Octavia A7

[Predator_76]

а может под евро нормы просто педаль газа так зажали? и все 180 пони в грубой узде находятся, они вроде как есть, а на самом деле в езде их нет...

[Карп]

Судя по роликам на Ютубе все 180 лошадей в упряжке

[Predator_76]

ютуб то такое... там машина может ваще на стенде крутит... часто ютуб не соответствует получаемому...

[XoTik]

(17-09-2013 07:53)Карп :  

(17-09-2013 07:32)AndreySh :  Вот XoTik красавец посеял тут сомнения в сознания многих людей
Почитайте БЖ человека на Drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/...mk3/xotik/ и все поймете очень толково и хорошо написано, молодец

Абсолютно не согласен с изложенным мнением. Человек просто непонятно почему рассчитывал получить спорткар за 30 штук. Я ездил на старом 1.8 на DSG7, так там дури хватает с головой, мало какая машина за такие деньги так едет, поэтому сильно сомневаюсь что новый 1.8 едет хуже.
Что касается подвески, то просто человек пересел с КИА и еще не привык в VAGовской подвеске. Мне например наоборот нравится чем жоще тем лучше.
И что вообще не стыкуется, так можно было ожидать спортивную машину на мягкой подвеске.

Код:

Получается что ХоТік ожидал очень много от машины, а получил обычный нормальный автомобиль за свои деньги, и изложил это как недостаток авто.

Никого не хотел обидеть, все сказанное личное мое мнение.

---

---

И еще забыл добавить, что надежда ХоТік на чиповку старого 1.8 не оправдаются тоже, поскольку сильно ничего не изменятся, разве что РЕВО, и через пару тыс мотор на утиль.

Блин не хотел вступать в дискуссии, но этот пост прям задел . Как можно спорить, не имея в пользовании предмет обсуждения? Интересно получается - у Вас еще нет А7, у меня уже пошла 5-я тысяча пробега, но уже сейчас Вы - в корне не согласны со мной??? Потому,что

Цитата:"Судя по роликам на Ютубе все 180 лошадей в упряжке"

Вы действительно считаете этот аргумент серьезным? Дальше - по поводу

Цитата:"Я ездил на старом 1.8 на DSG7, так там дури хватает с головой"

- значит у нас с Вами разные понятия о динамичности авто. И точка. Споры тут не уместны.По поводу подвески - вообще убило. Что. у ВАГа - супер мега особенная подвеска,что к ней годами привыкать надо? Я кстати за жесткость вообще ничего не писал...Если машину не продам - обязательно поменяю подвеску(будет еще более жесткая ) По подвеске меня достало БУХКАНЬЕ на неровностях, и дело судя по всему в ППД, а не жесткости. И да, на СИДе подвеска еще жестче

Цитата:Получается что ХоТік ожидал очень много от машины, а получил обычный нормальный автомобиль за свои деньги, и изложил это как недостаток авто.

Действительно ожидал большего, НО я нигде не писал, и не напишу,что это НЕДОСТАТОК! Маркетологи хорошо сделали свою работу тех. характеристики новой Октахи "на бумаге" и рассуждения таких же ждунов(после просмотров роликов на ютубе), о том что это будет вообще "самолет", почти как "старый" RS - создали те самые "ожидания" "спорт кара" за 30 штук Будет мне хорошим уроком, как не стоит заказывать тачку за 30к+ $ не видя ее в живую

Код:

И еще забыл добавить, что надежда ХоТік на чиповку старого 1.8 не оправдаются тоже, поскольку сильно ничего не изменятся, разве что РЕВО, и через пару тыс мотор на утиль.

Тут вообще НОУ коментс... Даже писать ничего не буду...
Напоследок напишу всем "ждунам", и лично Карпу - не стоит обращать внимания на мой конкретный случай. А7 хороший автомобиль,и конкурентов у него практически нет. Стоит наверно только убрать стуки-грюки из подвески, и цены ему не будет)) Благо стоит это не дорого. Ну,а насчет моих личных "неоправданных ожиданий" - наверно мне стоило все таки дождаться РС... Или уже выложится по полной, и взять мечту - Passat CC, там уже не так много оставалось доплатить

[Spun]

(16-09-2013 21:45)XoTik :  Что за мотор такой, 3,5 литра на супе?

3.6 наверно не плохо едет.

(16-09-2013 18:39)XoTik :  Как вариант. Но сначала все таки надо дождаться цен на РС.

РС-это тоже не гоночный болид.
Octavia RS – не «хот-хэтч». Это большой, достаточно комфортный автомобиль с мощным мотором, способным шасси и огромным багажником.

П.С. Сам ожидаю РС на ДСГ.

(17-09-2013 07:53)Карп :  разве что РЕВО, и через пару тыс мотор на утиль.

Шо за бред!

[BuX]

XoTik , понравилась твоя LEDолезация салона http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/...l/1946508/

а какой фирмы светодиоды? а то я устал играться с габаритами, то еле светит, то перегорит через три месяца.

