«Єврокар» запускає нову модель SKODA Octavia

[vs.bodnar]

У четвер, 19 вересня, відбувся виїзний прес-тур Ужгородського прес-клубу на завод «Єврокар», де цього дня було розпочато виробництво нової моделі SKODA Octavia у кузові Combi.




Більше фото тут
Саме Octavia стала першою моделлю, яку випустив завод «Єврокар» у Соломоново. З моменту початку серійного виробництва в березні 2002 року до початку червня поточного року український завод виготовив 83,3 тисячі моделей цього сімейства. Всього ж українську прописку отримали більше 92 тисяч Octavia. За підсумками минулого року з результатом 7893 автомобіля (це 32,4% у своєму класі і +21,13% по відношенню до 2011 року) Octavia другого покоління стала абсолютним лідером продажів в Україні.
ŠKODA Octavia третього покоління встановлює нові стандарти у своєму класі. Нова модель отримала характеристики авто престижного класу. Це автоматичний круїз-контроль, світлодіодні фари тощо. Вона розрахована на більш молодого споживача, тому і представлена в нових кольорах. Зокрема, вперше машину випущено в кольорі «коричневий топаз».
Реалізація нового авто почнеться вже протягом місця, або ж на початку жовтня. Деяка затримка продажу пов’язана з введенням утилізаційного збору в країні та деякими неув’язками через це нововведення.
Ціна нової моделі – від 173 до 185 тисяч гривень.

[Roomster]

странно вчера в Кривбассе видел такой универсал белый

[VVD]

Любители сараев дождались!

[Игорь Т]

А полноприводный сарай будет производиться на Украине?

[storm]

(20-09-2013 06:28)Roomster :  странно вчера в Кривбассе видел такой универсал белый

кривбасс это отдельная история

[Aleksey]

У меня одна из первых Октавий А5 made in Ukraine. Как результат облезли два бампера ровно через два года, замена пыльников шрусов через 2 года и замена маховика через почти 3 года. Другими словами все что ставилось в Соломоново, все через...

[Argal]

(19-09-2013 19:41)vs.bodnar :  ...
Реалізація нового авто почнеться вже протягом місця, або ж на початку жовтня. Деяка затримка продажу пов’язана з введенням утилізаційного збору в країні та деякими неув’язками через це нововведення.
Ціна нової моделі – від 173 до 185 тисяч гривень.

Судя по всему, цену взяли за самую бубновую комплектацию.
С другой стороны - базовая разница в + 1Кгрн с лифтбеком приятно удивляет.
Будем посмотреть, что получим в салоне, конечно).

[Pasha_V]

(20-09-2013 08:30)Aleksey :  У меня одна из первых Октавий А5 made in Ukraine. Как результат облезли два бампера ровно через два года, замена пыльников шрусов через 2 года и замена маховика через почти 3 года. Другими словами все что ставилось в Соломоново, все через...

В Соломоново не красят, пыльники на ШРУСы не одевают, а двигатель приходит в Соломоново в сборе с КПП. Погуглите и Вы найдете видео сборочного процесса на Еврокаре.
Бампера там могли покрасить, но только в случае повреждений, но вряд ли оба бампера на одной машине требовали необходимость покрасить.

[Aleksey]

(20-09-2013 08:50)Pasha_V :  В Соломоново не красят, пыльники на ШРУСы не одевают, а двигатель приходит в Соломоново в сборе с КПП. Погуглите и Вы найдете видео сборочного процесса на Еврокаре.
Бампера там могли покрасить, но только в случае повреждений, но вряд ли оба бампера на одной машине требовали необходимость покрасить.

В моем посте клучевые слова "У меня одна из первых Октавий А5 made in Ukraine" В то время приходил собранный автомобиль без бамперов, КПП и колес.

[Pasha_V]

ОК! Бампера просто одели,- их никто не красил на Еврокаре, это значит, что облезть краска по вине ЕК не могла. Повторяю, КПП приходит в сборе с дв-лем, поэтому к Вашему маховику на ЕК никто не прикасался! Проблема двухмассовых маховиков с Вашей модели Октавии известна многим, ни для кого ни секрет, что они выходят из строя и цена высока.
P.S. По А5 была только крупноузловая сборка, по А4 планировали ввести мелкоузловую, но не успели.