Трубка подачи масла к турбине!

[yuristkonsult]

(11-02-2014 15:48)V-Al :  === 06a145778q цена ~1000грив. Менять на оригинал не стоит.

Да уж, ціна за трубку нормуль.

(11-02-2014 15:48)V-Al :  ... Лучше на армированный стальной сеткой шланг с внутренним тефлоновым покрытием ценой 30$+фитинги. У нас половина офисных туриков с такими ездят ...

А ссилку можна де таке купити ?

[stg vag]

(11-02-2014 16:04)Владислав :  

(11-02-2014 15:46)donbass :  во тему затронул))) . не нужно исходить из идеальных условий. при чипе ка весь двигатель увеличивается наргузка и как выход для долгой его работы ставят ковку. так какое же количество масла нужно для работы турбины при наддуве 1.1 бара и 180 000 об/мин и для наддува 1.5 бара и 250 000 об /мин ? и хватить ли 7 мм трубки? вопрос На 10000000!

Вы при ковке в двигателе обьем или давление масла в нем увиличиваете?Или может быть каналы в коленвалу увеличиваете?
Для оригинальной турбины всервавно с какой частотой она крутится , масла ,что при частоте 5000об , что 160000об. через втулки проходит одинаковое к-во. т.к. скорость вращения турбины никоим образом не сопоставляется с к-вом масла которое прокачивает масляный насос.

Я Вам про муху ,а вы мне про слона! Где в моей цитате написано ,что при ковке двигателя я увеличиваю давление масла???Я написал ,что при чипе увеличивается нагрузка на двигатель и со всеми вытекающими последствия . Для АГУ например до 400 Н/м , уже при большем моменте ставят ковку!! Скажите где я сейчас упомянул о ДАВЛЕНИИ масла??? У турбины тоже есть ресурс работы при определенных нагрузках. Я его расчитал ! А вы пользуясь чем утверждаете обратное???
Пример : Если в голову блока цилиндров подать давление меньше чем должно быть?? сколько она проработает?? Если в турбину подать масла меньше чем должно поступать ,сколько она проработает??? и почему масляное голодание или его избыток не сопоставляется с оборотами??? При увеличении числа оборотов смазывающих материалов необходимо более как для смазки так и для отвода тепла!! Не пишите выводы на основании догадок и правильно понимайте цитируемое!

[V-Al]

(11-02-2014 16:25)yuristkonsult :  [А ссилку можна де таке купити ?

== в личке

[SergM]

donbass :

Владислав :Вы при ковке в двигателе обьем или давление масла в нем увиличиваете?Или может быть каналы в коленвалу увеличиваете?
Для оригинальной турбины всервавно с какой частотой она крутится , масла ,что при частоте 5000об , что 160000об. через втулки проходит одинаковое к-во. т.к. скорость вращения турбины никоим образом не сопоставляется с к-вом масла которое прокачивает масляный насос.

[...]При увеличении числа оборотов смазывающих материалов необходимо более как для смазки так и для отвода тепла!! Не пишите выводы на основании догадок и правильно понимайте цитируемое!

На загал при збільшенні обертів треба дещо збільшувати тиск щоби забезпечити оптимальне змащення. Більш навантажена турбіна буде гарячіша = олива буде рідша – краще буде протікати. => Важливішим буде більш високотемпературна і більш густа олива (заодно насос буде кращий тиск створювати) і радіатор для неї, частіша зміна та якісний фільтр з профілактикою.
Мені здається, що у нормі, коли це не спорт, рояля трубка грати не повинна, але тут вже важлива конкретика та специфіка (достеменне знання матчастини).

[Mashtaler]

(11-02-2014 12:33)yuristkonsult :  

(11-02-2014 08:26)Владислав :  ...

Цитата:а этой трубке делается какая то профилактика типа чистки?

Вобще некоторые мотористы и турбинщики , рекомендуют её менять на 100000 или раньше , но можно и почистить.

На АГУ варто цим морочитись? № трубки ніхто не підкаже?

Ты на АЗМОЛЕ минералке ездиш?
Не парься если льеш хорошее масло, проблема с закоксовыванием есть на продольниках, на поперечных типа AGU/AUQ/ARX такого нет ну есле не на АЗМОЛЕ.

---

---

Я с уверенностью думаю что для К03-К03с заводской трубки хватит хоть 5 бар дуй есле получится .

[stk]

(11-02-2014 17:32)V-Al :  

(11-02-2014 16:25)yuristkonsult :  [А ссилку можна де таке купити ?

== в личке

Мне тоже интересно.

[Владислав]

(11-02-2014 16:29)donbass :  У турбины тоже есть ресурс работы при определенных нагрузках. Я его расчитал ! А вы пользуясь чем утверждаете обратное???

Даааа?????????????? Ну не поведаете ли нам ,в таком случае эту тайну?
В остальном - не обижайтесь , но физика 9-10 класс по Вам таки скучает.
Проштудируете его , поймете соотношение 250000 оборотов турбины к объему прокачивоемого масла.

Цитата:При увеличении числа оборотов смазывающих материалов необходимо более как для смазки так и для отвода тепла!! Не пишите выводы на основании догадок и правильно понимайте цитируемое!

Вы устройство смазки и охлаждения турбины знаете? Для пущей важности спрошу еще про то знаете ли Вы на сколько эфективно крутить К03С вынимая из неё 1,5 бара?
Вы к примеру в курсе ,что сжимаемый воздух нагревается , что существуют карты турбины и прочее , прочее ,прочее?.

Скажите ,а что будет если Ваш АГУ заставить крутится до 10000 оборотов?

[Kosmos]

(11-02-2014 17:32)V-Al :  

(11-02-2014 16:25)yuristkonsult :  [А ссилку можна де таке купити ?

== в личке

и мне пожалуйста и выложите плиз фото,думаю всем будет интересно

[Skodavod FSI]

(11-02-2014 17:32)V-Al :  

(11-02-2014 16:25)yuristkonsult :  [А ссилку можна де таке купити ?

== в личке

и мне пожалуйста!

[Crazychal]

На 130 тыс. чистили обе трубки и подачи и слива, сказали что можно было и не заморачиваться, пысы печатаю нормуль...
Пыпысы есть прецендент на супе 1 AWT пробегу около 100 тыс закоксованная в ноль только замена ну и еще чреватые последствие для турбы - ребилд или новая