Выбор автомобиля до 40000$

[Sergentuy]

(16-06-2013 21:31)Shch :  На служебных не разрешают ездить на выходных?

незнаю, может и можно т.к. он начальник там, но я думаю ему тоже хочется на нормальной машине поездить хоть в выходной

[Syperb]

Вот и юзай Москвич из подписи-отличное авто на кажддый день

[Sergentuy]

(16-06-2013 21:34)Syperb :  Вот и юзай Москвич из подписи-отличное авто на кажддый день

когда получается ездю на нем, машина кстати и правда классная, мне намного больше жигулей нравится, а если двигатель поставить хотя бы 1,8 то вообще класс. А то с 1,5 тяжело ему ездить.

[Shch]

Служебная машина - самая лучшая!
Везде пройдёт, проедет и без 4х4.

[Фольц]

что там с отзывами на вечер?

[alex_eze]

(15-06-2013 22:39)Sergentuy :  Собственно предстоят неспешные муки выбора. Финансы ограничены 40000$, примерно. Обязательным условием есть автоматическая коробка. Дизель/бензин не очень принципиально, смотреть надо в каждом отдельном случае, что лучше. Кузов тоже, смотря какая машина. Паркетник/седан/сарай тоже пока точно не решено. Больше наверное хочется паркетник, но там цена. Также хотелось бы снова получить качественный салон.

Я планировал купить Суп L&K , но салон мне просрочил все сроки, в результате я отказался. Несколько дней покатался на Мультивене TDi, 4M, и понял какую машину покупать через годик) я для себя решил)

[Sergentuy]

(16-06-2013 22:00)Фольц :  что там с отзывами на вечер?

сейчас будет

---

---

(16-06-2013 22:33)alex_eze :  Я планировал купить Суп L&K , но салон мне просрочил все сроки, в результате я отказался. Несколько дней покатался на Мультивене TDi, 4M, и понял какую машину покупать через годик) я для себя решил)

мультиван нравится, но там тоже цена другая совсем.

[alex_eze]

(16-06-2013 22:36)Sergentuy :  

(16-06-2013 22:00)Фольц :  что там с отзывами на вечер?

сейчас будет

---

---

(16-06-2013 22:33)alex_eze :  Я планировал купить Суп L&K , но салон мне просрочил все сроки, в результате я отказался. Несколько дней покатался на Мультивене TDi, 4M, и понял какую машину покупать через годик) я для себя решил)

мультиван нравится, но там тоже цена другая совсем.

Потому и через год что цена другая, копить денежки надо)

[Sergentuy]

Следующим на очереди после ниссана стал новый Accord 9-го поколения. В салоне стояло 4 машины, две в комплектации Sport на автомате за 295500грн и две Elegance за 269700грн. В элеганс даже не садились, он смотрится проще как внешне, так и в салоне. А вот спорт заинтересовал. Надо сказать, машина вообще вышла удачной, более взрослой что-ли. Если 8 поколение было какое-то рубленное, то этот получил более плавные линии, здоровые задние фонари, широкие крылья. Машина очень хорошо смотрится в белом цвете, с раздвоенным выхлопом и 18 дисками. В салоне тоже все красиво, пластик сверху мягкий, жесткий только на уровне ног, а там по сути пофиг какой он. В наличии два дисплея, верхний с хорошей красивой графикой, но к сожалению без навигации (в спорте), нижний отвечает только за аудио, сенсорный, но разрешение маленькое, по этому картинка зернистая. Салон был с черным верхом с светлым низом и сидениями. Обшивка последних тоже как и в X-Trail велюровая, о ней я уже писал. Но что порадовало, и чего не хватало в прошлых машинах и инсигнии, при тканевом салоне, у аккорда обшиты кожей (причем приятной на ощупь) карты дверей, куда облокачивается рука и подлокотник. К примеру на авенсисе были обшиты карты, а подлокотник затирался, поэтому на нем лежала тряпочка темная всегда. На инсигнии сейчас наоборот, карты ткань, а подлокотник в коже. Тут аккорд явно в плюсе. Места сзади после того как устроился спереди под себя, чуть больше чем в инсигнии. Передние сидения… Менеджер сказал, что сейчас Sport, этот как на восьмом была версия Type-S, честно я не понял в чем спорт. Сидение водителя чуть плотнее чем в x-trail, но у него шире расставлены валики боковой поддержки, если отцу в них было удобно, то я мог ездить по между них. У нас в опеле не «Sport», намного лучше боковая поддержка, хотя может конечно в хонде была их регулировка, но менеджер не заикался про это, а я не искал особо. Багажник. Вроде большой, но его форма порадовала… Столько различных выступов, углублений, зачем? Почему не сделать как у немцем прямоугольный, ровный, аккуратный. На опеле крышка багажника сама быстро и плавно открывается (без отбоя в конце) как с кнопки на ключе так и кнопкой на багажнике, это удобно в грязную погоду. В аккорде она просто чуть отпрыгивает от замка, а дальше сам втискивайся пальцами и открывай. Закрывается тоже интересно. Чуть с рукой своей не закрыл. Сначала идет очень легко и мягко, а при угле 45 градусов, начинает как-то быстро и упруго падать вниз. Надо быть аккуратнее с ней. Петли крышки по японской традиции при случае сомнут его содержимое (опять же, почему их не спрятать как в фольце, опеле). Задние сидения если правильно запомнил, складываются, но сразу вся спинка. Т.е. не получится как в инсигнии везти какой-то длинный пластик, плинтус и т.д. и при этом одному сзади спокойно сидеть. Еще чуть удивило отсутствие в комплектации за 300000 парктроников. Зад длинный, они были бы там не лишними. В итоге, машина понравилась, но есть конечно непонятные моменты, которых может не быть в версии за 330 тыс, но ее не было на осмотре.

[Hundra]

Honda це, звичайно, круто, але ціна ремонту, яку Ви можливо й не відчуєте сповна бо авто якісні, і кліренс. І так мені здається, що останнє досить актуальне.
Може припаковану А7?