Клуб любителей велосипедов

[XIKA]

(18-06-2013 09:31)VIESSMANN :  Подскажите мне плиз.
Посетила меня мысля поставить механические дисковые тормоза себе.
Но меня все отговаривают.
Говорят что хорошие ви-брейки не уступят средним дисковым а то и лутьше.
В итоге купил себе на передок новые механизмы Shimano BR-M422 Acera
А что скажут гуру нашей ветки.
Если смысл заморачиваться или поставить еще и на зад хорошие ви-брейки не париться.
Родные ви-брейки стоят непонятно какие, ноунеймы.

Немного не понял. Вы купили себе только передний один тормоз?
А что значит "еще и на зад"?
А на фланцах ваших втулок есть крепления под диск?
Дисковые тормоза, как по мне, интересней и эстетичней выглядят. Но у Shimano механика мне не нравится вообще. А гидравлика нравится начиная с уровня SLX. У самого дома валяется комплект гидравлики Shimano 485. Гуано редкое Если брать механику, то я бы посоветовал Avid BB5. Но гидравлика лучше.
Вообще, мой Вам совет. Или покупайте хорошую гидравлику (с роторами от 1000 грн.), или ездите на вибрейках. Но опять же, повторюсь, BB5 неплохая механика.

---

---

(18-06-2013 16:22)uds214 :  сьогодні бачив одного на гібриді, так у нього були і диски і V-гальма одночасно і спереду і ззаду. я не роздивився які з них робочі, але велик виглядав цікаво

Это что за лютый пиздец такой????
Умным этиого человека не назовешь по-любому. Ну разве что можно допустить он ездит на велике, который еще не полностью прошел апгрейд.

[Pashka]

Купил жене круизер. Это такой кайф... Вернусь в Киев с Крыма, себе тоже возьму

[VIESSMANN]

У меня на веле стоят ви-брейки, но они ноунемовские, дешовые. Поэтому я на передок купил новые а на зад оставил старые.крепление для дискового тормоза есть на вилке и все. Поэтому мне геморно менять. Нужно втулку, переспицовывать колеса и ...
короче понял я что у меня не тот вел куда можно выкидывать большие деньги в тюнинг. Докуплю еще и на заднее колесо такие ви-брейки как и на переднее.

[Core(i5)]

Сразу и тросики новые ставь...

[Gonzalez]

(17-06-2013 16:31)VIESSMANN :  Может я не до конца понял принцип эластомера.
Но если его выкинуть то вилка на отскок будет не очень комфортно работать. Она ведь и обратный ход гасит. Пи сжатии эластомер сжимается тем самым распирая саму пружину и когда вилка делает обратный ход, то она не резко отстреливает под действием пружины а немного мягче, за счет того что эластомер не дает ей резко растянуться.
Или поправите меня если я не прав.

Самая главная проблема пружинно-эластомерных вилок не в эластомере вообще. Эластомер - тупо отбойник как в автомобильном аммортизаторе. Я свой выкинул и ниче не пробивает. Правильно XIKA говорит - зависит от жесткости пружины. Если пробивает, то просто отрезать кусок, тем самым просто увеличиваем ход вилки. Больше ни на что он не влияет. А за отскок и блокировку (если есть) отвечает другая деталь - специальный картридж похожий на газовый упор крышки багажника в автомобиле, который стоит в другой ноге (как правило в левой ноге пружина, а в правой - картридж). Вот я его выкрутил на максимум вилка стала сильно выстреливать в ямы. Плохо... немного подкрутил обратно.
Так вот... САМАЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ПРУЖИННО-ЭЛАСТОМЕРНЫХ ВИЛОК - ЭТО БАШИНГИ, А ИМЕННО СМАЗКА НА НИХ. Чтоб было понятно башинги - это пластиковые втулки, вставленные в штаны, по которым непосредственно ходят ноги вилки. Башинги сверху прикрыты сальниками. Так вот на башинги нанесена ГУСТАЯ консистентная смазка типа солидола. Вот почему эти вилки деревяные и практически не работают. В густой смазке ноги не могут двигаться быстро, а на холоде смазка загустевает еще больше, вот почему в мороз эти вилки становятся практически ригидными. Плюс со временем все-таки проникает пыль, смазка подсыхает и работа вилки ухудшается еще больше.
Исправить ситуацию поможет жидкая смазка. Я купил спец. вилочное масло Мотул и тупо налил его по 40 грам в каждую штанину. Перед этим конечно же нужно хорошо вычистить вилку от старой смазки промыть керосинчиком и просушить. Поскольку вилка не герметичная - на нижние гайки поставить прокладки. В итоге что получаем... Переворачиваем вел на козу на несколько секунд (как раз пока спускаюсь в лифте) масло смазывает башинги. Этого достаточно на несколько дней катания.
Вилку не узнать. Стала очень поддатливой и быстрой, отрабатывает мелочь, просто кайф.
Из недостатков: нужно иногда переворачивать вел чтоб промазались башинги, и все-таки немного потеет маслом, как ни крути вилка не предназначена для масла и оно ищет щели, но не течет, просто жирнеет, иногда обезжириваю средством для кухни и все.

