Octavia A7

[AndreySh]

(04-09-2013 08:42)Saabix :  как по мне, хорошо, что есть выбор - кому технологии без особого ресурса с риском косяков, кому беспроблемная эксплуатация без лишнего головняка

ничего нового не разрабатывать - дык вопрос поставлен неправильно, речь идет не о разработке, а о массовом применении, отнюдь не ваг придумал как непосредственный впрыск, так и прикручивание к нему турбины более того, насколько знаю, первые это как раз сделали японцы

ну и еще - не стоит судить по нашему убогому, мягко говоря, рынку, об ассортименте глобальных корпораций; поясню на примере - вон в США тот же ваг в массе продает машины с обычными средне литровыми атмосферниками, типа таких: http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_passa...20657.html
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_jetta_10546622.html

а насчет маркетинга - все верно, так и есть

А продает атмоферники только потому что они надеженнее и ох как они боятся вылетететь с рынка США в случае многочисленных гарантий. Заметте DSG у них тоже нет только на GTI гольфах и 6 ступенчатые. В америке там все быстро происходит и если бы были такие проблемы с гарантиями уже бы давно вылетел ВАГ с их рынка. А на таких рынках как наш можно и потестить "новые" технологии. По поводу неекономичности японских движков п-ж и провокация, и если на то пошло то у меня щас outback 2.5 + CVT меньше жрет чем суперб 1.8 T на ручке, а по динамике одно и тоже. Если ели прикасаться к акселератору то тогда коненчо турбированые движки могут быть економными и надежными, а в противном случае нет - знаем ездили

[Victorrr]

(04-09-2013 09:23)AndreySh :  у меня щас outback 2.5 + CVT меньше жрет чем суперб 1.8 T на ручке, а по динамике одно и тоже

меньше 15 он не жрет точно, и не рассказывайте

[TurboBond]

(04-09-2013 09:23)AndreySh :  ... и если на то пошло то у меня щас outback 2.5 + CVT меньше жрет чем суперб 1.8 T на ручке, а по динамике одно и тоже...

И если на то пошло, то - http://www.youtube.com/watch?feature=pla...W4wD_dFC38

[1.2HTP]

))))))

[ZippeR]

(03-09-2013 14:44)Gamester :  

(03-09-2013 14:41)BuX :  

(03-09-2013 14:25)-Leo- :  

(03-09-2013 13:36)Gamester :  105 евро в 16 диаметре, 123 евро в 17 диаметре, 139 евро в 18 диаметре. +15 евро доставка. Ссылку дать где можно купить? И зачем платить официалам в 2-3 раза дороже?

Давай

и мне кинь пжста

Возят из Европы
http://diski.com.ua/
Даже если нет на сайте, просто написал интересующий меня диск сказали цену. Меня интересовал Rial Bavaro.
Цена примерно +15+20 Евро к цене в немецком магазине:
http://www.reifen.com/de/RimAL/ListRimsA...6/15117257
Обещали что в течении 2-3-х недель.
Правда я решил не ждать и купил в Украине правда с другим вылетом.
Еще посмотрел что на Октаву А7 становиться только 16, а на гольф7 и 17 и 18.
Как я понял у немцев смена дисков - это переоснащение автомобиля и требует внесения изменений в талон регистрации авто. И без сертификата TUV с указанием диска и марки авто, в техпаспорт не внесут изменения.

Только у них нет этих самых 7j x 17 ET49

[Gamester]

(04-09-2013 10:42)ZippeR :  Только у них нет этих самых 7j x 17 ET49

Не понял у кого чего нет?

[AndreySh]

(04-09-2013 09:40)Victorrr :  

(04-09-2013 09:23)AndreySh :  у меня щас outback 2.5 + CVT меньше жрет чем суперб 1.8 T на ручке, а по динамике одно и тоже

меньше 15 он не жрет точно, и не рассказывайте

Вы наверное ездите на таком и знаете скоко он жрет тогда спорит с вами точно не стоит

[ZippeR]

(04-09-2013 10:46)Gamester :  

(04-09-2013 10:42)ZippeR :  Только у них нет этих самых 7j x 17 ET49

Не понял у кого чего нет?

у этого магазина нет этих дисков, соотв. рекомендации завода

[PROFIT]

(04-09-2013 09:23)AndreySh :  то у меня щас outback 2.5 + CVT меньше жрет чем суперб 1.8 T на ручке, а по динамике одно и тоже.

Только вот по статистике Субару машина которая в лидерах по потере стоимости при перепродаже. На счет японцев то тоже имеется такой факт, что с японцев на немцев люди переходят, а наоборот гораздо реже.
Шкода же думаю не зря пользуется такой популярностью какую имеет на наших просторах.

[Saabix]

(04-09-2013 12:00)PROFIT :  Только вот по статистике Субару машина которая в лидерах по потере стоимости при перепродаже. На счет японцев то тоже имеется такой факт, что с японцев на немцев люди переходят, а наоборот гораздо реже.
Шкода же думаю не зря пользуется такой популярностью какую имеет на наших просторах.

по какой еще статистике

вот интересная инфа насчет удешевления гольфа на его родном рынке:

(04-09-2013 12:00)Авториа :  И вот вам первый дурацкий сюрприз уникального отечественного рынка: за семь лет тяжелой жизни ЗАЗ Сенс подешевел всего лишь на 48 процентов. Посчитайте сами – актуальная цена за новую машину в базе составляет 57900 гривен. Меньше половины потерь! Такой рекорд и не снился хваленым «мерсам» и «фольксам»: на одном из крупнейших немецких интернет сайтов Volkswagen Golf IV 1.6 Comfortline 2006 года выпуска можно купить за 2500 евро. А новым он стоил (семь лет назад) 17750 евро. Удешевление – на 86 процентов

гольф стоимость теряет куда быстрее сенса

насчет фактов пересадок и говорить не о чем, я очень долго могу перечислять "факты", когда мои знакомые пересаживались наоборот, по причине постоянных поломок и глюков немецко-чешских машин