Новая Toyota Corolla

[Rudik]

Довольно симпатичный получился автомобиль - но А7 лучше

[Rider]

(10-06-2013 19:37)GAZOK :  если дело идет к пенсии,тогда да. А если охота драйва,то..кому что.
Сделал такие выводы после владения робот короллой.

Кому охота драйва, берут машины а-ля GT86.

Я тоже после 1.8Т сильно переживал как же жить, но уже менее чем через год понял что кайф от полностью контролируемого, удобного авто, которое комфортно как на 70 км/ч, так и на 210 км/ч, значительно выше кайфа сорваться со светофора на секунду быстрее других, зато потом греметь как кастрюля.((

[GAZOK]

(15-06-2013 11:36)Rider :  

(10-06-2013 19:37)GAZOK :  если дело идет к пенсии,тогда да. А если охота драйва,то..кому что.
Сделал такие выводы после владения робот короллой.

Кому охота драйва, берут машины а-ля GT86.

Я тоже после 1.8Т сильно переживал как же жить, но уже менее чем через год понял что кайф от полностью контролируемого, удобного авто, которое комфортно как на 70 км/ч, так и на 210 км/ч, значительно выше кайфа сорваться со светофора на секунду быстрее других, зато потом греметь как кастрюля.((

уже год оно продаётся,но ни одной жт86 у нас в Одессе на дорогах не видел.
И на какой современной тоёте одинаково комфортно на 70-210? ответ камри 3,5, так?

[Rider]

Авенсис 1.8 И на Камри что 2.4, что 2.5, что 3.5 ездил тоже с огромным удовольствием на разных скоростях. 3.5 там и комфорта, и задора хватает.

[Фольц]

мицык не вставляет?)... я че то в полседнее время задумался над 9кой... ну или старая корола

[Rider]

У одноклассника Лансер... Это И вообще очень сильно не люблю эту марку, по многим причинам.

А вот новую Короллу хочу потестдрайвить... В семье есть кому ее водить))

[GAZOK]

(16-06-2013 13:24)Rider :  Авенсис 1.8 И на Камри что 2.4, что 2.5, что 3.5 ездил тоже с огромным удовольствием на разных скоростях. 3.5 там и комфорта, и задора хватает.

не для скорости эти машинки,до 180 ещё так сяк,больше стремно,гудит и не та управляемость. На авенсисе 1,8 максималка по паспорту 205,так что,тише едешь,дальше проедешь.
п.с.у меня на королле макс.по паспорту 195,так я с горки с трудом такой скорости добился и мотор на пределе,ну робот коробка -то песня.

[Rider]

Насчет гудит, управляемость - между Шкодой и Тойотой лежит пропасть. По Одесской трассе как-то разогнал Тур на 175 - всё понял, и больше так не делал никогда. Вообще больше 110 старался не ездить - автомобиль превращался в нечто очень непредсказуемое. Почти сразу после продажи, попробовал ехать тем же маршрутом на такой же скорости, но уже на Тойоте - будто пересел с кукурузника за штурвал лайнера. Тихо, спокойно, уверенно, комфортно. Что 70 едешь, что 150 - одинаковое огромное удовольствие от езды.
Ради эксперимента ~214 по Бориспольской ездил, запас еще был, только трасса уже кончалась, подъезжал к Киеву и там горел красным светофор Опытным путем определил крейсерскую скорость - 110-115 км/ч. Для того же Тура это была верхняя граница скорости, где уже заканчивалась безопасная и уверенная езда. Спойлера у меня не было, резина тот же CPC2.

На Камри 3.5 (V40) пробовал разгон с места и моментальное ускорение в движении - очень хорошо, 100-150 прекрасно едет, дальше не пробовал, т.к. авто было не мое. У нового поколения (V50, 2.5) намного лучше трансмиссия, подвеска, - я как-то описывал свои ощущения. По Бориспольской 180-190 отлично шла, хозяин довольно заметил что "прет как реактивный танк". Въезжаешь в город, снижаешь скорость - разницы в управлении не замечаешь, только движешься медленнее, вот и все.

[GAZOK]

(17-06-2013 21:45)Rider :  Насчет гудит, управляемость - между Шкодой и Тойотой лежит пропасть. По Одесской трассе как-то разогнал Тур на 175 - всё понял, и больше так не делал никогда. Вообще больше 110 старался не ездить - автомобиль превращался в нечто очень непредсказуемое. Почти сразу после продажи, попробовал ехать тем же маршрутом на такой же скорости, но уже на Тойоте - будто пересел с кукурузника за штурвал лайнера. Тихо, спокойно, уверенно, комфортно. Что 70 едешь, что 150 - одинаковое огромное удовольствие от езды.
Ради эксперимента ~214 по Бориспольской ездил, запас еще был, только трасса уже кончалась, подъезжал к Киеву и там горел красным светофор Опытным путем определил крейсерскую скорость - 110-115 км/ч. Для того же Тура это была верхняя граница скорости, где уже заканчивалась безопасная и уверенная езда. Спойлера у меня не было, резина тот же CPC2.

На Камри 3.5 (V40) пробовал разгон с места и моментальное ускорение в движении - очень хорошо, 100-150 прекрасно едет, дальше не пробовал, т.к. авто было не мое. У нового поколения (V50, 2.5) намного лучше трансмиссия, подвеска, - я как-то описывал свои ощущения. По Бориспольской 180-190 отлично шла, хозяин довольно заметил что "прет как реактивный танк". Въезжаешь в город, снижаешь скорость - разницы в управлении не замечаешь, только движешься медленнее, вот и все.

это ж какая чудо тоёта у вас? а тур сто пудов 1,6?

---

---

так в любом видеообзоре камри 40,народ говорит о галимом рулевом,типа колеса отдельно от руля,а вы пишете мол лайнер,просто у самого королла и рулевое ничего особенного,стандартный овощь и не более.

[VVD]

Каждый свое болото хвалит!