ЧЕСТНО о качестве SKODA Fabia New!!!

[DISm]

art_vin :Привет всем, хотелось бы узнать побольше о двигателе в 1,4 л. на фабе нью ходят мнения что немного туповат при разгоне, опровергните или подтвердите эти слухи.

Что значит туповат? С чем сравнивать? Могу сравнить только с туром 1,6 (из опыта). В таком сравнении - да, туповат. Переключаться надо позже, крутить сильнее и дольше (до 4 000) - тогда резвенько разгоняется. А если не крутить - то в общем потоке нормально едет, без напрягов.

[Премиум]

art_vin :Привет всем, хотелось бы узнать побольше о двигателе в 1,4 л. на фабе нью ходят мнения что немного туповат при разгоне, опровергните или подтвердите эти слухи.

Говорить что туповат - наверное не совсем правильно.
Как раз движок 1,4 по динамики разгона и вообще по работе хороший ( в своем классе), но что бы разогнаться, действительно надо до 4000 крутить но он очень шумный при наборе оборотов. Многие пишут, что этот шум им нравится ( вроде как на спортивной машине ) - оно-то так и есть, шум как на спортивной машине, но давайте не забывать, что этот автомобиль преподносится как семейный и в основном для городской спокойной езды.
Так что есть большой минус - шум в салоне от двигателя, а при разгоне ( если не обращать внимание на шум ) он ведет себя достаточно резво и динамика разгона достойная.

[art_vin]

спасибо большое за отзывы

[KAV]

Премиум :Говорить что туповат - наверное не совсем правильно.
Как раз движок 1,4 по динамики разгона и вообще по работе хороший ( в своем классе), но что бы разогнаться, действительно надо до 4000 крутить но он очень шумный при наборе оборотов. Многие пишут, что этот шум им нравится ( вроде как на спортивной машине ) - оно-то так и есть, шум как на спортивной машине, но давайте не забывать, что этот автомобиль преподносится как семейный и в основном для городской спокойной езды.
Так что есть большой минус - шум в салоне от двигателя, а при разгоне ( если не обращать внимание на шум ) он ведет себя достаточно резво и динамика разгона достойная.

Так давайте определимся, что кому надо - спортивный автомобиль и ли семейный?
Хотите семейный - крутите не выше 3500 - и звук в норме, и расход небольшой, и выбросов меньше (собственно в инструкции и не рекомендуют сильно крутить по этим причинам)
Хотите резвый - крутите до 5000, и получите приличную динамику и соответствующий шум и расход.
Так что я не вижу причин, почему бы не называть его семейным.

[wiz-ua]

KAV :

Премиум :Говорить что туповат - наверное не совсем правильно.
Как раз движок 1,4 по динамики разгона и вообще по работе хороший ( в своем классе), но что бы разогнаться, действительно надо до 4000 крутить но он очень шумный при наборе оборотов. Многие пишут, что этот шум им нравится ( вроде как на спортивной машине ) - оно-то так и есть, шум как на спортивной машине, но давайте не забывать, что этот автомобиль преподносится как семейный и в основном для городской спокойной езды.
Так что есть большой минус - шум в салоне от двигателя, а при разгоне ( если не обращать внимание на шум ) он ведет себя достаточно резво и динамика разгона достойная.

Так давайте определимся, что кому надо - спортивный автомобиль и ли семейный?
Хотите семейный - крутите не выше 3500 - и звук в норме, и расход небольшой, и выбросов меньше (собственно в инструкции и не рекомендуют сильно крутить по этим причинам)
Хотите резвый - крутите до 5000, и получите приличную динамику и соответствующий шум и расход.
Так что я не вижу причин, почему бы не называть его семейным.

+100

[Премиум]

KAV :

Премиум :Говорить что туповат - наверное не совсем правильно.
Как раз движок 1,4 по динамики разгона и вообще по работе хороший ( в своем классе), но что бы разогнаться, действительно надо до 4000 крутить но он очень шумный при наборе оборотов. Многие пишут, что этот шум им нравится ( вроде как на спортивной машине ) - оно-то так и есть, шум как на спортивной машине, но давайте не забывать, что этот автомобиль преподносится как семейный и в основном для городской спокойной езды.
Так что есть большой минус - шум в салоне от двигателя, а при разгоне ( если не обращать внимание на шум ) он ведет себя достаточно резво и динамика разгона достойная.

Так давайте определимся, что кому надо - спортивный автомобиль и ли семейный?
Хотите семейный - крутите не выше 3500 - и звук в норме, и расход небольшой, и выбросов меньше (собственно в инструкции и не рекомендуют сильно крутить по этим причинам)
Хотите резвый - крутите до 5000, и получите приличную динамику и соответствующий шум и расход.
Так что я не вижу причин, почему бы не называть его семейным.

