The new Skoda Octavia Liftback и Combi.

[Goodbye]

Угу, по Европе новая на символических пару сотен дешевле чем предыдущая, вот только в нашей НезалЕжной всё переодически наоборот происходит...и эт при наличии производства в стране.

[Supersonic]

нет, ну на самом деле средняя рыночная цена на новый модельный ряд может быть и чуток выше, но маркетинговая политика у всех часто сводится к тому, чтобы предложить новую базу победнее с самым слабеньким движком и за меньшие деньги...По крайней мере там можно выбрать...

[Шкодчук]

(14-05-2013 18:24)Majestik :  Если кто то считает что 26 это норм цена то извините что написал за весь клуб

26 - конечно дорого....
хотя когда-то голый ТУР 1,6 20 штук стоил...

[Примат]

(15-05-2013 14:01)Шкодчук :  хотя когда-то голый ТУР 1,6 20 штук стоил...

под конец Тур 1.8 ВТС стоил 19,5 штук, Тур 1,6 - 16 тыс $

[Шкодчук]

(15-05-2013 14:05)Вадим_Жураковский :  

(15-05-2013 14:01)Шкодчук :  хотя когда-то голый ТУР 1,6 20 штук стоил...

под конец Тур 1.8 ВТС стоил 19,5 штук, Тур 1,6 - 16 тыс $

Ну, по-моему, дороже чуть, чем 16 после снижения цены, около 17 выходило, но вот в феврале 2008 точно 20.
Ну так и на эту под конец снизят... возможно.

[InkognitO]

(15-05-2013 16:12)Majestik :  Только что поступила информация от сотрудника Еврокара что дизельных моторов будет таки два... Только почему то он назвал второй не 1.6- списываю на то что он занимается рекламой на предприятии и возможно тупит.
Постараюсь попасть на презентацию для журналистов 18 июня и тогда отпишу подробнее Вам

всунут 1,9

[Saabix]

вариантов со вторым дизелем всего два - или 1,6 тди, или 2,0 тди как на прошлом поколении октавии, как на нынешних джеттах и гольфах: 2,0 тди (110лс; 250нм)

имхо, второй вариант 2,0 тди (110лс; 250нм) - гораздо лучше, чем 1,6 тди; особенно для тех, кто планирует брать дизель с автоматом, я бы даже сказал так - с автоматом это идеальный вариант

[Saabix]

(15-05-2013 17:50)Majestik :  Это он дефорсирован до 110? на прошлом поколении октавии их же было 140...
А я хочу 1.6. в пробках пох с чем стоять,но чем меньше объем тем меньше расход при 0 км в час, а я бы еще и старт стоп заказал чтобы глохла сама в пробках и заводилась

вот он, второй справа:
http://praga-auto.com.ua/skoda_octavia-a5/prices/

почему он лучше в связке с автоматом:
автоматы идут только ДСГ, так вот в комплекте с 1,6 тди стоит 7ДСГ "сухая", у которой максимальный перевариваемый крутящий момент - 250 нм, именно столько момента имеет мотор 1,6 тди; в данном случае, ресурс коробки - лотерея и очень большой риск, напомню, именно сухая 7ДСГ является самой проблемной и ломучей

В тоже время, с мотором 2,0 тди (110лс; 250нм) агрегатируется исключительно 6ДСГ "мокрая", у которой предел по моменту - 320 номов
имхо, комментарии излишни, и так понятно, что это фактически беспроблемный вариант, запас по моменту велик, ломатся ничего там не будет

[Saabix]

чудес не бывает, увы; там где тонко - там и рвется
если коробка работает на пределе - что не меняй, какой софт не придумывай - она на*бнется конструктивно, так как железо не выдержит

и потом, а какие минусы-то? 2,0 тди (110лс; 250нм) - очень экономичен, насколько знаю, вряд ли 1,6 будет особо экономней... динамика у них одинакова, но есть дополнительный бонус - надежность

[Supersonic]

(15-05-2013 18:24)Majestik :  я вообще смотрю это все и думаю может поехать пожить в Лос Анжелес вместо гемора в этой стране даже машину купит на кровно заработанньые, не имея возможности ее купить из-за того что какие то ... никак не решат как себе карманы набить.

отличная идея ! только вот если бы визу рабочую выдали да и с видом на жительство - думаю мы бы не тусовались на этой ветке форума, а был бы вопрос например, что лучше новая аккура или лексус? ))