The new Skoda Octavia Liftback и Combi.

[VVD]

(15-05-2013 18:03)Saabix :  почему он лучше в связке с автоматом:
автоматы идут только ДСГ, так вот в комплекте с 1,6 тди стоит 7ДСГ "сухая", у которой максимальный перевариваемый крутящий момент - 250 нм, именно столько момента имеет мотор 1,6 тди; в данном случае, ресурс коробки - лотерея и очень большой риск, напомню, именно сухая 7ДСГ является самой проблемной и ломучей

В тоже время, с мотором 2,0 тди (110лс; 250нм) агрегатируется исключительно 6ДСГ "мокрая", у которой предел по моменту - 320 номов
имхо, комментарии излишни, и так понятно, что это фактически беспроблемный вариант, запас по моменту велик, ломатся ничего там не будет

А тут вопрос.
DSG7 обозначается DQ-200, а DSG6 - DQ-250. Т. е. судя из обозначений на момент 200 и 250 Нм. Значит они работают не на предели, а с перегрузом.

[Victorrr]

(15-05-2013 20:53)VVD :  

(15-05-2013 18:03)Saabix :  почему он лучше в связке с автоматом:
автоматы идут только ДСГ, так вот в комплекте с 1,6 тди стоит 7ДСГ "сухая", у которой максимальный перевариваемый крутящий момент - 250 нм, именно столько момента имеет мотор 1,6 тди; в данном случае, ресурс коробки - лотерея и очень большой риск, напомню, именно сухая 7ДСГ является самой проблемной и ломучей

В тоже время, с мотором 2,0 тди (110лс; 250нм) агрегатируется исключительно 6ДСГ "мокрая", у которой предел по моменту - 320 номов
имхо, комментарии излишни, и так понятно, что это фактически беспроблемный вариант, запас по моменту велик, ломатся ничего там не будет

А тут вопрос.
DSG7 обозначается DQ-200, а DSG6 - DQ-250. Т. е. судя из обозначений на момент 200 и 250 Нм. Значит они работают не на предели, а с перегрузом.

На Драйве видел прокачанный Ети до 400 с чем-то Нм. И ездит себе на дсг6 и не парится...

[Sergentuy]

(15-05-2013 20:53)VVD :  А тут вопрос.
DSG7 обозначается DQ-200, а DSG6 - DQ-250. Т. е. судя из обозначений на момент 200 и 250 Нм. Значит они работают не на предели, а с перегрузом.

а октавия прошлая называлась А5, но это не значит что это Ауди А5. ТАк и тут, название не значит, что у нее такой момент.

[vitulla]

(15-05-2013 17:23)Saabix :  вариантов со вторым дизелем всего два - или 1,6 тди, или 2,0 тди как на прошлом поколении октавии, как на нынешних джеттах и гольфах: 2,0 тди (110лс; 250нм)

На новых джеттах дизель 2,0л 140лс

[Saabix]

(15-05-2013 20:53)VVD :  А тут вопрос.
DSG7 обозначается DQ-200, а DSG6 - DQ-250. Т. е. судя из обозначений на момент 200 и 250 Нм. Значит они работают не на предели, а с перегрузом.

ДСГ 6, который идет с дизелями до 2,0 включительно, имеет предел 320нм, в некоторых спецификациях 350нм

---

---

(16-05-2013 10:40)vitulla :  На новых джеттах дизель 2,0л 140лс

http://www.volkswagen.com.ua/cars/Jetta/...-ls-s-mkp/
http://www.volkswagen.com.ua/upload/info..._price.pdf

[vitulla]

(16-05-2013 12:05)Saabix :  

(16-05-2013 10:40)vitulla :  На новых джеттах дизель 2,0л 140лс

http://www.volkswagen.com.ua/cars/Jetta/...-ls-s-mkp/
http://www.volkswagen.com.ua/upload/info..._price.pdf

Правильно, поэтому может быть два варианта дизеля: 2,0л-140 и 2,0л-110

[Saabix]

это понятно, я для примера привел, где этот мотор встречается

[Spun]

Диски хорошие.

[Sergentuy]

а мне кажется уродство полное, самая страшная модель среди всех дисков на новой октахе.

[VetalSKOD]

О, так на фотке уже походу Октавия с ППД. Так сказать, велкам ту Юкрейн