Выбор аккумулятора

[sheik]

Всем спасибо за ответы.
Но вопрос собственно не в бренде.
Вопрос в Емкости ,Токе, и самое главное Размере.
Как бы вопрос бренда лучше опустить...

[vit@lii]

У меня был лет 5 назад бош силверотработал два года на 3 й сезон в мороз не крутил .так и приехал на нем на рынок отдал его и с доплатой поставил варта блу .4 года без вопросов в любой мороз не подводил.

[Deneshi]

(29-08-2013 09:25)sheik :  Всем спасибо за ответы.
Но вопрос собственно не в бренде.
Вопрос в Емкости ,Токе, и самое главное Размере.
Как бы вопрос бренда лучше опустить...

Если вопрос в ёмкости и токе, то лучше параметры чуток больше чем с завода, как на VARTA SILVER dynamic - Емкость, Ач: 63
Пусковой ток EN, А: 610

Про бренд уже писал, нравится Титан. Но даже недорогие Иста, А-Мега выхаживают положенные 3-4 года. Размер я бы брал, как у оригинала.

П.С. Не знаю как в Киеве, но в Ровно советую покупать в специализированных магазинах. На базаре раз взял (был праздник, магазины не работали), еле-еле 2 года отработал и сдох.

[sheik]

(29-08-2013 09:53)Deneshi :  

(29-08-2013 09:25)sheik :  Всем спасибо за ответы.
Но вопрос собственно не в бренде.
Вопрос в Емкости ,Токе, и самое главное Размере.
Как бы вопрос бренда лучше опустить...

Если вопрос в ёмкости и токе, то лучше параметры чуток больше чем с завода, как на VARTA SILVER dynamic - Емкость, Ач: 63
Пусковой ток EN, А: 610

Про бренд уже писал, нравится Титан. Но даже недорогие Иста, А-Мега выхаживают положенные 3-4 года. Размер я бы брал, как у оригинала.

П.С. Не знаю как в Киеве, но в Ровно советую покупать в специализированных магазинах. На базаре раз взял (был праздник, магазины не работали), еле-еле 2 года отработал и сдох.

Спс. У меня Варта Блю с рынка тоже почему то 2 года отпахала.
Типа впарили по знакомству... а он у них года 2 стоял. Я тогда не рубил фишку совсем вот и накололся.
Про недорогие бренды ничего против не имею. Просто хочется в заводские размеры впихнуть ,что-то более емкостное... Вот такая задача.

[vovez]

(29-08-2013 09:53)Deneshi :  Если вопрос в ёмкости и токе, то лучше параметры чуток больше чем с завода, как на VARTA SILVER dynamic - Емкость, Ач: 63
Пусковой ток EN, А: 610

Про бренд уже писал, нравится Титан. Но даже недорогие Иста, А-Мега выхаживают положенные 3-4 года. Размер я бы брал, как у оригинала.

П.С. Не знаю как в Киеве, но в Ровно советую покупать в специализированных магазинах. На базаре раз взял (был праздник, магазины не работали), еле-еле 2 года отработал и сдох.

+1! И добавить нечего!

Емкость лучше взять больше, т.к. у дизеля при пуске тратится энергии намного больше, чем у бензинового собрата. Во-первых, свечи накала хорошо гребут, а потом стартер, мощность которого на порядок выше от бензинового, крутит цилиндропоршневую группу, которая своим (практически в два раза выше от бенза) компрессионным давлением сопротивляется движению.

И про магазин - базар, комментарии излишние, главное что бы дата выпуска была, как можно свежее (прям как колбаса :lol.

---

---

(29-08-2013 10:13)sheik :  Просто хочется в заводские размеры впихнуть ,что-то более емкостное... Вот такая задача.

Надо брать аккуму Европейского типа, со своей полярность, тогда будет все гуд. Основное отличие от азиатского типа - размер, и способ крепления, у евро - крепеж снизу за выступ. А емкость отличается размерами лишь по длине аккумы, тут рулетка в помощь...

[Deneshi]

(29-08-2013 10:36)vovez :  Емкость лучше взять больше, т.к. у дизеля при пуске тратится энергии намного больше, чем у бензинового собрата. Во-первых, свечи накала хорошо гребут, а потом стартер, мощность которого на порядок выше от бензинового, крутит цилиндропоршневую группу, которая своим (практически в два раза выше от бенза) компрессионным давлением сопротивляется движению.

И про магазин - базар, комментарии излишние, главное что бы дата выпуска была, как можно свежее (прям как колбаса :lol.

Ёмкость/ток немного больше чем в оригинале, так как он уже рассчитан под дизель (выше чем у бенза ёмкость и стартовый ток). Брать с намного большими параметрами я бы не стал.
П.С. Базару не доверяю в любом случае, так как цены выше а дату пр-ва подделать можно. Доходит до абсурда, нахожу в магазине резину за 900 грн.+ бесплатный шиномонтаж, а эти клоуны предлагают мне привезти через день-два за 1250 грн.: Ну и опыт показывает, что продукция у них таки похуже. У меня 11 лет Ивеко Магирус, 7-8 лет МАН и сам на легковушках езжу постоянно. Все аккумуляторы из магазинов отработали 4-6 лет, с базара до 2 лет и писец...

[uds214]

у мене стоїть 90-ка зі струмом 860А (може трошки зі струмом помиляюсь), нашару дістався від прадо 4,0л., другий рік вже пішов з ним, політ нормальний, а в мороз при заводі навіть чудовий

[vovez]

(29-08-2013 10:52)Deneshi :  Ёмкость/ток немного больше чем в оригинале, так как он уже рассчитан под дизель (выше чем у бенза ёмкость и стартовый ток).

Как бы разделения аккумуляторов на дизельные и бензиновые не существует, вот и привел аналогию пускового сравнения.

З.Ы. На А5 в пластмассовом ящике стоит аккума 60Ач, думаю, что в неё влезет свободно и 75Ач, что за глаза любому легковому дизелю... Вроде в Пассате такой же ящик...

[Firestarter]

Инчи турция-цена качество

[sheik]

(29-08-2013 11:33)vovez :  З.Ы. На А5 в пластмассовом ящике стоит аккума 60Ач, думаю, что в неё влезет свободно и 75Ач, что за глаза любому легковому дизелю... Вроде в Пассате такой же ящик...

В Пассате ящик матерчастый 24х18 строго. Фото выкинул выше - там видно. Т.е. Нужен максимальный АКБ в размере 24 (длинна) х 18 (ширина). Вот соббственно из-за чего образовалась проблема.

Повторю фото:

---

---

(29-08-2013 10:36)vovez :  Емкость лучше взять больше, т.к. у дизеля при пуске тратится энергии намного больше, чем у бензинового собрата. Во-первых, свечи накала хорошо гребут, а потом стартер, мощность которого на порядок выше от бензинового, крутит цилиндропоршневую группу, которая своим (практически в два раза выше от бенза) компрессионным давлением сопротивляется движению.

Так... немного не понял.
Мне все-же кажется что не емкость нужно больше для этого, а пусковой ток. Или я ошибаюсь?

Потому как короткие пробеги буквально по 2-3 км... врядли будут заряжать емкость в 77 Ач... и даже 63 Ач. Думаю всеже нужно будет дозяряжать иногда.

А вот пусковой ток в дорогих моделях 610А , это больше чем в моем заводском (540А) (2.0ТДИ) и в Супербовском бензе (480А). И не намного меньше , чем в дешевых 74Ач - 680А.
Я правильно мыслю или где ошибаюсь?