Про масло

[TurboBond]

(04-11-2013 09:17)Agronom :  Прошел ТО-2.
В пятницу было пройдено ТО-2.
Поменял:
Масло 4,5 л. Aral Super Tronick Longlife III 5w30
...
п.с. после этого ТО хочу перейти на сервисный интервал в 10000 км.

ИМХО, надо было заливать масло с 502.00 допуском, тем более при таком планируемом интервале замены. Почему? Оно лучше приспособлено для наших условий эксплуатации: имеет бОльшее щелочное число, тобто лучше нейтрализует не сгоревшие серосодержащие продукты от не совсем качественного бензина, а лично я за стабильность качества наших (пусть даже брэндовых) бензинов не поручусь. Да и от износа 5W-40 защищает получше, чем 5W-30. Кроме того, оно и дешевле. Преимущество масел с 504 допуском - бОльший (до 2х лет или 30.000км) интервал замены, но при условии использования малосернистого топлива.

P.S. У самого на носу ТО-2 (скорее всего, поеду в Полтаву), в предверии которого "подоставал" дилеров и даже "Порше Украина" насчёт выбора моторного масла с 502 или 504 допусками. Краткий вердикт: AUDI НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует в Украине применять масла с 502.00 допуском.

[zavgar]

про циферки на масле: взято с драйва.ру:
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

а про допуски тут:
А как же сера в бензине вообще в принципе влияет на масло — да ни как! на новом исправном двигателе бензин в масло не попадает (почти)… если быть точнее то в отработке, бензина не более 1-2% что на масло в целом не влияет, поскольку процент очень мал. А если больше, то уже проблемы в двигателе и её надо устранять и какое вы масло лить будите до фени.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jet...al/468155/
хотя афтар склонился больше к 502-му

[TurboBond]

Не всё с вязкостью масла так однозначно. Много (если не всё) зависит от конкретного двигателя. Так, например, подавляющее большинство современных двигателей (особенно корейских и японских) ИЗНАЧАЛЬНО спроектированы (проще говоря, имеют минимальные зазоры между смазываемыми сопряжёнными деталями) под маловязкое масло хW-30 или даже хW-20. И использование в них (даже летом) масел с повышенной рабочей вязкостью может даже ухудшить смазку и охлаждение. Кроме того, нельзя не учитывать тот факт, что львиная доля таких масел производится на синтетической основе и имеет гораздо более стабильные вязкостные показатели при высоких температурах. В общем, смотреть нужно в первую очередь на рекомендации автопроизводителя, то есть на специфические допуски применяемых масел. Например масло с допуском VW 502.00 может иметь (в теории) разлёт по вязкости от 0W-30 до 20W-50 (характерная вязкостная формула - 5W-40), а вот VW 504.00 встречается только 5W-30.
P.S. Кстати, вчера купил свежий "ЗР" с очередным тестом "синтетик 5W-40". Если кратко: в тройке лидеров ZIC XQ, Shell Helix HX8, Motul 8100 X-Cess...

[Maybe]

(04-11-2013 10:43)TurboBond :  В общем, смотреть нужно в первую очередь на рекомендации автопроизводителя, то есть на специфические допуски применяемых масел. Например масло с допуском VW 502.00 может иметь (в теории) разлёт по вязкости от 0W-30 до 20W-50 (характерная вязкостная формула - 5W-40), а вот VW 504.00 встречается только 5W-30.

О! Золотые слова.

ЕМНИП в руководстве по эксплуатации для 1.8 ТСИ указан 502 допуск. У кого книжка под рукой?

[Agronom]

удалите

[Agronom]

(04-11-2013 10:48)Maybe :  

(04-11-2013 10:43)TurboBond :  В общем, смотреть нужно в первую очередь на рекомендации автопроизводителя, то есть на специфические допуски применяемых масел. Например масло с допуском VW 502.00 может иметь (в теории) разлёт по вязкости от 0W-30 до 20W-50 (характерная вязкостная формула - 5W-40), а вот VW 504.00 встречается только 5W-30.

О! Золотые слова.

ЕМНИП в руководстве по эксплуатации для 1.8 ТСИ указан 502 допуск. У кого книжка под рукой?

а наш офф дилер заливает масло с допуском 504

[вадим74]

Во народ,масло как жену выбирает)))вы на своих машинах всю жизнь ездить собрались,или о будущих владельцах заботитесь?

[zavgar]

да понятно, то мы с Юрой недавно про вторую цифер спорили, 30 или 40. Мне на втором ТО залили кастрюль 5в30, ща 39 тсч, практически не уходит (долив пока составил 100 мл, так чисто чтоб на среднем уровне щупа). Думаю на 40, плюс минус тысча поменять на мотульку специфик 504-507.

[Agronom]

(04-11-2013 10:55)вадим74 :  Во народ,масло как жену выбирает)))вы на своих машинах всю жизнь ездить собрались,или о будущих владельцах заботитесь?

по факту стараюсь что бы двигателю и турбинке было легче.

[Maybe]

Ну вы строчите блин. Не успеваю перекидывать.

Я для себя проблему закрыл неожиданно. Выиграл масло в конкурсе тут на форуме, теперь его и залью.

Допуск 502, 5в40