Octavia A7

[VVD]

(02-08-2013 11:42)Quatro :  

(02-08-2013 11:18)SMyk :  Хтось вкурсі, чи можливо буде доспоставивти , наприклад, бокові подушки безпеки в А7 ?
Ато я замовив А7 без подушок

Боковые подушки идут в креслах, если "потом", то менять кресла и прописывать их.
Боковые шторки идут в стойках, опять же замена и перекодировка.
Как-то так...

Это глупость.
Подушки надо заказывать с завода. Там идет еще куча датчиков. В конечном счете бюджет, если еще такое возможно, получится .

[1.2HTP]

(02-08-2013 11:42)Majestik :  Нет... Октавия лишена этой опции по причине бюджетности бренда об этом писали в прессе с оф презентации и первых тестов журналисты

Кстати, так до конца и не понял, меняются ли характеристики амортизаторов но Гольфе
Цитата с укр оф сайта :

Цитата:Можливість вибору профілю їзди.
Ви бажаєте, щоб Ваш автомобіль мав більш спортивний характер? Ви б хотіли зекономити більше пального? Вам необхідний максимальній комфорт під час подорожі?... Завдяки можливості вибору профілю їзди Ви використовуєте режим відповідно до ситуації та індивідуальних потреб. Простим натисканням кнопки або дотиком до сенсорного екрану Ви обираєте бажаний профіль. Система автоматично налаштовує привід, рульове управління, коробка передач та навіть фари.

А вот ссылка на англичан
http://www.volkswagen.co.uk/technology/d...-selection
О амортизаторах ни слова ...

[1.2HTP]

В том то и дело, что где-то проскакивало и о амортиках, а сейчас глянул - ни слова...

[profforg]

если не ошибаюсь, то по поводу амортизаторов гольфа что-то говорили при тесте на infocar.ua

[ZOleg]

НА октавию обещали адаптивную подвеску в след. году. или еще позже. пруф не кину. сори.

[Sergentuy]

И на этом спасибо.

[AndreySh]

(02-08-2013 12:29)Majestik :  По моему гольф это умеет но уверен только на 85 процентов

Нет не умеет, тоже интересовал етот вопрос. В голфе меняется только реакции на педаль газа и алгоритм переключения передач. Если хотите реально адаптивную в украину завозились только астры и инсигнии. Сейчас вроде только астра. но когда я у оффициалов спросил есть ли такие машины в украине и как они себя зарекомендовали, сказали что нам не попадались ето думаю будет реальный гемор. Но там в опеле ета опция стояла около 30 лишних гривень ни как не 200 баксов у фольца.

[Sergentuy]

(02-08-2013 19:07)AndreySh :  

(02-08-2013 12:29)Majestik :  По моему гольф это умеет но уверен только на 85 процентов

Нет не умеет, тоже интересовал етот вопрос. В голфе меняется только реакции на педаль газа и алгоритм переключения передач. Если хотите реально адаптивную в украину завозились только астры и инсигнии. Сейчас вроде только астра. но когда я у оффициалов спросил есть ли такие машины в украине и как они себя зарекомендовали, сказали что нам не попадались ето думаю будет реальный гемор. Но там в опеле ета опция стояла около 30 лишних гривень ни как не 200 баксов у фольца.

На инсигнии и на астре она и сейчас есть, инсигнии с флексрайдом в наличии в салонах. Только что посмотрел цену в конфигураторе, на инсигнию данная опция стоит 750€, что никак не 30кгрн.

[Grekoff]

Sergentuy
Я смотрю Вы ярый поклонник Опеля)))))

По теме.
Был сегодня на Праге,делал ТО.
Естественно,сделал малый тест драйв новой А7.
1,4 ТСИ на ДСГ.

По салону,стал немного больше - да,но не настолько прям,чтобы это бросалось сильно в глаза.
Вот только после моего кожаного,тряпка по ощущениям выглядит,мягко говоря,уныло....очень уныло.
Уселся без проблем,руль реально очень приятно ложится в руки.

Приборы читаются идеально.
На заднем диване сесть отлично я не смог со своим ростом (1,95м),ибо если плотно прижиматься спиной к задней спинке - упирался головой в потолок.
Но думаю это из-за того,что кузов лифт бек,там более ярко выражен "скат крыши" или как там его правильно назвать.

Далее,багажник - вопросов нет.
По самой езде,никаких нареканий.Более того,реально был удивлен тандему мотора и коробки,очень бодро и уверенно едет.
Ну и по расходу,думаю целесообразность дизеля тут уже будет реально спорно.
За поезду комп показал расход 7,5л,учитывая плотный трафик на Окружной,плюс я пару раз отпускал впереди едущую машинку,для того чтобы проверить динамику авто.

По управляемости,ничего плохого и хорошего не скажу - езда по прямой тому не способствовала.Нареканий нет - это уже хорошо.

По пластику на дверях,да - он более дубовый,но особого дискомфорта мне это не доставляло.По остальным материалам в салоне - все нормально.

Опять же,задняя подвеска,которую все уже облаяли и обгадили (речь идет о балке),работает и отрабатывает нормально,хотя для полноты картины надобно было проехать еще и на независимой задней.

В общем,если подытожить,приятно был удивлен машиной - реально шаг вперед,как по комфорту,так и по дизайну и размерам.
Как всегда конечно,смущает только то - что новая модель и могут быть какие-то болячки.

Посмотрим,какой будет универсал,очень хотелось бы его "пощупать".

З.Ы.Ну и по комплектации,если бы я брал себе сейчас А7,то паковал бы его минимальным для себя пакетом опций.
Это был бы 100% элеганс,климат там вроде в базе,подушки,задние подогревы,парктроники,ксенон,мультируль.
По магнитоле,боюсь представить ее цену у официалов.
Как бы все,спасибо за внимание

З.Ы.Ы. Ах да,совсем забыл.....для любителей в этой ветке - спешели фор ... ИМХА

---

---

Ну и конечно же забыл поблагодарить сотрудников Праги Авто за предоставленный на тест-драйв автомобиль

[Sergentuy]

Grekoff да нет, просто надо реально смотреть на вещи и не перекручивать. Вот буквально вчера я можно сказать до ус*ачки спорил, отстаивая честь суперб и обоснованность его цены.