Дневные ходовые огни для 1U (Тур)

[Брдэ]

(04-10-2013 10:21)Пожарник :  принимаются вопросы, которые можно и/или нужно учитывать при доработке схемы.

Так а что там наблюдать-то. В схеме если установлены транзисторы, то схема более дешевая получается, но менее надежна, транзюки у меня лично греются. да и не у меня одного, две схемы такие вышли из строя....Лучше реализовать на БТС555, он конечно дороже в 2 раза получается, чем 3 транзистора, но надежнее. Зачем бве коробочки,тоже не понятно...Если все реализовано на контроллере,на его ШИМе,то одной достаточно придостаточно. По включению-выключению у меня так: включил двигатель, опустил ручнк, зажглось, поехали, поднял ручник-выключилось, включил ближний,тоже выключилось.Как -то так))

[Factor]

Олег, чем вам так бтс555 нравится ? макс.током ? а как же Output Resistance 1.9ohm ? грецца будет. IRF-ки лучше

[Mavrodi]

(05-10-2013 12:25)Factor :  Олег, чем вам так бтс555 нравится ? макс.током ? а как же Output Resistance 1.9ohm ? грецца будет. IRF-ки лучше

не 1.9 Ом, а 1,9 милиОм. предложите IRF с лучшими параметрами.
а также встроенный драйвер, защита от КЗ и перегрева.

[Factor]

(05-10-2013 13:01)Mavrodi :  

(05-10-2013 12:25)Factor :  Олег, чем вам так бтс555 нравится ? макс.током ? а как же Output Resistance 1.9ohm ? грецца будет. IRF-ки лучше

не 1.9 Ом, а 1,9 милиОм. предложите IRF с лучшими параметрами.
а также встроенный драйвер, защита от КЗ и перегрева.

http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=BTS555
хорошо, если опечатка ... цена!!! ;(
ну например IRF3205 (ценник около 10 грн.). защиту от кз и обратную связь правильнее кидать на сам драйвер (шим), есть те-же MAXы с обратной связью и контролем тока и кучей других приятностей в виде плавного старта..

[Mavrodi]

(05-10-2013 13:15)Factor :  http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=BTS555
хорошо, если опечатка ... цена!!! ;(
ну например IRF3205 (ценник около 10 грн.). защиту от кз и обратную связь правильнее кидать на сам драйвер (шим), есть те-же MAXы с обратной связью и контролем тока и кучей других приятностей в виде плавного старта..

по ссылке без опечатки.
3205 в 3 раза больше больше сопротивление (читай нагрев), его чем-то качать надо. максы я думаю тут не уместны (кстати какой мах?) и цена у максов априори низкой не бывает. бтс кстати работает без радиатора.

[Factor]

вот схемка http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591
заявлены 100 ватт без радиатора.
пускай будет IRFP4004 за 30 грн (40 В, 350 А, 1.35mΩ) схемку на макс скину позже, она наработе.

[Mavrodi]

(05-10-2013 13:59)Factor :  вот схемка http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591
заявлены 100 ватт без радиатора.
пускай будет IRFP4004 за 30 грн (40 В, 350 А, 1.35mΩ) схемку на макс скину позже, она наработе.

ну и? тот же 3205, который греется больше. вариант подключения нагрузки нам не подходит, это только часть схемы, про защиту от КЗ и термо не говорим.
4004 хорош, но заряд затвора 290 нКл, ...чем качать будем?
...мы тут уже достали всех тех. терминами
имхо, bts555 лучший вариант, или нарисуйте схему аналогичную, со схожими параметрами. а там посчитаем, на габариты посмотрим...

[mototo987]

Вопрос: А зачем вообще лепить такой колхоз на машину? Ведь в ППД четко прописано что ДХО, которые не были предназначены заводом производителем, проходить не будут! Тогда зачем это вешать? Красота? Лично для меня это выглядит и асоциируется как дешевый китайский колхоз, так сказать брызговики "Спарко" на "Москвиче"

[Predator_76]

зато в хонде аккорд, та же лампочка в пол накала, но с завода смотрится гламурнее гораздо и вопросов ни у кого не вызывает, конечно, это же хонда аккорд... стандарты двойные батенька..

[Брдэ]

вечер перестает быть томным...