и еще какой тип светодиода куда ставил:
- габариты
- подсветка ног
- потолок
- багажник
- зад. ход

[Quatro]

Мне тоже понравилось решение с габаритами, это правильный ход и в фарах с би-ксеноном не должно быть галогенок, в шкоде продолжают экономить.
А вот в задний ход и салон не ставил бы, но это вкусовое больше.

XoTik, а как будешь решать вопрос с подвеской? Евро или спорт?

[XoTik]

(17-09-2013 10:06)BuX :  XoTik , понравилась твоя LEDолезация салона http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/...l/1946508/

а какой фирмы светодиоды? а то я устал играться с габаритами, то еле светит, то перегорит через три месяца.

и еще какой тип светодиода куда ставил:
- габариты
- подсветка ног
- потолок
- багажник
- зад. ход

Что за фирма, я даже не знаю У меня друг занимается диодами - он мне их и "подогнал")) Узнаю у него - скину название в ЛС. Подсветка ног,поток, багажник - все одинаковые. Габариты и задний ход - разные.

---

---

(17-09-2013 10:10)Quatro :  Мне тоже понравилось решение с габаритами, это правильный ход и в фарах с би-ксеноном не должно быть галогенок, в шкоде продолжают экономить.
А вот в задний ход и салон не ставил бы, но это вкусовое больше.

XoTik, а как будешь решать вопрос с подвеской? Евро или спорт?

диоды в задний ход - это вопрос удобства, но не красоты.
По подвеске,склоняюсь все таки больше к спорту... Уже есть пружины Эйбах -30, и стоят они 155 евро комплект. За ЕВРО-пружины пока просят в районе 3000 грн Осталось дождаться аммо от Кони или Бильштайн - и вперед))

[sergeev]

На А5 после замены пружин ППД на евро машина стала мягче, комфортнее, управляемость улучшилась, уменьшились продольные крены, поперечные.

[Gamester]

(17-09-2013 07:32)AndreySh :  Вот XoTik красавец посеял тут сомнения в сознания многих людей
Почитайте БЖ человека на Drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/...mk3/xotik/ и все поймете очень толково и хорошо написано, молодец

Почитал отзывы и вполне понимаю о чем пишет автор. Хоть я не ездил на 1.8TSI от новой А7, я ездил на 1.8TSI на супербе и на 1.4TSI на гольфе.

Цитата:УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Рулевое управление в меру острое, "ноль" — неярко выражен, что периодически напрягает. Что удивило, с первых метров езды, так это "легкость руля". Его можно крутить одним мизинцем)) Безусловно сделано это для облегчения маневрирования в городе, на парковке и т.д. Но лично мне бы, хотелось "руль потяжелее", с большим усилием, так как при активном рулении эта легкость играет против водителя, и на больших скоростях авто становится более дерганным. Обратная связь по руля вполне адекватная на городских скоростях и "условно динамичной" езде, однако при активной рулежке хотелось бы большей информативности. Опять таки, многие назовут это придирками, и будут правы, ибо машина эта — вполне себе гражданский кар, а не гоночный болид)

Цитата:Коротко об "ощущениях" от мотора:
-турбо яма чувствуется где то до 1,5 тыс, дальше "дует" нормально
-педаль газа достаточно сильно задемпфирована, отклик на нажатие сопровождается ощутимой задержкой(для обычного городского режима — не существенно, для режима "тапок в пол" — ощутимо сильно)
-эластичность — хорошая, благодаря широкой полке момента с пиком на 1250-5000об, тянет на любой передаче, по трассе — вообще отлично.
-Хваленая экономичность достигается только в овощном режиме.

Не скажу что следующяя рекомендация полностью решит 2 указанные проблемы, но хоть как-то изменит в лучшую сторону недостатки.
Необходимо было с завода брать опцию:
PFC DRIVING MODE SELECTION 1106 грн.
Думаю эту опцию можно активировать у официалов. Требует кнопку возле КПП, протяжку провода к кнопке и активации в мозгах.
Я понимаю что ручка и вроде смысла в этой опции нет. МКПП в режим спорт переводится прокладкой между рулем и сидением.
Но эта опция позволяет перевести педаль газа в более отзывчивое состояние. Как минимум в режиме Спорт Педаль более отзывчива чем в Нормал а в Эко еще сильнее задемпфирована.
Руль имеет две настройки Нормал и Спорт. И в режиме спорт руль тяжелее чем в нормал. К примеру на трассе мне очень нравиться Спорт настройка руля, а в городе поворачивал с Крещатика на бульвар тараса Шевченко. Ехал не медленно и понял что нужно прилагать заметное усилие на руле чтобы вписаться в нужную полосу при повороте на скорости и на подъем. В итоге в городе выключил.
Если резюмировать - в городе используется режим Нормал, на трассе индивидуальный, в котором руль в режиме Спорт, Двигатель и трансмиссия в режиме нормал (в спорте DSG очень поздно переключает передачи что дает доп шум и расход топлива.)
Климат в режиме нормал.
Для Европы на гольф еще продается адаптивная подвеска за 800 евро, тогда еще можно настраивать и режимы работы подвески.