П.С. вилка Suntour XCM

[XIKA]

(18-06-2013 22:18)VIESSMANN :  У меня на веле стоят ви-брейки, но они ноунемовские, дешовые. Поэтому я на передок купил новые а на зад оставил старые.крепление для дискового тормоза есть на вилке и все. Поэтому мне геморно менять. Нужно втулку, переспицовывать колеса и ...
короче понял я что у меня не тот вел куда можно выкидывать большие деньги в тюнинг. Докуплю еще и на заднее колесо такие ви-брейки как и на переднее.

При таком раскладе конечно не стоит заморачиваться с дисками.
Про тросики верно подмечено. Но я бы посоветовал еще и рубашки обновить.

---

---

(18-06-2013 21:56)Pashka :  Купил жене круизер. Это такой кайф... Вернусь в Киев с Крыма, себе тоже возьму

Огонь Паша! Electa?

[Pashka]

(19-06-2013 00:27)XIKA :  Огонь Паша! Electa?

Пасиб
Нет, Elektra, в стоке идет без крыльев и чуть другая рама. Это Schwinn

[XIKA]

(19-06-2013 14:13)Pashka :  

(19-06-2013 00:27)XIKA :  Огонь Паша! Electa?

Пасиб
Нет, Elektra, в стоке идет без крыльев и чуть другая рама. Это Schwinn

Как без крыльев? Ничего не путаешь?

[Pashka]

Зашел на Прайдкастомс перепроверить, ибо мне девочка что продавала, говорила что Electra без крыльев.
Судя по всему, женские бывают, но не было в наличии.
Мужские, у них на сайте две модели и обе без крыльев
http://pridekustoms.com/store/cruisers

Саша, недавно вспоминал твои слова, что велосипед как и машина, можно тюнить и тд. Это так и есть, вплоть даже до предназначения машины и велика:
- хочешь комфорт, купи круизер, на котором ехать очень удобно, но медленно. В машинах это как американские Кадилаки, наверное.
- хочешь быстро, купи шоссер, но смирись что нельзя съезжать с асфальта и жестким седлом и рамой. В машинах это как спортивный корч без шумки и с каркасом.
- хочешь и то и другое, проиграешь в скорости и комфорте, но получишь что-то среднее. В машинах это как СУВ, и комфорт не как в седане, и в говно не залезешь как на рамнике.

Так же и в тюнинге, сколько на Ланос не лепи тюнячку, если быстро и поедет, то не долго. В великах это, как на ашанбайк не лепи чего-то, всеравно он останется ашанбайком.

Ну это у меня такое сравнение получилось

[XIKA]

Сколько видел Electa в Велопланете, все с крыльями...
Да, Паша, ты прав. Даже когда видишь, что люди ездят на тяжелых джипах - Крузаках, Рэйнджах по городу и не съезжают с асфольта я как то не совсем понимаю их, но в то же время сравниваю с собой, потому что я хочу тяжелый прогонистый двухподвес для даунхилла, такой как Demo, чтобы кататься на нем по парку