The new Skoda Octavia Liftback и Combi.

[SkyNetLPY]

(29-05-2013 18:53)Majestik :  есть пакет спортивной подвески-беру однозначно...
так что там таки 2.0 тди с многорычажкой или балка?)
а старт стоп на октавии есть с каким то мотором? (не путать с бесключевым доступом с кнопкой старт стоп запуска мотора)

А чем он хорош этот пакет спортивной подвески? Пузотерка?

[AzovShark]

(29-05-2013 20:19)SkyNetLPY :  

(29-05-2013 18:53)Majestik :  есть пакет спортивной подвески-беру однозначно...
так что там таки 2.0 тди с многорычажкой или балка?)
а старт стоп на октавии есть с каким то мотором? (не путать с бесключевым доступом с кнопкой старт стоп запуска мотора)

А чем он хорош этот пакет спортивной подвески? Пузотерка?

Лучше управляемость, более красивый внешний вид... Главное, что выбор есть. А каждый уже сам для себя по своим приоритетам решит на какой подвеске ездить.

[VVD]

(29-05-2013 14:15)Sergentuy :  Собрал под себя машинку 1,8 ДСГ Элеганс

Итого: 31290+10175(допы)=41465+1036(2,5%)=42501$ без постановки на учет Да ну нах такое счастье

Но так и напаковали вы ее не подетски.

[Sergentuy]

(29-05-2013 20:36)VVD :  

(29-05-2013 14:15)Sergentuy :  Собрал под себя машинку 1,8 ДСГ Элеганс

Итого: 31290+10175(допы)=41465+1036(2,5%)=42501$ без постановки на учет Да ну нах такое счастье

Но так и напаковали вы ее не подетски.

Все то что я поставил, есть в инсигнии за 37500 (только в ней есть еще нави, диски 18 ).

[Ростислав_Н]

(29-05-2013 08:27)M4 :  

(29-05-2013 00:16)Gamester :  

(29-05-2013 00:14)M4 :  распереживался народ, все видимо ожидали 1,8 ДСГ за $20000

Ну лично я ожидал увидеть 1.8 TSI ниже 30 а за 31.5 дизель. Ну и комплектации по богаче.

Ambition 1,8 TSI/132kW DSG 28 990

и вообще, вспомните цены когда появилась Октавия 2 в 2005 году, тоже космос впринципе, я думаю рынок подкорректирует стоимость, через год либо скостят цены, либо добавят плюшек.

Вообще-то я покупал свою октавию полтора года назад
амбишн 1,8 дсг за 28 850
разница как для новой модели

[Argal]

(29-05-2013 10:37)Gamester :  Брать будут 1.2TSI и 1.4TSI. Думаю даже 1.4TSI больше. там 140 л.с. и разгон до сотни 8.5 сек. Как у А5 1.8TSI! А расход 6.5 л в городе.
Найдите конкурентов за 22-26 тыс с таким двиглом.

С учетом того, что туева хуча октавий идет как корпоративные (служебные) авто, то 1.4 имхо не принципиален))).
У нас, например, уже задумались по поводу замены стареньких туриков 1.8Т и А5 2.0 на "бубновых" 1.2.
Водители матеряццо...

[Ростислав_Н]

друг покупал в октябре прошлого года елеганс 2,0 тди с дсг 31 500
Ну и при всем этом комплектации стали богаче как я вижу по прайсам.
Машина новее, больше, мощнее.
Я вот чего-то из всего обсуждения не пойму, а народ что хотел - что все модные дополнительные опции бесплатно будут?
Берите 1.2 актив за 20,990 и вот вам народный автомобиль. Хотите опции как у пассата - платите, только у пассата остается все меньше плюсов. Стереотипы уже меняются

[Saabix]

(29-05-2013 22:24)Majestik :  именно хорош тем что написали ниже
если нужна не пузотерка тогда ваш салон это митсубиши с их говняными Л200, Паджеро и Аутами)

пилять
для тех условий, в которых используются и для чего предназначены л200 и паджеро - октавия говняная, причем даже через три поколения
народ, ну будьте адекватней

Ростислав_Н
ну вот эти цены за октавы прошлого уже поколения - это с допами, правильно?

[SkyNetLPY]

(29-05-2013 22:24)Majestik :  именно хорош тем что написали ниже
если нужна не пузотерка тогда ваш салон это митсубиши с их говняными Л200, Паджеро и Аутами)

Вы забыли о Йети
Или вы считаете Октавию на Евро-пружинах пузотеркой? Вы глубоко ошибаетесь. Лично меня вполне устраивает и евро и РС подвеска, и при этом это будет не пузотерка. В случае с гражданской октавией, и понятием "спортивная подвеска" предполагаю что машина будет еще ниже чем РС модификация. А на наши дороги это уже лишнее. К этому еще добавлю что надо различать РС для Европы, и для СНГ. Отсюда и клиренс разный и разное понимание. И не надо посылать меня в Митсубиши. У каждой машины свое назначение.

[Saabix]

я собственно не против каких-то спортвариантов подвески, у каждого свои заморочки, и свои маршруты
мне не понятны сравнения и аналогии между легковушкой и рамным внедорожником