Octavia A7

[Sexy_Beast]

(01-07-2013 22:56)Skodnik :  Мое мнение, что после А5ФЛ пересаживаться в А7 не вижу смысла. У машины только зад от ауди красивый, а вот морда просто дешняково смотрится. Жалкое подобие нового пассата. Мало того, что база фольца, так еще и морду скопировали, причем так скопировали, чтобы не дай бог не красивее пассата была, как это было с А5ФЛ. Думаю А7 будут покупать люди пересаживаясь с Фабий, и А5 до ФЛ и с корейцев.

Ну вот я уже продал свою А5ФЛ и нервно жду когда же приедет моя А7

[bula]

(01-07-2013 21:45)leninV :  Очень маленький клиренс показался, при этом машина незагруженная, а на крыше еще багажник прикреплен, я представляю ее загруженную

Одного этого факта может быть достаточно, чтобы вычеркнуть такой автомобиль из потенциально покупабельных. Особенно если часто приходится парковаться с выездом на бордюр, ездить по плохим дорогам или бездорожью (вспоминаю свою поездку в карпаты), или если частенько ездишь загруженный (я на своей А5 возил и по 400 кило).
Не говоря уже о том, что даже в вагоне, багажник гораздо меньше чем у шкоды.

[Gamester]

(01-07-2013 20:09)Victorrr :  

(01-07-2013 17:24)VVD :  - клиренс небольшой, а под нагрузкой как у спорткара;

Особенно этим страдают корейские хэтчи - сид и ай30. Сзади 2 пассажира и капец! Вчера только видел как раз на трассе - на волнах асфальта нашего так прикольно скачет, что и бампер можно потерять задний

Ездил на гольфе 7 по нашим шляхам в Кирилловку. Там тот же ППД что и на новой А7. Так вот там где я октахой не цеплял за выступы - гольфом пару раз цепанул. Так что лично я очень жалею что у новой октахи ППД 155 мм а не 160-170 как у старой. И ну при парковке на гольфе нужно остерегаться бордюров - беречь передний бампер и задние брызговики. С А5 такой проблемы нет.

[cop]

(02-07-2013 08:06)bula :  

(01-07-2013 21:45)leninV :  Очень маленький клиренс показался, при этом машина незагруженная, а на крыше еще багажник прикреплен, я представляю ее загруженную

Одного этого факта может быть достаточно, чтобы вычеркнуть такой автомобиль из потенциально покупабельных. Особенно если часто приходится парковаться с выездом на бордюр, ездить по плохим дорогам или бездорожью (вспоминаю свою поездку в карпаты), или если частенько ездишь загруженный (я на своей А5 возил и по 400 кило).
Не говоря уже о том, что даже в вагоне, багажник гораздо меньше чем у шкоды.

Судя по вашим запросам, идеальной машиной для ваших нужд есть УАЗик

[Gamester]

(02-07-2013 09:25)cop :  

(02-07-2013 08:06)bula :  Одного этого факта может быть достаточно, чтобы вычеркнуть такой автомобиль из потенциально покупабельных. Особенно если часто приходится парковаться с выездом на бордюр, ездить по плохим дорогам или бездорожью (вспоминаю свою поездку в карпаты), или если частенько ездишь загруженный (я на своей А5 возил и по 400 кило).
Не говоря уже о том, что даже в вагоне, багажник гораздо меньше чем у шкоды.

Судя по вашим запросам, идеальной машиной для ваших нужд есть УАЗик

Под вышеописанное вполне подходит Скаут.

[leninV]

Скаут пожалуй даже лучше чем Йети, но цена Скаута! Старый Скаут, насколько я помню все ругали за дороговизну по сравнению с Октавией, а если теперь обычную Октавию упрекают в неоправданной дороговизне, то представляю сколько будет стоить новый Скаут
Может стоит бэушные скауты поискать.

[cop]

мы отошли от темы, вот просто прайсы берем примерно одинаковые мощностя, на 1,8 смотреть не будем
максималка по сиду cee'd / 1.6 GSL / 6АТ 200 080 грн
шкода 1,4 TFSi/103kW автомат Elegance 231774 грн, плюс цвет Octavia - 4322
разница 35000, а по комплектации шкода хоть и элеганс, все равно бубен при сравнении с сидом, еще и балка задняя не радует в этой комплектации
я не говорю что сид однозначно рулит, но такая разница в цене отпугивает многих, уж если брать то супера однозначно, но никак ни а7

[Alexa]

(02-07-2013 10:19)cop :  мы отошли от темы, вот просто прайсы берем примерно одинаковые мощностя, на 1,8 смотреть не будем
максималка по сиду cee'd / 1.6 GSL / 6АТ 200 080 грн
шкода 1,4 TFSi/103kW автомат Elegance 231774 грн, плюс цвет Octavia - 4322
разница 35000, а по комплектации шкода хоть и элеганс, все равно бубен при сравнении с сидом, еще и балка задняя не радует в этой комплектации
я не говорю что сид однозначно рулит, но такая разница в цене отпугивает многих, уж если брать то супера однозначно, но никак ни а7

еще в пример китайца приведите, там еще дешевле. опять двадцать пять, толку в авто от фарша, если он этот фарш еле везет. сам неоднократно видел сид пузотерку с парой пассажиров в салоне, как ездить на такой пузотерке по нашим дорогам? у любого корейца полезная нагрузка аж на 100кг меньше от шкоды?
это все равно шо нафаршировать телегу фаршем... толку от этого? что важнее? хороший авто с меньшим фаршем, иби плохой авто но нафаршированный?
да и сид я бы не сравнивал с А7. а7 будет поболее и вместительнее. корректнее сравнивать с чератой.

[leninV]

А интересно, в Октавии магнитола входит в Элеганс? Потому как свою Фабию Элеганс брали и в нее приходилось докупать голимый Свинг за 450 баксов и максидот за 300. В Сиде уже есть магнитола и комп, думаю в топе может быть и магнитола с дисплеем и навигатором, нужно уточнить. Сколько стоит Коламбус на Октавию?

[Шкодчук]

с задней балкой какая-то печалька...
на Турике жена часто с ребенком сзади ездить стала, ругается, говорит: "Тем, кто едет на передних этого не понять..."