Автомат или механика

[Alexx-k]

ИМХО автомат "живет своей жизнью". Кады захотел переключился. Бывают ситуации когда надо ещо "чучуть" протянуть на передаче, а тут на тебе автомат переключился (время потрачено), динамика на высшей передаче хуже. Вобщем непонятно кто управляет машиной...
Отдаю предпочтение только ручке
Доводилось ездить на Audi A6 AllRoad с автоматом так минут через 5 перевел АКПП в режим ручного переключения (типа Tip-Tronic).
ИМХО автомат для ленивых

[Stylewarrior]

ZOSO :Это всё мысли вслух. Кому не интересно, то можно пропустить до итогов.
Мне довлось поездить на разных авто за мой сосем небольшой водительский опыт (почти 5 лет правам, но естественно ездить начал раньше). Учиться было легко на авто отца - Рено 19 1.8 или 1.9 не помню уже турбодизель с механикой. Момент отличный, машина лёгкая, прощает все ошибки. Потом он поменял 19 на Лагуну тоже Рено. Там было уже 2.2, но ощющения где-то такие же. В то время я бредил только механикой. Потом у меня был Форд Fusion 1.6 механика. Паралельно иногда управлял аппаратами 330xi и 325i compact. Обе на механике... но увтомата чё-то не хотелось. Про рабочюю ниву и говорить не хочю! Потом довелось покататься на X3 3.0d с автоматом. Первый раз на автомате. Класс! Там уже механика была бы ни к чему. Движок тянет с самых низов на любой передаче. Но если продавишь до кика и до дауна, то это вообще сказка. На новом 320i c автоматом тоже не плохо можно ехать, но на механике лучше! Зависит от характера. На Туареге 2.5 с автоматом ездил - ужас. Можно ездить только по пустым автобанам. На обгон тугой. Нужна механика. У брата был Опель Вектра с 3.2 и автоматом - отличное сочитание. Z4 c 3.0 и автомат - попса страшная. Ездил - не понравилось ни управление ни автомат. Не для этой машины. Семёрка и Ml - с механикой не делают - и правильно. Там мощи хватает. А вот у дедушки моего Символ 1.6 с автоматом (4 передачи). Никакого комфорта от него не получаешь. Тугой страшно. Взяли с автоматом потому, что дедушке уже на механике сложно.
А теперь попробую подвести итоги, хотя и на дорохих автоя проехал совсем не много.
1 Если это спортивная машина - механика при любой мощности.
2 Если внедорожник, который ездит именно вне дорог, то желательна механика. Паркетник, как по мне, относится к универсалам стилизованным под внедорожник. Так нравится покупателям.
3 Если небольшая машинка, то стоит взять механику с любым мотором.
4 Если машина среднего класса, то смотрим на движок. Мощный двигатель(около 170 и больше лошадей) я бы взял с автоматом. И наоборот.
5 Авто высокого класса - только автомат.
Примечание: под словом "автомат" я подразумеваю современный пяти и более скоростной автомат.
Мастерство... да разницы я не вижу. Или ты чувствуешь авто, либо нет. Либо ты можешь предвидеть развитие ситуации на дороге, либо нет. А тут уж что одной, что двумя, хоть тремя! держись за баранку - не поможет. А причендалы типа лепестки или кнопки на руле для переключения передач, и сама возможность перехода в ручной режим - вещь, которая пригодится может очень редко. Ездить постоянно в этом режиме - неудобно.
Спасибо за внимание. Надеюсь кому -то поможет!

На 100% согласен с этим постом и доводами ZOSO по всем пунктам. Тут еще все зависит от самой АКПП. Cейчас современные коробки автоматы уже не имеют тех минусов что раньше. Надо спокойная езда - пожалуйста, надо динамика - пожалуйста ручной режим. Еще согласен, что на автомате двигатель желательно помощнее, коней от 150ти. Следующая машина будет только с мощным двиглом и только на автомате

[Илья9174]

автомат для работы, механика для души!!! я ездить люблю - мне просто НРАВИТЬСЯ переключать передачи (..и самому решать в какой момент что включать)
может кому-то нравиться просто крутить баранку - тогда автомат

[GuN]

GoodOne :На автомате особо активно не поездишь

DSG - это не автомат а роботизированая механика которая переключается почти без потери мощности.
Можете спорить но авто с DSG в спорт режиме сделает механику на раз-два.
ИМХО А5 2.0 TDI + DSG = огонь

[карапуз]

всю жысть наручке откатал(кричал что ручка супер)..пересел на автомат и доволен аки слон...правдо и мощности хватает..хотя задумываюсь что хотелось бы и поболее)))

[Вован-атаман]

Предпочитаю механику, потому что хочу полностью управлять машиной так как этого хочется мне, а не так как считает нужным компьютер машины по своему усмотрению...

[Vadya]

ЧАП :если я не ошибаюсь,то у Гольфа GTI с DSG разгон по сравнению с механикой быстрее
если нет-поправьте

Вверх да, а вниз это ужос, передачами нормально не тормозит, это в спорт режиме, повороты, даж не знаю как описать, но то, что на завышенной передаче проходит так это 100%, единственное достоинство - это разгон, а так автомат, автоматом...

[Danny]

Цитата:Хотя если чесно - мне для души нужна ручка, ну что это за машина с двумя педалями, прям как трамвай...

+1

вот недавно протеститл у друга OutlanderXL 3.0 с типтроником, и лепестками на руле )) ощущения приятные а именно приятность переключения лепестками, даже немного лучше стал смотреть на автоматы ))

[CFO]

Девушка берите Автомат, сэкономите на каблуках