, там все понятно.

Мотор 1,4 8-ми клапанный типа AME или AZE очень неприхотливый в обслуживании и к качеству бензина не особо "придирается", а работает аки конь.

[Медведь]

(13-04-2014 14:47)avtostat :  Рулевую рейку нужно проверить. Её стоимость (замены) достаточно велика и если рейка убитая, то на стоимость автомобиля должно повлиять.

---

---

(13-04-2014 14:23)Медведь :  

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Попахивает оскорблением
Доводы? Или просто как и все не имевшие таких машин распостраняете общее глупое мнение без доводов и статистики, а так, лишь бы показать себя типа умным и типа опытным, пользуясь чужой аксиомом " 1,2 -гуамно и все тут".

---

---

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Если что, то например 1,4 8 клапанник также имеет у себя цепь, рассчиатанную на 60 тыщ и, внимание!!!, она идёт даже без натяжителей и направляющих... А вы человеку советуете без этой оговорки. И работа по её замене стоит в разы больше, чем например ремня на моторе с 101 лошадью. Про мощность я молчу, там все понятно.

Мотор 1,4 8-ми клапанный типа AME или AZE очень неприхотливый в обслуживании и к качеству бензина не особо "придирается", а работает аки конь.

Да я не спорю, что как конь, НО это мотор буквально из прошлого века. АМЕ - это мотор, которым комплектовались Фелиции 1,3 карб, который за счёт уменьшения шатунов дотянули до 1,4 и втулили фв систему впрыска с примитивными мозгами. Там стоит, если не ошибаюсь, 2х рядная цепь без натяжителей, направляющих и т.д. Цепь рассчитана на 60 тыщ, далее замена вместе со звездами (ресурс равен ресурсу гемня ГРМ). И вот там вероятность встречи клапанов с поршнями намного выше, поскольку нет натяжителей. Т.е. при растяжении цепи она начинает провисать и легко может проскочить на зубец - другой например зимой при затрудненном пуске. Сам мотор имеет мощность меньше чем 1,2, если не ошибаюсь то 54 пони или что-то типа этого. К бензу он действительно не прихотливый, как и любые жигулевские моторы, от которых он мало чем отличается. Плюс ко всему любит кушать масло и нефига не едет, поскольку является низко оборотистым. Единственный плюс, что как его не грузи, он тянет без проблем.

[avtostat]

(13-04-2014 18:35)Медведь :  

(13-04-2014 14:47)avtostat :  Рулевую рейку нужно проверить. Её стоимость (замены) достаточно велика и если рейка убитая, то на стоимость автомобиля должно повлиять.

---

---

(13-04-2014 14:23)Медведь :  

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Попахивает оскорблением
Доводы? Или просто как и все не имевшие таких машин распостраняете общее глупое мнение без доводов и статистики, а так, лишь бы показать себя типа умным и типа опытным, пользуясь чужой аксиомом " 1,2 -гуамно и все тут".

---

---

(12-04-2014 19:49)Firestarter :  
Много смеетесь мало думаете и невнимательно читаете

Если что, то например 1,4 8 клапанник также имеет у себя цепь, рассчиатанную на 60 тыщ и, внимание!!!, она идёт даже без натяжителей и направляющих... А вы человеку советуете без этой оговорки. И работа по её замене стоит в разы больше, чем например ремня на моторе с 101 лошадью. Про мощность я молчу, там все понятно.

Мотор 1,4 8-ми клапанный типа AME или AZE очень неприхотливый в обслуживании и к качеству бензина не особо "придирается", а работает аки конь.

Да я не спорю, что как конь, НО это мотор буквально из прошлого века. АМЕ - это мотор, которым комплектовались Фелиции 1,3 карб, который за счёт уменьшения шатунов дотянули до 1,4 и втулили фв систему впрыска с примитивными мозгами. Там стоит, если не ошибаюсь, 2х рядная цепь без натяжителей, направляющих и т.д. Цепь рассчитана на 60 тыщ, далее замена вместе со звездами (ресурс равен ресурсу гемня ГРМ). И вот там вероятность встречи клапанов с поршнями намного выше, поскольку нет натяжителей. Т.е. при растяжении цепи она начинает провисать и легко может проскочить на зубец - другой например зимой при затрудненном пуске. Сам мотор имеет мощность меньше чем 1,2, если не ошибаюсь то 54 пони или что-то типа этого. К бензу он действительно не прихотливый, как и любые жигулевские моторы, от которых он мало чем отличается. Плюс ко всему любит кушать масло и нефига не едет, поскольку является низко оборотистым. Единственный плюс, что как его не грузи, он тянет без проблем.

Что касается кушанья масла - могу поспорить и очень сильно. Пробег у моего движка 673 000 без кап-ремонта и масла ещё нифига не жрёт. За год не доливал НИ КАПЛИ, и уровень не понижался.
Так же и по поводу "нифига не едет". Я конечно не гонщик, но 140 идёт на пятой передаче легко и без напряга, с резвыми обгонами. Больше разгонять не было надобности, так как дороги у нас стрёмные... Для такого формата автомобиля, движка 1,4 вполне хватает.

[samvey]

[/quote]
Мотор 1,4 8-ми клапанный типа AME или AZE очень неприхотливый в обслуживании и к качеству бензина не особо "придирается", а работает аки конь.
[/quote]
+100500

[Медведь]

(13-04-2014 21:25)avtostat :  Что касается кушанья масла - могу поспорить и очень сильно. Пробег у моего движка 673 000 без кап-ремонта и масла ещё нифига не жрёт. За год не доливал НИ КАПЛИ, и уровень не понижался.
Так же и по поводу "нифига не едет". Я конечно не гонщик, но 140 идёт на пятой передаче легко и без напряга, с резвыми обгонами. Больше разгонять не было надобности, так как дороги у нас стрёмные... Для такого формата автомобиля, движка 1,4 вполне хватает.

По маслу - скажу так, - это не является особенностью данного мотора, а просто часто встречалось такое явление. Тем более кушанье зависит от многих факторов, которые перечислять просто лень. Данная проблема не является болезью или особенностью данного мотора. Это согласен, просто часто слышат от владельцев.
По поводу "нифига не едет" вы меня не правильно поняли. Понятно, что 140 он разгонит спокойно и больше тоже, имеется в виду рывок, старт по сравнению с 1,2. 1,2 - мотор высокооборостый и потому набирает скорость быстрее и резвее, чем АМЕ, который по своему устройству тяговитый, но не резвый.
Еще просто интересно, при езде на 140-150, тахометр на скольки оборотах стоит?

[avtostat]

(13-04-2014 22:57)Медведь :  

(13-04-2014 21:25)avtostat :  

Еще просто интересно, при езде на 140-150, тахометр на скольки оборотах стоит?

Вот честно - не помню... как-то не обращал внимание, так как в потоке "маневрировал" между автомобилями. Особо следить за тахометром мыслей не возникало. Расход получался где то 6,5-7 литров по трассе.
И ещё я думаю, что если загрузить полный салон в тачку с мотором 1,2, то нифига он не будет резвый. Пустой может и стартанёт, а полный - нифига. Когда я брал свою машину (фирма обновляла свой автопарк и списывала старые), то был вариант с мотором 1,2 и меньшим пробегом (450 000), но я выбрал с мотором 1,4 и думаю, что не прогадал.