new fabia, roomster. Кому мешает "борода"? Выбор д

[Briman]

1. Понравился румстер, но не нравится то, что консоль имеет выступ в сторону водителя и её периодически задеваешь правым коленом на 1.5 диновой бороде. Я хочу заказывать штатную 2 din магнитолу. Машин с такой бородой в салонах не найти, а там консоль теоретически имеет еще больший выступ. Может я не правильно отригулировал сидение? Машина первая.

Прошу обладателей фаб и румов ответить как им сидится в их тачках. Мешает ли консоль? У кого есть штатное радио денс? Как с этим при их "бороде"?
Мой рост 172.

2. Румстер и Фабия.
Прочитав массу тестов сделал вывод, что 1.4 более тяговит с низов. На верхах - 1.6. На больших скоростях, более 120 1.4 жрет больше бензина, чем 1.6. На маленьких наоборот.

Т. е. если не собираешься особо грузить и ездить больше по городу, то 1.4. Если с частыми нагрузками и далеко, то 1.6.

Правильные ли я сделал выводы?
У кого какой двигатель и устраивает ли?
Сильно ли влияет кондей на динамику?
Довольны ли расходом топлива?

[DISm]

тоже сначала мучался с этой бородой. Отец говорил - штаны на колене протирать будешь - готовься к еще одной статье расхода. Но потом как-то само собой прошло. Нашлась удобная посадка и уже ничего не задеваю, хоть и рядом этот угол. ПыСы рост 182.

[Briman]

доп. статья расхода штаны, - это сильно!
у тебя 2 дин., я на фотке высмотрел , рост выше мого, поидее я тоже смогу удобно устроиться. В октаве сидел - там такого нет, я конечно понимаю, что так сделали чтобы, не наклоняться к магнитоле, но уж лучше б я наклонялся, чем штаны протирать )

[xdenser]

у меня Авео - та же фигня с задеванием консоли правым коленом
- штаны пока все целы
:-))

так и представляется Шерлок Холмс
Х: "... а еще, Ватсон, у этого человека шкода фабия нью с магнитолой 2 DIN !"
В: "Холмс ! Но как вы догадались ?!"
Х: "Характерная потертость на штанах на правом колене."

:-)

[Briman]

xdenser, ты румстер заказал? 1.4 или 1.6?
начал подумывать о туре. Да, внешний вид приелся, да модель прошлого века, зато проверена временем, оч. надежная тачила, двигло 1.6, достаточная комплектация за те же деньги что рум и по штанам хер вычислишь на чем я езжу

[xdenser]

2Briman:

заказал 1,6 Спорт с допами на 21 700
в Октавии мало места сзади - для меня это решающий фактор
ну и возможность заказать стеклянную крышу - это вообще жир :-)
ну и много остальных доводов склонили меня в сторону рума
вобщем кому что надо, тот то и покупает

[IvanoBulo]

2DIN борода. Рост 184. Ничего не мешает.

Двиг 1.4 нравится. Для города самый оптимальный вариант. На трассе большого опыта нет, но 110-120 идёт уверенно, тихо и что самое главно экономно (менее 7 литров)

[Briman]

Да, для города 1.4 самое оно, а вот по трассе?
На сколько я понимаю у каждого двигателя есть скорость при которой расход топлива минимальный. Правильно ли думать, что чем меньшего объема двигатель тем такая скорость меньше?
Например, 1.4 будет кушать 6 при 100 км/ч. При 130 это уже будет 7.
А 1.6 будет - 7 при 100, но при 130 - 6 л., т. к. для такого объема эта скорость оптимальная, при дальнейшем увеличении скорости и расход увеличится. Логика правильная? Откоректируйте плиз. цифры на реальные скорости и расход, кто замерял.

Мне часто прийдется мотаться загород до 150 км. в одну сторону. Из этих соображений таки 1.4 или 1.6? И Рум или Октава? Вообще много возить не планирую, просто хочется иметь машину на все случаи жизни, да и не часто сзади кто - то сидеть будет. Рум внешне очень симпатичен.

[xdenser]

если предполагается большой пробег
и принципиально хочется экономить на топливе, то надо смотреть на дизель
2000 долларов разницы в цене с бензином окупят себя за 60 - 80 тыс. км, смотря как считать
а можно считать что и с первых км будут экономить

[Briman]

пробега большого не будет, тысячи две - три в месяц. Я про дизель думал, и считал даже, да выгодно, тем более что щас ТО как на бензин. Но читал также, что вся экономия может сойти в ноль ато и минус, из - за риска попасть на ремонт движка из - за некачественной соляры, а цены на дизельные детали заоблачные

вот статейка, ежли интересно http://www.autoreview.com.ua/archive/2007/03/dizel/