Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Waldemaar]

(04-07-2013 19:09)Lawyer :  

(04-07-2013 19:02)DOC_stom :  Окупаемость это да. Вот эсли бы дизель еще заводился в морозы нормально...

Бред !

Ошибаетесь.
Конечно на шкодах таких проблем не очень наблюдается, по крайней мере никто не признается.
Я отъездил на дизельном 1,9 Супербе три года - проблем не было, но в жесткий мороз машина всегда стояла в гараже, поэтому это не показатель. Партнер те же три года юзал Октавию 2,0 ТДИ - вот он без гаража. Говорит проблем не было.
А проблемы замечены на Транспортерах, как Т4 1,9 - при отказе свечей накала мне лично при -13 удалось завести двигатель с наката, разогнав на горке до 30-40 км/ч. на Т4 2,5 ТДИ 75кВт - при выходе из строя 2-х свечей из пяти после -10 завести очень тяжело(очень проблемная замена свечей из-за компоновки). Т5 2,5 ТДИ 92кВт - в прошлом году при исправных свечах, с пуско-зарядным устройством завел с трудом при -22, а на следующий день при -24 - уже не смог. Машине 4 года пробег ок. 80т. Вот. В тот же день уехал на бензиновом Супербе - без проблем.
Хотя не исключаю, что Суперб и дизельный уехал-бы.

[Vovan]

(05-07-2013 09:54)Waldemaar :  Ошибаетесь.
Конечно на шкодах таких проблем не очень наблюдается, по крайней мере никто не признается.
Я отъездил на дизельном 1,9 Супербе три года - проблем не было, но в жесткий мороз машина всегда стояла в гараже, поэтому это не показатель. Партнер те же три года юзал Октавию 2,0 ТДИ - вот он без гаража. Говорит проблем не было.
А проблемы замечены на Транспортерах, как Т4 1,9 - при отказе свечей накала мне лично при -13 удалось завести двигатель с наката, разогнав на горке до 30-40 км/ч. на Т4 2,5 ТДИ 75кВт - при выходе из строя 2-х свечей из пяти после -10 завести очень тяжело(очень проблемная замена свечей из-за компоновки). Т5 2,5 ТДИ 92кВт - в прошлом году при исправных свечах, с пуско-зарядным устройством завел с трудом при -22, а на следующий день при -24 - уже не смог. Машине 4 года пробег ок. 80т. Вот. В тот же день уехал на бензиновом Супербе - без проблем.
Хотя не исключаю, что Суперб и дизельный уехал-бы.

Ну мы ж вроде на шкода-форуме, и сравниваем дизель шкоды и бензин шкоды.
ПыСы: заводится без проблем и при -30 при исправных свечах накала.
Свой суп при не рабочих свечах заведешь даже при плюсе???
Речь ведь ведем при заводе исправного двигателя и его компонентов как дизеля, так и бензина

[Маххх]

(05-07-2013 10:24)Vovan :  Свой суп при не рабочих свечах заведешь даже при плюсе???

[Sashog]

(05-07-2013 09:54)Waldemaar :  

(04-07-2013 19:09)Lawyer :  

(04-07-2013 19:02)DOC_stom :  Окупаемость это да. Вот эсли бы дизель еще заводился в морозы нормально...

Бред !

Ошибаетесь.
Конечно на шкодах таких проблем не очень наблюдается, по крайней мере никто не признается.
Я отъездил на дизельном 1,9 Супербе три года - проблем не было, но в жесткий мороз машина всегда стояла в гараже, поэтому это не показатель. Партнер те же три года юзал Октавию 2,0 ТДИ - вот он без гаража. Говорит проблем не было.
А проблемы замечены на Транспортерах, как Т4 1,9 - при отказе свечей накала мне лично при -13 удалось завести двигатель с наката, разогнав на горке до 30-40 км/ч. на Т4 2,5 ТДИ 75кВт - при выходе из строя 2-х свечей из пяти после -10 завести очень тяжело(очень проблемная замена свечей из-за компоновки). Т5 2,5 ТДИ 92кВт - в прошлом году при исправных свечах, с пуско-зарядным устройством завел с трудом при -22, а на следующий день при -24 - уже не смог. Машине 4 года пробег ок. 80т. Вот. В тот же день уехал на бензиновом Супербе - без проблем.
Хотя не исключаю, что Суперб и дизельный уехал-бы.

