Резина(шины)/диски (зимняя/летняя, и всё всё о ней)

[chokker]

(08-09-2013 22:03)mototo987 :  Все таки думаю брать Кумхо, какую модель кто посоветует?

Кумхо зимнюю или летнюю?

[mototo987]

(09-09-2013 13:03)chokker :  

(08-09-2013 22:03)mototo987 :  Все таки думаю брать Кумхо, какую модель кто посоветует?

Кумхо зимнюю или летнюю?

Не, ну по логике зимнюю, ведь зима наближается.

[chokker]

(09-09-2013 13:59)mototo987 :  

(09-09-2013 13:03)chokker :  

(08-09-2013 22:03)mototo987 :  Все таки думаю брать Кумхо, какую модель кто посоветует?

Кумхо зимнюю или летнюю?

Не, ну по логике зимнюю, ведь зима наближается.

Вверху хвалят летнюю, думал может захотелось тоже.
Если по зимней, то KW22 или KW31.Достойные шины.

[Rus_sl]

(09-09-2013 13:59)mototo987 :  Не, ну по логике зимнюю, ведь зима наближается.

Родственник 5 зимних сезонов ездил и далее будет ездить на Kumho ice power kw21 в размере 205/55/16 корейского производства. Часто с ним ездил в зимние периоды, резина отличная во всех отношениях, но более всего меня поражает мягкость ее протектора и, одновременно, износостойкость... Мой GYUG7+ (на 2 года свежее, 2010 г. в.) уже практически "дубовый", а ,Кумхо по мягкости еще как моя с новья. Отакэ .

[mototo987]

(09-09-2013 19:45)Rus_sl :  

(09-09-2013 13:59)mototo987 :  Не, ну по логике зимнюю, ведь зима наближается.

Родственник 5 зимних сезонов ездил и далее будет ездить на Kumho ice power kw21 в размере 205/55/16 корейского производства. Часто с ним ездил в зимние периоды, резина отличная во всех отношениях, но более всего меня поражает мягкость ее протектора и, одновременно, износостойкость... Мой GYUG7+ (на 2 года свежее, 2010 г. в.) уже практически "дубовый", а ,Кумхо по мягкости еще как моя с новья. Отакэ .

У меня директор на такой катает, вроде не плохо, но изноостойкость слабовата

[SkodaTDi]

купил Hankook ventus evo v12 k110 225/45/17 - очень положительные впечатления. Хороший баланс мягкости/жесткости и цена!

[mototo987]

А вы её на мокрой дороге попробуйте, на ней водоотводов толковых нет

[andrey_notar]

а продольные 4 канавки это не они?

[mototo987]

(10-09-2013 11:00)andrey_notar :  а продольные 4 канавки это не они?

Это они, но от них должны быть еще одни канавки, вывод воды на наружу, а то выходит что вода с одной канавки переходить в другую

---

---

(10-09-2013 11:00)andrey_notar :  а продольные 4 канавки это не они?

Это они, но от них должны быть еще одни канавки, вывод воды на наружу.

[andrey_notar]

Продольные канавки собирают загрязнения от поперечных, повышают стойкость шины к аквапланированию на мокрой дороге. Их края повышают сопротивляемость шины боковому заносу, что наиболее ценно для управляемых колес автомобиля. Но чем больше продольных канавок, особенно прямолинейной формы, тем больше сокращаются сцепные характеристики шины. У зигзагообразных продольных канавок эти свойства проявляются в меньшей степени, но отвод воды будет меньше из-за повышенного гидравлического сопротивления.
Для зимних шин желательно, чтобы все канавки немного сужались книзу. Это облегчает самоочищение протектора от снега и грязи. Когда на дороге лежит рыхлый снег, то по задним шинам впереди идущих автомобилей, когда они притормаживают перед светофором, можно увидеть, что некоторые протекторы выходят из пятна контакта почти очищенными, другие - с налипшей снежной лентой. Значит, в пятне контакта эти шины будут работать по-разному.