И я их не вижу!!!!
Но вы опять уходите от темы! (находите оправдания)
То что он семейный выходит не из инструкции, а из особенностей его эксплуатации, просто так его решили называть, но не где не сказанно что именно семейные надо крутить до определенного уровня ( нет такой классификации ).
По поводу ограничений в инструкции - правильно, но не запрещается а не рекомендуется, то есть ездить на больших оборотах можно но не приятно!!!
У любого автомобиля есть расчетные показатели ( мощность , крут. момент и т.д.), но это не значит, что купив его надо в салоне вывесить табличку :
1. обороты от 0 до 1000 - холостой ход;
2, от 1000 до 2000 - трогаемся
3. от 2000 ло 3000 переходим на вторую
4. от 3000 до 4000 - включайте громче музыку
5. от 4000 и выше - включайте музыку еще громче или переходите к пункту 3.
Поэтому его называть можно по разному, качество сборки у уровень комфорта от этого не изменится.

[Премиум]

KAV :

Премиум :Говорить что туповат - наверное не совсем правильно.
Как раз движок 1,4 по динамики разгона и вообще по работе хороший ( в своем классе), но что бы разогнаться, действительно надо до 4000 крутить но он очень шумный при наборе оборотов. Многие пишут, что этот шум им нравится ( вроде как на спортивной машине ) - оно-то так и есть, шум как на спортивной машине, но давайте не забывать, что этот автомобиль преподносится как семейный и в основном для городской спокойной езды.
Так что есть большой минус - шум в салоне от двигателя, а при разгоне ( если не обращать внимание на шум ) он ведет себя достаточно резво и динамика разгона достойная.

Так что я не вижу причин, почему бы не называть его семейным.

Все правильно он больше относится к семейному типу - ИМЕННО поэтому я и не согласен, что высокий уровень шума можно оправдать его схожестью со звуками в спортивной машине, с которой кроме это же шума больше никакого сходства нет.

[art_vin]

Премиум :

KAV :

Премиум :Говорить что туповат - наверное не совсем правильно.
Как раз движок 1,4 по динамики разгона и вообще по работе хороший ( в своем классе), но что бы разогнаться, действительно надо до 4000 крутить но он очень шумный при наборе оборотов. Многие пишут, что этот шум им нравится ( вроде как на спортивной машине ) - оно-то так и есть, шум как на спортивной машине, но давайте не забывать, что этот автомобиль преподносится как семейный и в основном для городской спокойной езды.
Так что есть большой минус - шум в салоне от двигателя, а при разгоне ( если не обращать внимание на шум ) он ведет себя достаточно резво и динамика разгона достойная.

Так что я не вижу причин, почему бы не называть его семейным.

Все правильно он больше относится к семейному типу - ИМЕННО поэтому я и не согласен, что высокий уровень шума можно оправдать его схожестью со звуками в спортивной машине, с которой кроме это же шума больше никакого сходства нет.

Семейный автомобиль с ревом спортивного - оригинально.
Ну да мы не о том. Комуто рев приятен кто то его вообще не замечает но все сводиться к одному со временем всеравно смиримся или привыкнем к этому шуму те кто ездилна жигулях меня поймут. Главное чтобы ходовая не подвела и кузов не проржавел не каждая фирма предлагает двустороннюю оцинковку думаю что немецкое качество исполнения деталей кузова повыше будет азиатских собратьев.

[Премиум]

art_vin :Семейный автомобиль с ревом спортивного - оригинально.
Ну да мы не о том. Комуто рев приятен кто то его вообще не замечает но все сводиться к одному со временем всеравно смиримся или привыкнем к этому шуму те кто ездилна жигулях меня поймут. Главное чтобы ходовая не подвела и кузов не проржавел не каждая фирма предлагает двустороннюю оцинковку думаю что немецкое качество исполнения деталей кузова повыше будет азиатских собратьев.

Полностью поддерживаю!!!

[art_vin]

А самое главное это не проблемы автомобиля а то как их тебе помагают решать на сервис центрах и по чем, например те кто купил япошек знают не по наслышке о ценах на ТО и запчасти + люди на сервисах почемуто уверены что владельцы тех или иных иномарок типа тоет или митсубиси или ниссана не бедные люди и если им впарить тот или иной дополнительный сервис они не особо обидяться )) .

На шкоде тоже не всегда все впорядке но шкоды в основном это бюджетные автомобили + комплектующие не так тяжело доастать да и стоимость их не столь высока многие комплектующие ходовой в современных авто взяты и фольца а как известно это народный автомобиль по ненародной цене ) но сравнительно надежный, у нас в городе немеренно немцев да и в самой Германии ВВ Груп занимает лидирующие позиции по продажам около 50 процентов рынка, конечно же я думаю если педантичные, скупые и мелочные немцы ездят на шкодах, сеатах, вв то это говорит о высоком качестве их авто.
Напомню вам о фольцах жуках которые до сих пор занимают первое место по количеству проданных автомобилей в мире. Более 13 миллионов автомобилей.

Мое мнение что сейчас немецкое качество конечно не на таком высоком уровне как раньше, но все еще держат одни из первых мест в мире по производству механизированной техники.

Вот мой ответ на тему топа.