Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[paveLL]

(09-09-2013 21:42)chokker :  Тому що на дизелі великий крутний момент, те що ви відчуваєте при розгоні-це крутний момент, щоб відчути втрату потужності спробуйте обігнати на трассі при швидкості 120-150 км/год, с кондиціонером і без.

Со 120 по 150 км/ч - это тоже крутящий момент. Грубо говоря, мощность это произведение крутящего момента на кол-во оборотов двигателя. У дизеля красная зона тахометра начинается в районе 4-5 т/об., а полка момента в максимуме уже при 1.9 т/об. Исходя из этого и разница в ощущениях от езды на бензе и дизеле

[Маххх]

(09-09-2013 21:42)chokker :  Тому що на дизелі великий крутний момент, те що ви відчуваєте при розгоні-це крутний момент, щоб відчути втрату потужності спробуйте обігнати на трассі при швидкості 120-150 км/год, с кондиціонером і без.

как раз на скорости 120-150 пофиг, включен кондер или нет, абсолютно не чувствуется.
вот когда кондер ощущается, так это на холостых оборотах в пробке и когда начинаешь движение.

[chokker]

(10-09-2013 08:06)paveLL :  

(09-09-2013 21:42)chokker :  Тому що на дизелі великий крутний момент, те що ви відчуваєте при розгоні-це крутний момент, щоб відчути втрату потужності спробуйте обігнати на трассі при швидкості 120-150 км/год, с кондиціонером і без.

Со 120 по 150 км/ч - это тоже крутящий момент. Грубо говоря, мощность это произведение крутящего момента на кол-во оборотов двигателя. У дизеля красная зона тахометра начинается в районе 4-5 т/об., а полка момента в максимуме уже при 1.9 т/об. Исходя из этого и разница в ощущениях от езды на бензе и дизеле

Згодний, дизель и бензин зовсім не корректно порівнювати, тому що дизель у своїх режимах працює майже завжди на 100 % крутного моменту, а бензин на 40-60 %. Тому втрата моменту на від 40% бензину буде відчуватись більше, ніж від 100% моменту дизеля.

[Alexa]

(10-09-2013 08:24)Маххх :  

(09-09-2013 21:42)chokker :  Тому що на дизелі великий крутний момент, те що ви відчуваєте при розгоні-це крутний момент, щоб відчути втрату потужності спробуйте обігнати на трассі при швидкості 120-150 км/год, с кондиціонером і без.

как раз на скорости 120-150 пофиг, включен кондер или нет, абсолютно не чувствуется.
вот когда кондер ощущается, так это на холостых оборотах в пробке и когда начинаешь движение.

+1. чувствуется в начале движения, как бы турбояма с задержкой но потом разгоняется хорошо

[chokker]

(10-09-2013 14:15)Alexa :  

(10-09-2013 08:24)Маххх :  

(09-09-2013 21:42)chokker :  Тому що на дизелі великий крутний момент, те що ви відчуваєте при розгоні-це крутний момент, щоб відчути втрату потужності спробуйте обігнати на трассі при швидкості 120-150 км/год, с кондиціонером і без.

как раз на скорости 120-150 пофиг, включен кондер или нет, абсолютно не чувствуется.
вот когда кондер ощущается, так это на холостых оборотах в пробке и когда начинаешь движение.

+1. чувствуется в начале движения, как бы турбояма с задержкой но потом разгоняется хорошо

Якщо так, то спробуйте максимальну швидкість з конд. і без. А на початку руху більш відчувається, я вже писав про це, тому що в пропорціі втрата моменту більша ніж на оптимальних обертах, це для бензину. Тому на швидкості ,коли бензин вже на оптимальних обертах ,не так відчувається, відчується коли ви спробуєте розвинути максимальну швидкість.

[Andy0048]

После того, как пересел на дизель вообще перестал замечать, когда включен компрессор а когда нет.

[Ruslan]

а зачем его замечать, он у меня постоянно включен, и я его не замечаю, хотя у меня бензин

[Gr_Vetal]

Octavia TDI

[Romario]

кондер на дизеле как и на бензиновой шкоде при наборе скорости, тобто при резком изменении положения педали газа , временно отключается , это заложено в программе ЭБУ !!!!
Не пишите ерунды- на дизеле не чувствую , а на бензе машина перестала ехать и не могу тронуться с места .
Муфта компрессора выключается так же и при трогании авто , если прислушаться , слышно как в салоне щелкает релюшка кондея которая управляется тем же ЭБУ
профффесоры

[Gonzalez]

(16-09-2013 21:47)Romario :  кондер на дизеле как и на бензиновой шкоде при наборе скорости, тобто при резком изменении положения педали газа , временно отключается , это заложено в программе ЭБУ !!!!
Не пишите ерунды- на дизеле не чувствую , а на бензе машина перестала ехать и не могу тронуться с места .
Муфта компрессора выключается так же и при трогании авто , если прислушаться , слышно как в салоне щелкает релюшка кондея которая управляется тем же ЭБУ
профффесоры

Нет такого, работает постоянно.