Первая машина, оцените ПЛЗ :)

[!!!manowar!!!]

KAV :Хотя соглашусь, что ASR может быть полезна новичкам и тем, кто не привык думать за рулем.

Имея безаварийный двухлетний опыт вождения ВАЗ21013 (причём ездил на ней круглый год, в любую погоду и по трассе и по Киеву (в том числе по центру в часы пик) - могу сказать что можно спокойно обойтись без всех систем типа ABS, MSR, ASR, Dual Rate, ESP и т.д....до гидроусилителя ....перефразируя Вас "это всё придумано для новичков которые нехотят, непривыкли, немогут или неумеют думать за рулём" ...

[Medved]

Девиз Тойоты - "Управляй мечтой"
Девиз ВАЗ - "Не ссы, доедим"

[Славко]

а зачем думать, если можно просто наслаждаться ездой?

[smile]

Говорил, говорю, и буду говорить - первая машина должна быть новой и дешевой, не дороже 10 тысяч зеленых, покататься на ней два-три года, а тогда уже можно будет думать и про нормальную машину. проверено не раз.

[KAV]

!!!manowar!!! :

KAV :Хотя соглашусь, что ASR может быть полезна новичкам и тем, кто не привык думать за рулем.

Имея безаварийный двухлетний опыт вождения ВАЗ21013 (причём ездил на ней круглый год, в любую погоду и по трассе и по Киеву (в том числе по центру в часы пик) - могу сказать что можно спокойно обойтись без всех систем типа ABS, MSR, ASR, Dual Rate, ESP и т.д....до гидроусилителя ....перефразируя Вас "это всё придумано для новичков которые нехотят, непривыкли, немогут или неумеют думать за рулём" ...

Не надо "передергивать" по-Вашему - перефразировать). Так можно дойти до отсутствия надобности в двигателе (можно заменить на педальный узел).
Я, кажется, четко написал, что в некоторых ситуациях, по моему мнению, ASR может быть опасна (причем исключительно с маломощным двигателем. С мощным в подобной ситуации - не опасна). Не хотелось бы мне в такой ситуации оказаться и забыть ее отключить.
Тут можно возразить, что в некоторых ситуациях и АБС может быть опасна. Да, абсолютно согласен.
Поэтому полезность той или иной системы я выбирал после изучения вопроса и "примерки на себя". И если для себя я в АБС нашел больше плюсов, чем минусов, то в ASR - 50/50.
Другими словами:
1. Если бы ASR шла обязательно в комплекте с АБС, я бы сильно не расстроился, но платить за нее пусть даже такую смешную сумму, как 40$ смысла не увидел. (Если кто еще не понял, повторю еще раз - для себя)
2.При мощном двигателе взял бы не думая, т.к. полезность системы повышается пропорционально мощности двигателя, а опасность уменьшается.

[mobi]

KAV :Не надо "передергивать" по-Вашему - перефразировать). Так можно дойти до отсутствия надобности в двигателе (можно заменить на педальный узел).
Я, кажется, четко написал, что в некоторых ситуациях, по моему мнению, ASR может быть опасна (причем исключительно с маломощным двигателем. С мощным в подобной ситуации - не опасна). Не хотелось бы мне в такой ситуации оказаться и забыть ее отключить.
Тут можно возразить, что в некоторых ситуациях и АБС может быть опасна. Да, абсолютно согласен.
Поэтому полезность той или иной системы я выбирал после изучения вопроса и "примерки на себя". И если для себя я в АБС нашел больше плюсов, чем минусов, то в ASR - 50/50.
Другими словами:
1. Если бы ASR шла обязательно в комплекте с АБС, я бы сильно не расстроился, но платить за нее пусть даже такую смешную сумму, как 40$ смысла не увидел. (Если кто еще не понял, повторю еще раз - для себя)
2.При мощном двигателе взял бы не думая, т.к. полезность системы повышается пропорционально мощности двигателя, а опасность уменьшается.

По поводу АБС, простите, встряну в Вашу дискуссию.
Я думаю Вы согласитесь, что если бы система была действительно жизненно необходима то ее бы включили в комплектацию и увеличили бы цену на то самое нное кол-во ден. знаков, ну как например поступают с подушкой водителя. И думаю что в этом вопросе последнее слово было не за отделом маркетинга.
Видимо все же на Шкоде решили что уровень пас. и активной безопасности достаточно высок и нет необходимости устанавливать дополнительные средства(АБС).
А нужна она или нет оставили право выбора потребителю.

[!!!manowar!!!]

KAV :Я, кажется, четко написал, что в некоторых ситуациях, по моему мнению, ASR может быть опасна (причем исключительно с маломощным двигателем. С мощным в подобной ситуации - не опасна). Не хотелось бы мне в такой ситуации оказаться и забыть ее отключить.
Тут можно возразить, что в некоторых ситуациях и АБС может быть опасна. Да, абсолютно согласен.
Поэтому полезность той или иной системы я выбирал после изучения вопроса и "примерки на себя". И если для себя я в АБС нашел больше плюсов, чем минусов, то в ASR - 50/50.
Другими словами:
1. Если бы ASR шла обязательно в комплекте с АБС, я бы сильно не расстроился, но платить за нее пусть даже такую смешную сумму, как 40$ смысла не увидел. (Если кто еще не понял, повторю еще раз - для себя)
2.При мощном двигателе взял бы не думая, т.к. полезность системы повышается пропорционально мощности двигателя, а опасность уменьшается.

Я просто невижу чем эта конкретно взятая ASR может быть именно опасна...Да и не писал я чтоб человек её полюбому брал, а только посоветовал обратить внимание на то что данная опция есть и стоит небольших денег (именно небольших, а не смешных)

[KoStyaNs]

!!!manowar!!! :Я просто невижу чем эта конкретно взятая ASR может быть именно опасна...

Приводили уже пример - быстро тронуться на асфальте с небольшим кол-вом гравия.
ASR - начнет душить двигатель
без ASR - с пробуксовкой доберемся до асфальта и поедем.
с ASR будет трогание медленее, а если при этом на повороте надо проскочить перед машиной - весьма опасно

[!!!manowar!!!]

KoStyaN's :Приводили уже примел - быстро тронуться на асфальте с небольшим кол-вом гравия.
ASR - начнет душить двигатель
без ASR - с пробуксовкой доберемся до асфальта и поедем.
с ASR будет трогание медленее, а если при этом на повороте надо проскочить перед машиной - весьма опасно

Тогда другой пример: тронуться на льду, пусть даже не быстро тронуться а вобще тронуться - чуть больше газа и колёсо или оба колеса начинают проворачиваться...при этом проскальзывание абсолютно не ощущаеться в отличии от юза при торможении (может на шкоде и иначе но на копейке именно так, при двигателе 1,2, а не 1,4)...думаю в такой ситуации человек скорее всего подумает что 40 у.е. не такие уж и большие деньги и хорошо что ASR есть....

[xdenser]

!!!manowar!!! :...при этом проскальзывание абсолютно не ощущаеться в отличии от юза при торможении (может на шкоде и иначе но на копейке именно так, при двигателе 1,2, а не 1,4)....

ага ишо, если есть уклончик в сторону, то сносит задницу - это я про копейку
а на переднем сносит морду - но там хоть подрулить можно