The new Skoda Octavia Liftback и Combi.

[HaVik]

(05-06-2013 13:33)Lawyer :  

(05-06-2013 10:16)Oxygen78 :  Новая РС!!! http://auto.mail.ru/article.html?id=41979
Секретов больше нет!

Почему нет секретов ? А как же Скаут ? Многие его ждут !

+1.

[Oxygen78]

(05-06-2013 15:23)HaVik :  

(05-06-2013 13:33)Lawyer :  

(05-06-2013 10:16)Oxygen78 :  Новая РС!!! http://auto.mail.ru/article.html?id=41979
Секретов больше нет!

Почему нет секретов ? А как же Скаут ? Многие его ждут !

+1.

Я о том, что секретов больше нету о Новой РС, а не в целом об Октавии!

[denix80]

(05-06-2013 13:05)Saabix :  в европе 2,0 тди тоже с балкой; разницу по типу ходовки не делали для нас и для европейцев
в целом, ничего страшного в балке не вижу, учитывая наши огороды вместо дорог - она даже лучше, там ломатся нечему, расходников и прочих резинок там тоже нет ну и какой украинец не любит загрузить свою октаву по самые помидоры и тут многорычажка будет не айс, нагрузку она держит хуже, теряет при загрузке в управляемости больше

Вот, что бы не было иллюзий, конкретные цифры, из статьи:
Измеряемые значения. Прохождение слалома. Тормозной путь со 100 км/ч
1,4 TSI пустой--------------- 15,5с-----------------44,6 м/ 3,3с
1,4 TSI с загрузкой-----------19,4с-----------------45,2 м/ 3,5с
1,8 TSI пустой----------------13,0с-----------------42,6 м/ 3,2с
1,8 TSI с загрузкой-----------15,5с-----------------43,9 м/ 3,3с

Я думаю коментарии излишни!

[VVD]

(05-06-2013 11:28)denix80 :  на балке сколько уже народу улетело в кувет из-за ее "устойчивости"!

Улетают не из-за балки, а из-за отсутствия тормозов в голове.

[Saabix]

(05-06-2013 15:54)denix80 :  Вот, что бы не было иллюзий, конкретные цифры, из статьи:

ну,прокомментируй тестовые данные, потому что лично как по мне, особенно в разрезе выделенной цитаты, эти данные - ни о чем
кстати, кто делал сей тест? как они добились тормозного пути на уровне жигулей?

[Quatro]

мне вот тоже эти результаты ничего "явно" не показывают. Ведь там 140лс и 180лс, вот и есть разница в абсолютных числах. Мало того, в статье четко даны выводы, что особой разницы нет, есть отличия в акустическом комфорте и чуток в общем комфорте.

[sergeev]

(05-06-2013 17:35)Saabix :  

(05-06-2013 15:54)denix80 :  Вот, что бы не было иллюзий, конкретные цифры, из статьи:

ну,прокомментируй тестовые данные, потому что лично как по мне, особенно в разрезе выделенной цитаты, эти данные - ни о чем
кстати, кто делал сей тест? как они добились тормозного пути на уровне жигулей?

а какой должен быть тормозной путь? на уровне ферари?

[Argal]

(05-06-2013 16:19)VVD :  

(05-06-2013 11:28)denix80 :  на балке сколько уже народу улетело в кувет из-за ее "устойчивости"!

Улетают не из-за балки, а из-за отсутствия тормозов в голове.

+100500.

2 denix80 - Сдуру можно и уд сломать, и лоб разбить.
Разница в 5% в режиме "тапка в пол"?
Ну и что, у Вас часто такие режимы использования?
Лично у меня - нет.
Кстати, недавно продали офисную тур 1.8Т с пробегом 400+++Ккм.
При дичайшем скоростном использовании (возили одного из больших "насяльника "- никто по кюветам не летал.

[denix80]

Вывод такой, что при прочих равных, независимая, выигрывает по всем показателям. Особенно это актуально на плохих дорогах, т.к. на ровных можно и на телеге ездить и разницы особой не будет!

[VVD]

(05-06-2013 18:44)denix80 :  Вывод такой, что при прочих равных, независимая, выигрывает по всем показателям. Особенно это актуально на плохих дорогах, т.к. на ровных можно и на телеге ездить и разницы особой не будет!

Так никто же не спорит, что многорычажка лучше. Но и с балкой можно неплохо ездить.