У меня на бензинке когда одновременно две свечи сдохло, я и летом не смог завести.

[Waldemaar]

Странные Вы, господа. Я сам приверженец дизелей и до последнего Суперба отъездил лет десять на дизелях. И если бы в 2009-м можно было купить Суперба дизельного - взял бы его не задумываясь. Но нужно быть честными перед самими собой: дизеля более капризны при заводе зимой.

На бензине с двумя дохлыми свечами не только не заведешь, но и не поедешь(разве что на W12), а дизель достаточно завести - ехать будет и без свечей.

Октавия 1,9ТД -20 9 сек.(стартер) http://www.youtube.com/watch?v=wGWbj1Ge_JI
Октавия А5 1,8ТСИ -29,5 2,5 сек http://www.youtube.com/watch?v=gNnTBSfCr3I
Фабия безродная бензин -24 3 сек http://www.youtube.com/watch?v=izC-gO0Sz4c
Поло TDI -22 8 сек http://www.youtube.com/watch?v=sV7poEbhbMk
Сдесь не буду спорить тупой америкос не смог завести Гольфа и Джетту - просто не дал им шанса при -25 http://www.youtube.com/watch?v=mN-dQJ1J_Js

Вот, правда зачётный старт от AUDI A6 ALLROAD 2.7TDI -24 3 сек http://www.youtube.com/watch?v=IBwQbjRztq4

[chokker]

[quote='Waldemaar' pid='1766636' dateline='1373055167']
Странные Вы, господа. Я сам приверженец дизелей и до последнего Суперба отъездил лет десять на дизелях. И если бы в 2009-м можно было купить Суперба дизельного - взял бы его не задумываясь. Но нужно быть честными перед самими собой: дизеля более капризны при заводе зимой.

На бензине с двумя дохлыми свечами не только не заведешь, но и не поедешь(разве что на W12), а дизель достаточно завести - ехать будет и без свечей.

Октавия 1,9ТД -20 9 сек.(стартер) http://www.youtube.com/watch?v=wGWbj1Ge_JI
А какое он масло прокачивал педалью сцепления на Октавии?
Или я отстал от прогресса?

[gonchik74]

Авто из профиля.
Суперб - 10-12 газа по 4,7 грн/кг.
Кашкай - 5-6 солярки.
Паритет?

[Донской]

(11-07-2013 09:14)gonchik74 :  Авто из профиля.
Суперб - 10-12 газа по 4,7 грн/кг.
Кашкай - 5-6 солярки.
Паритет?

Какой там паритет? Суперб конечно круче: у него бомба в багажнике! это раз. Ну и ещё есть конечно много разных мелких преимуществ по газу
Просто в этой теме не буду расписывать..

[gonchik74]

(11-07-2013 09:25)Донской :  

(11-07-2013 09:14)gonchik74 :  Авто из профиля.
Суперб - 10-12 газа по 4,7 грн/кг.
Кашкай - 5-6 солярки.
Паритет?

Какой там паритет? Суперб конечно круче: у него бомба в багажнике! это раз. Ну и ещё есть конечно много разных мелких преимуществ по газу
Просто в этой теме не буду расписывать..

Так и не надо
Я на газе и на соляре на разных авто накатал одинаковый километраж, примерно по 300 тыс на каждом виде топлива. Вот, правда, Коммонрейлом не владел ранее, стремновато...

[Донской]

(11-07-2013 14:25)gonchik74 :  ..Я на газе и на соляре на разных авто накатал одинаковый километраж, примерно по 300 тыс на каждом виде топлива.

И что с этого? Экспертом стали?
Понятно, что круче по всем параметрам. Начиная с того, что бомбав багажнике и заканчивая невозможностью отрегулировать и настроить работу двигла и зажигания никогда! и постоянная вонь газа. Но это только так поверхностно. А ещё то, что авто с газовой установкой будет вечно Ваше..
А накатать можно и мильйон..... От того суть не меняется..