Octavia A7

[Gamester]

(31-05-2013 11:19)sheik :  Т.е. На рапиде 1.6 ТДИ супернадежный двиг, переваривающий нашу соляру, а на Октавии 1.6 ТДИ загнется при первом же шухере... простите... заправке ? И поэтому Еврокар их не завозит?

Хотя например ВАГ 2.0 ТДИ годов этак 06-08 на Пасе и А5 по надежности разные , согласен. Но тем не менее оба присутствовали на нашем рынке.

Ну на рапиде нет альтернативы, во вторых рапидовский двиг уже был установлен на VW которые поставлялись в Украину.
А у октавы есть 2.0 EURO 4 без DPF и 1.6 EURO 5 с DPF да и еще у него понижены выбросы CO по сравнению с Рапидом. Наверное что-то улучшили, что может не переваривать нашу солярку.

[GuN]

(31-05-2013 12:07)Gamester :  А у октавы есть 2.0 EURO 4 без DPF и 1.6 EURO 5 с DPF да и еще у него понижены выбросы CO по сравнению с Рапидом. Наверное что-то улучшили, что может не переваривать нашу солярку.

У фольца есть только у Golf Plus (1.6 TDI CR). Нет ни у джетты ни у нового гольфа ..... вот и думайте-гадайте...

[OJ]

Ну еще Сеат Алтея завозится с 1,6 ТДИ

[Rost1973]

Очень интересное, на мой взгляд, наблюдение по поводу выбора комплектации с учетом дополнительного оборудования.

Форумчане, предлагаю развить эту тему - уж больно цены "кусаются", а брать пустую не хочется. Выкладывайте комплектации и допы, которые, по-вашему, будут оптимальными. В условиях, когда нет данных как машина покажет себя в эксплуатации, мы даже не можем "пощупать" ее пока, такое обсуждение будет единственно полезным для тех, кто решил купить А7.

Также очень интересует вопрос, какое доп. оборудование нужно заказать с завода вместе с авто (потом его уже не доставишь по причине конструктивной невозможности или повышенной дороговизны), а какое можно будет доставить попозже (типа круиза, ассистов, аудиосистем и т.п.). В таком подходе есть 2 плюса - во-первых, повторюсь, машина выходит недешевая и на все допы денег сразу может не хватить, во-вторых, в дальнейшем доставляя новые допы, ты как бы продлеваешь кайф от новизны машины - машина та же, а ее функционал растет!

P.S. Ездил на А5, год ждал А7, рассчитывал на 30-32 куе в полном фарше. На выходе - 1.8 ДСГ с допами меньше 39 куе не получается (это без кожи, подушек и т.д.). В салоне VW на 3 дня отложили Пассат за 41,3 куе. Надо срочно сделать выбор. Думаю, вы меня поймете.

[PositiveOne]

(31-05-2013 14:17)Rost1973 :  Очень интересное, на мой взгляд, наблюдение по поводу выбора комплектации с учетом дополнительного оборудования.

Форумчане, предлагаю развить эту тему - уж больно цены "кусаются", а брать пустую не хочется.

Я только что прикинул желаемую комплектацию:
Элеганс 2.0 тди на ДСГ - 256353 грн.(цена на а/м и допы с праговских прайсов) + допы:
7N7 Отделение для хранения очков, детское зеркало заднего вида - 205;
8SK LED задние фонари - 1434;
PDD KESSY - центральный замок без ключа со старт/стоп функцией двигателя - 4178;
если сигналка сюда не входит, то еще +
PDA Сигнализация с контролем салона, сигналом при движении задним ходом, защита от буксировки, дистанционное управление центрального замка (2 складывающихся ключа) - 2417;
PE4 Головные подушки безопасности, боковые подушки безопасности спереди и сзади - 7210;
PFC DRIVING MODE SELECTION - 1106;
PH5 Подогрев ветрового стекла - 2130;
PHC Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением - 9340;
PK9 Би-ксеноновые передние фары +AFS+LED DAY LIGHT, с регулировкой угла наклона фар и выдвижными интегрированными омывателями передних фар - 12289;
PLA Обивка сидений - Alcantara/кожа - 13682;
PLX Малый кожаный пакет (3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо для радио и телефона, для DSG КПП) - 1311;
PT2 Комфортная телефония - 1393;
PW8 Передние противотуманные фары черные - 205;
PWE "LIGHT ASSISTANT" с "DAY LIGHT", датчик дождя - 2048;
RA3 SOUND SYSTEM CANTON (10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer) - 5080;
MET Металлик - 4342

Итого: 324723. Это с учетом того, что голова будет поменяна в дальнейшем у Тимура и там же будет установлена камера заднего вида, т.е. еще + примерно до 10к грн. Опять же на 16х дисках, когда хотелось бы как минимум 17е... Печально, как то, учитывая что за 300к примерно можно взять Инсигнию лифтбек 2.0 дизель в максималке на 18х катках и с не менее впечатляющим списком опций... а мондео титаниум вип, тоже лифтбек, тоже 2.0 дизель будет стоить ну совсем чуть чуть дороже.

ЗЫ короче поезжу еще на своей А5й, пока коробка не начнет сдаваться и на масло будет денег хватать

[CHUK]

Я б вибрав Пасат. Інше по класу авто, крім того, менше втратить в ціні. Октава за 39тис.? не бачу змісту...

[OJ]

(31-05-2013 15:54)CHUK :  Я б вибрав Пасат. Інше по класу авто, крім того, менше втратить в ціні. Октава за 39тис.? не бачу змісту...

+1
Через несколько лет стоимость такой напакованой Октавии на вторичном рынке не сильно будет отличаться от стоимости ровесника в Элегансе.

[Kurgan]

(31-05-2013 15:54)CHUK :  Я б вибрав Пасат. Інше по класу авто, крім того, менше втратить в ціні. Октава за 39тис.? не бачу змісту...

Нужно прикинуть Пас в аналогичной комплектации. Тогда сразу станет ясно есть смысл или нет.

[Rost1973]

В том-то и дело. Просмотрел комплектацию PositiveOne - у меня приблизительно такая же. Думаю, такой же подход у 95% желающих купить А7. Иначе тогда на хрена ее пустую брать? Ведь половина прелести в этих допах и состоит.

Только вот цена - ну никак не ниже 39-40 куе (повторяю, это я не беру автомат. парковку, кожу и еще много хрени).

Скорее всего, придется брать Пассат Б7. Цена практически та же, но это Пассат, проверенный за несколько лет. Спасибо CHUK за коммент.

Может, у кого-то будут другие мнения. Убедите меня в пользу А7.......

[Sergentuy]

(31-05-2013 16:18)Rost1973 :  Может, у кого-то будут другие мнения. Убедите меня в пользу А7.......

А зачем отговаривать? Если ест деньги на пассат, зачем брать октавию? Посмотрите лучше еще суперб, инсигнию, мондео, аккорд.