Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Saabix]

ну да, вот современные дизеля исключительно для того, чтобы ползать потихоньку а что за фигня насчет тюнинга??

[EnzoFerrari]

Можна вопрос? Сколько стоят форсунки с повышенной производительностью? Отдельно бензин и отдельно дизель. Ставим на оба мотора тюновые турбины. Становится мало топлива, решаемо форсами.

[Gaponenko]

(19-01-2014 17:03)EnzoFerrari :  Да уж. Мнения разнятся чут не до драки.)))) Из соображений погонять выбрал бензин. Хотя считаю что дизеля надежнее из за меньшей мощности. Турбы и вообще моторы ходят по разному в зависимости от условий эксплуатации. От этого оталкиваясь ни за что не буду валить 240 км\ч постоянно. Почитал предидущие посты и обалдел 180 средняя скорость. А потом замена турбы и последующий ремонт. Почитайте правильную эксплуатацию турбо моторов. Суть в динамике разгона и возможностях относительно безболезненного тюнинга. С дизелем ничего не накрутишь особо. Своими руками не настроиш ничего.... Короче дизель расчитан на то что под капот никто лазить не будет а потихоньку себе ползает и не знает проблем, пока бензина в дизель не нальют))))) Голосую за ДИЗЕЛЬ обоими руками!!! Хорошие моторы для тех кто потихоньку экономит себе на старость. Этот чертов бензин так и просит чтоб ты дал ей под зад, нажал в пол, и с ревом пронесся мимо. Никакой экономии.)))))

Не согласен. Могу поспорить.

[Эфиоп]

(19-01-2014 17:03)EnzoFerrari :  Да уж. Мнения разнятся чут не до драки.)))) Из соображений погонять выбрал бензин. Хотя считаю что дизеля надежнее из за меньшей мощности. Турбы и вообще моторы ходят по разному в зависимости от условий эксплуатации. От этого оталкиваясь ни за что не буду валить 240 км\ч постоянно. Почитал предидущие посты и обалдел 180 средняя скорость. А потом замена турбы и последующий ремонт. Почитайте правильную эксплуатацию турбо моторов. Суть в динамике разгона и возможностях относительно безболезненного тюнинга. С дизелем ничего не накрутишь особо. Своими руками не настроиш ничего.... Короче дизель расчитан на то что под капот никто лазить не будет а потихоньку себе ползает и не знает проблем, пока бензина в дизель не нальют))))) Голосую за ДИЗЕЛЬ обоими руками!!! Хорошие моторы для тех кто потихоньку экономит себе на старость. Этот чертов бензин так и просит чтоб ты дал ей под зад, нажал в пол, и с ревом пронесся мимо. Никакой экономии.)))))

200 сил на дизеле при 410нМ и разгон до сотни за 6,2-гомняный дизель?

[Vovan]

(19-01-2014 18:39)EnzoFerrari :  Можна вопрос? Сколько стоят форсунки с повышенной производительностью? Отдельно бензин и отдельно дизель. Ставим на оба мотора тюновые турбины. Становится мало топлива, решаемо форсами.

300-500 уй. Эт для дизеля

[Predator_76]

(19-01-2014 22:16)Эфиоп :  200 сил на дизеле при 410нМ и разгон до сотни за 6,2-гомняный дизель?

очень гамняный, при этом поедающий смешное количество топлива....

[Ramonsterator]

(19-01-2014 17:03)EnzoFerrari :  Да уж. Мнения разнятся чут не до драки.)))) Из соображений погонять выбрал бензин. Хотя считаю что дизеля надежнее из за меньшей мощности. Турбы и вообще моторы ходят по разному в зависимости от условий эксплуатации. От этого оталкиваясь ни за что не буду валить 240 км\ч постоянно. Почитал предидущие посты и обалдел 180 средняя скорость. А потом замена турбы и последующий ремонт. Почитайте правильную эксплуатацию турбо моторов. Суть в динамике разгона и возможностях относительно безболезненного тюнинга. С дизелем ничего не накрутишь особо. Своими руками не настроиш ничего.... Короче дизель расчитан на то что под капот никто лазить не будет а потихоньку себе ползает и не знает проблем, пока бензина в дизель не нальют))))) Голосую за ДИЗЕЛЬ обоими руками!!! Хорошие моторы для тех кто потихоньку экономит себе на старость. Этот чертов бензин так и просит чтоб ты дал ей под зад, нажал в пол, и с ревом пронесся мимо. Никакой экономии.)))))

И что за бред я только что прочёл?

[brightlight]

дизель это песня, но конечно если финансы его позволят приобрести.

[maratty]

Не осилил прочитатьвсю тему Банально, но все таки:
A7 Ambition - 193096 грн. бензин, 229964 грн. дизель - разница 36 тыс. грн.
Rapid бубен - 122810 грн. бензин, 165413 грн. дизель - разница 42 тыс. грн.

Где экономия?????????

Для сравнения : Peugeout, Citroen - доплата за дизель 20 тыс.,
Убил наповал Opel Astra - минимальная стоимость авто с дизелным двигателем, превышает начальнуюстоимсоть более чем 50 тыс.

[Gaponenko]

(20-01-2014 14:12)maratty :  Не осилил прочитатьвсю тему Банально, но все таки:
A7 Ambition - 193096 грн. бензин, 229964 грн. дизель - разница 36 тыс. грн.
Rapid бубен - 122810 грн. бензин, 165413 грн. дизель - разница 42 тыс. грн.

Где экономия?????????

Для сравнения : Peugeout, Citroen - доплата за дизель 20 тыс.,
Убил наповал Opel Astra - минимальная стоимость авто с дизелным двигателем, превышает начальнуюстоимсоть более чем 50 тыс.

Экономия после покупки.
И во время продажи.