Прошу совета по Шкоде Октавии А5

[Yan Cherkasov]

(15-10-2013 22:02)Roomster07 :  Удивило 2 момента:
1) 1500грн. за диагностику (никогда даже 1000грн. не слышал ранее);
2) действительно ли в практике был хоть один случай, когда: вылез один-другой не оговоренный косяк, продавец отсчитал 1500грн., извинился и поехал себе мирно?

1. Ну если дешевле, я только порадуюсь за камрада. Я платил на WV за Октавию 1500. (ходовка, кузов, геометрия, двигатель).
2. Выбора у продавца особого нет. Машина его, а покупатель развернулся и ушел. Ему машину просто не отдадут, если не расчитается. Случая, как Вы описали, у меня не было. Единственный раз, когда взял Октавию б/у, как раз и получился казус. При диагностике выявили варенную морду. Хозяин до этого рубаху рвал, что авто не бито. Пришлось пристыдить засранца, он покаялся, сказал, что срочно нужны деньги. Авто стояло 12 500. Я предложил 10 000, но сразу. Либо продавай дальше, плюс репутация. Он поплакался и согласился. Правда я платил переоформление и диагностику.
Авто надо было временно. Я поездил два месяца, пока нашел деньги на новую и отдал перекупам за 11. Честно сказал, что и как с авто.
Так что случаи есть разные.

[Jugoslavik]

Расскажу то, о чём мне умолчал предыдущий хозяин моей А5, он был вторым хозяином, и поэтому легко ссылался на то, что он ничего с машиной вообще не делал кроме расходников, в авариях не бывал, а то, что было до него не знает...
Оказалось:
- я машину купил весной, за лето немного выгорели передние крылья - спецы сказали что была замена правого крыла, потому покрасили оба, выводили краску на передние двери, капот не трогали, поэтому сейчас заметно что капот темнее...
- лобовое стекло и переднее пассажирское оказалось меняным, возможно что изза случая с крылом, неизвестно...
- сайлент-блок на подвеске переднего правого колеса оказался с евро подвески, пришлось менять на родной жесткий
- нижняя "задняя" опора двигателя (сайлент блоки) была потрескана и сильно надорвана, пришлось менять
- не работал первый лябда-зонд, изза чего был провал при трогании, пришлось купить новый
- изза использования плохого масла пришлось чистить крышку клапанов, и всё до чего можно было добраться не снимая головы, всё было в чёрном налёте. Советую заглянуть туда перед покупкой! Залил класное масло.
- заменил масло в коробке и антифриз, так как за 150 к пробега (8 лет) ниразу не меняли
- заменил свечи на оригинал, 3 года не менялись, более 60т км проехано на китайском нжк..
- поменял сигналку на диалоговый старлайн, так как на стоявшем "аллигаторе 930" не работала обратная связь, да и брелок не светился, был лопнутый...
- сильно пищал стеклоподьёмник водительской двери, думал смажу направляющие или моторчик... оказалось там не всё так просто. нужно менять в сборе стеклоподьёмник ...
- тормозные колодки стоят ещё нормальные, но диски уже пора менять по кругу....
- поменял тормозные трубки передние, порепались в месте крепления к ступице, могли в любой момент лопнуть
- поменял сразу один, и через пару недель второй пыльник шруса
- резина старая, высохшая, с протектором 2,7 мм, почти лысая, но в крым сьездил

По ходовой проблем не обнаружено, только сайлентблок, стойки новые поставил хозяин перед продажей.

Впринципе на данный момент почти все косяки решены, машинка бегает хорошо, но остался, надеюсь, последний косяк - это форсунки. Их нужно менять, так как пред хозяин чистил их ультразвуком, чем убил их герметичность. Машина в тёплую погоду, постояв пару часов с первого раза не заводится... короче готовлю 500 евро на форсунки...

Так что при покупке нужно смотреть в оба!

[AndronKL]

Большое спасибо за советы и рекомендации.

(15-10-2013 20:50)Yan Cherkasov :  Берите дизель. Вечная, не убиваемая машина. Тем более, если возьмете 1.9 на ручке.

Моё предпочтение тоже относится к дизелю. Может ли быть такое, что проходя диагностику на СТО специалисты чего-то не увидят, или компьтер не может ошибиться? Может ли диагностика определить скручен ли пробег или нет?

[Yan Cherkasov]

(16-10-2013 11:22)AndronKL :  Моё предпочтение тоже относится к дизелю. Может ли быть такое, что проходя диагностику на СТО специалисты чего-то не увидят, или компьтер не может ошибиться? Может ли диагностика определить скручен ли пробег или нет?

1. Ну любой специалист - это прежде всего человек, которому свойственно ошибаться. Решать ТОЛЬКО Вам, но если интересно моё мнение, то проверять надо исключительно у официалов. Желательно ещё, чтобы и знакомый надёжный был. Я потому и переплачивал возможно, что удивило уважаемого камрада Roomster07. Когда я с этим сталкивался, то они не ошибались. Давали всю раскладку, где и что менялось, варилось, красилось, а также что внесено в базу, а что нет. Что делалось у официалов, а что клепали дятлы в гаражах. Если Вы будете столь не доверчивы, можете дойти до маразма. Ошибиться может и техника и человек, но вероятность ошибки в гараже в десятки раз выше нежели у официала. (не воспринимайте как рекламу, я не имею отношения к автомобильному бизнесу)
2. Скручен ли пробег, Вам на станции скажут. Способов есть много. Даже я могу Вам с высокой степенью вероятности это определить. Если Вам предлагают авто с пробегом в 20т. км и при этом потёртый руль, то будьте уверены!!! Утрирую конечно, но всё не спрячешь и не поменяешь. Среднего уровня мастер Вам это скажет без проблем.

P.S. Узнаю себя!!! Я был тошнотиком ещё поболее при покупке первой машины!!!

[Predator_76]

на дизеле хитро крепятся насос-форсунки, по моему там крепление в один болт.. Из-за чего возникает разболтанность... кстати, хороший дизелист, который будет смотреть авто, по этой разболтанности сможет сказать, сколько пробежал мотор...

[Yan Cherkasov]

(16-10-2013 11:51)Predator_76 :  кстати, хороший дизелист, который будет смотреть авто, по этой разболтанности сможет сказать, сколько пробежал мотор...

100%
Тем более на машинах тех годов моторы отличаются простотой и надёжностью. Сложного в принципе там ничего, но убить его крайне сложно.

[Gr_Vetal]

(16-10-2013 11:51)Predator_76 :  на дизеле хитро крепятся насос-форсунки, по моему там крепление в один болт.. Из-за чего возникает разболтанность... кстати, хороший дизелист, который будет смотреть авто, по этой разболтанности сможет сказать, сколько пробежал мотор...

Форсунка на один болт крепится в 1,9ТДІ, а в 2,0ТДІ на два болта...

[П@лыч]

.......а пробеги как скручивают!!! и хрен поймешь скрученый он или нет!??!!!