Опции, которые нас разочаровали

[Roomster07]

Из последних отзывов сделал вывод, что именно на авто VAG (в т.ч. Шкодах) климат отлично работает. Скорее всего - так и есть, т.к. в сравнительных тестах тоже всегда хвалят. На других марках авто - что-то типа лотереи.

[VetalSKOD]

(23-08-2013 22:47)Roomster07 :  Из последних отзывов сделал вывод, что именно на авто VAG (в т.ч. Шкодах) климат отлично работает. Скорее всего - так и есть, т.к. в сравнительных тестах тоже всегда хвалят. На других марках авто - что-то типа лотереи.

Не знаю, как в других, но то, что климат в Шкоде не игрушка - могу утверждать с полной увереностью. В той же А5 действительно классно регулировал температуру и интенсивность потоков воздуха + действительно было много датчиков.

[VVD]

(23-08-2013 23:07)VetalSKOD :  Не знаю, как в других, но то, что климат в Шкоде не игрушка - могу утверждать с полной увереностью. В той же А5 действительно классно регулировал температуру и интенсивность потоков воздуха + действительно было много датчиков.

+ 1000000.

[Grekoff]

(24-08-2013 07:40)VVD :  

(23-08-2013 23:07)VetalSKOD :  Не знаю, как в других, но то, что климат в Шкоде не игрушка - могу утверждать с полной увереностью. В той же А5 действительно классно регулировал температуру и интенсивность потоков воздуха + действительно было много датчиков.

+ 1000000.

Я не знаю чему плюсовать,но повторюсь в очередной раз:

(23-08-2013 12:48)Grekoff :  А мне вот в целом не очень нра работа климата в машинке.
И это при том,что у меня все новое (новый компрессор,новый радиатор,новое ТРВ и промыта вся система).
В машине реальной прохлады,как это было в том же аккорде 7-го поколения нет.
Странно конечно,но именно по ощущением не то.....
Хотя монометры показывают идеальные параметры,температура воздуха,который выходит из центрального дефлектора при +30 - 5 градусов по цельсию.

З.Ы.Кстати даже в тест драйве А7,который делал Павел с инфокара - было также замечено такая особенность

[Roomster07]

(25-08-2013 23:38)Grekoff :  ...
Я не знаю чему плюсовать,но повторюсь в очередной раз:

(23-08-2013 12:48)Grekoff :  А мне вот в целом не очень нра работа климата в машинке.
И это при том,что у меня все новое (новый компрессор,новый радиатор,новое ТРВ и промыта вся система).
В машине реальной прохлады,как это было в том же аккорде 7-го поколения нет.
Странно конечно,но именно по ощущением не то.....
...

Насчет прохлады - подтверждаю, в 7-ом Аккорде очень быстро весь салон охлаждался и температура держалась хорошо. Но - по направлениям обдува на "автомате" был какой-то непорядок (у меня, во всяком случае) - в основном дуло в ноги, а на стекло и на лицо - совсем слабенько.

[Waldemaar]

(23-08-2013 12:48)Grekoff :  А мне вот в целом не очень нра работа климата в машинке.
И это при том,что у меня все новое (новый компрессор,новый радиатор,новое ТРВ и промыта вся система).
В машине реальной прохлады,как это было в том же аккорде 7-го поколения нет.
Странно конечно,но именно по ощущением не то.....
Хотя монометры показывают идеальные параметры,температура воздуха,который выходит из центрального дефлектора при +30 - 5 градусов по цельсию.

З.Ы.Кстати даже в тест драйве А7,который делал Павел с инфокара - было также замечено такая особенность

---

---

Кстати датчик дождя и датчик света....
Есть идея таки доставить эти опции

А может климат сделан криво?
А какая т-ра должна быть по Вашему на выходе? 21-22 град.?

[VVD]

(25-08-2013 23:38)Grekoff :  

(24-08-2013 07:40)VVD :  

(23-08-2013 23:07)VetalSKOD :  Не знаю, как в других, но то, что климат в Шкоде не игрушка - могу утверждать с полной увереностью. В той же А5 действительно классно регулировал температуру и интенсивность потоков воздуха + действительно было много датчиков.

+ 1000000.

Я не знаю чему плюсовать,но повторюсь в очередной раз:

(23-08-2013 12:48)Grekoff :  А мне вот в целом не очень нра работа климата в машинке.
И это при том,что у меня все новое (новый компрессор,новый радиатор,новое ТРВ и промыта вся система).
В машине реальной прохлады,как это было в том же аккорде 7-го поколения нет.
Странно конечно,но именно по ощущением не то.....
Хотя монометры показывают идеальные параметры,температура воздуха,который выходит из центрального дефлектора при +30 - 5 градусов по цельсию.

З.Ы.Кстати даже в тест драйве А7,который делал Павел с инфокара - было также замечено такая особенность

Значит вам не повезло с климатом на Шкоде.
Меня все более чем устраивает.

[VetalSKOD]

Тоже не понимаю. Grekoff, скажите, а Вы доустанавливали климат или стоял с завода? Может проблема в этом?

[sheik]

(14-08-2013 10:06)Deneshi :  Если рука на подлокотнике в экстренных ситуациях теряется драгоценное время. На ограждённом от животных и прочих блудней автобане я бы тоже им пользовался, а так держу 2 руки на руле.

Толи Вы не верно написали толи я не так понял.
Функция подлокотника держать локоть а не кисть. Т.е правая рука держит руль а локоть лежит на подлокотнике. Левая также держит руль а локоть лежит на дверном подлокотние. Ну как- то так.
Хотя при выборе автомобиля помню , что нормальные подлокотники пошли с октавии а5 и выше. А вот в некоторых авто например в Авенсисе вроде и есть подлокотник и в тоже время держа руль рукой локоть до него не дотягивается

[Andi]

(26-08-2013 20:53)sheik :  Толи Вы не верно написали толи я не так понял.
Функция подлокотника держать локоть а не кисть. Т.е правая рука держит руль а локоть лежит на подлокотнике. Левая также держит руль а локоть лежит на дверном подлокотние. Ну как- то так.
Хотя при выборе автомобиля помню , что нормальные подлокотники пошли с октавии а5 и выше. А вот в некоторых авто например в Авенсисе вроде и есть подлокотник и в тоже время держа руль рукой локоть до него не дотягивается

В фабии это невозможно - физически невозможно одновременно держать руку на подлокотнике и рулить. Т.е. рука будет бесполезна в этом положении.