Выбор авто в пределах 17-19к$

[Примат]

А пыжик 408 не смотрели?

[AK77]

Новый 408 "барабан" - от 150к гривен, с движком 1.6 + 4.5к гривен за цвет. Да, вроде вырос из "гонсчегов", сейчас и сам на аналогичном двигателе, но отдавая 20к денег хотелось бы иметь и запас по мощности на двигателе. С недостаточной мощностью текущего GA16DE немного повоевал, при переборке движка 4.5 года назад, путем кастрации EGR и игры со впускным коллектором. Теперь хотелось бы не задумываться, "а хватит ли тяги на обгоне". Ну.... и к французскому легковому автопрому малость "религиозные" предубеждения. Изначально вообще выбор был "япповским", в 2007 когда брал приму как бы в те деньги конкурентом была королла,97-98гг\в. Сейчас как помне япы испохабились. Ниссан, убрав примьеру из линейки, ударился в "мелкоразмерные" фантазии со своими нотами и тидами, Р12 примьера выросла в размерах, но её "удачность" была подмечена механиками, прозвавшими окромя "дельфином" еще и Р13. Аналогов Р10-11 сейчас у Ниссана не водится вовсе. У тойоты взгляд цеплялся за короллу и авенсис, но "какчество" сборки короллы и частая прихотливость авенсиса из гонки на выживание их выбило. Форд. "Амаяк Акопян" не в моем вкусе, как и семество Максов. Мондео....тут были порывы, соглашусь, но...аппараты 2009+ либо укатаны вхлам, либо барабанного типа, либо ценник "франко-потолок". Мазда...Ну, тут выбор негуст: или трешка или шестерка. Позырив на подъёмнике ходовку трешки я малость удивился из разряда "так, выхлопную систему вижу, колеса вижу, но вот чем они крепятся к кузову- не вижу... вот эта штамповка из фольги и металлические карандаши - ходовая - увольте..." Массовые 1.6 трешки умудряются одновременно и не ехать и жрать бензин. Классное сочетание, не правда ли? Шестерку не то что не понравилась, просто не понял за те деньги, которые за нее просят. Корейцы....Тут вроде по сценарию, активно продвигаемому маркетинговыми службами на меня должно было напасть озарение и непреодолимое влечение в режиме "любовный треугольник" : я-KIA-Hundai. Однако флюидо-ферромоны корейского производства меня почему-то не взяли. Из мелочей- когда же все-таки начнут они в С классе работать с линзованой оптикой, даже в топ версиях не наблюдается даже возможности штатного ксенона, в серато штатная магнитола при подключении айпода в гнездо с красивой надписью "USB-Ipod" любезно предоставляет внутреннее название трека, как его залил Itunes, а вот чтобы увидеть тег "Название -исполнитель-альбом" надо за каждым переключением трека нажать кнопку "INFO", просто "Прелестно!". Продолжение следует...

[mobi]

(09-05-2013 22:07)AK77 :  Продолжение следует...

С4 на ручке, HDI, тот что без сажевого фильтра неа?

[SAchuk]

(10-05-2013 09:26)mobi :  

(09-05-2013 22:07)AK77 :  Продолжение следует...

С4 на ручке, HDI, тот что без сажевого фильтра неа?

+1, за ситроен трактор!

[mc_max]

(10-05-2013 09:26)mobi :  

(09-05-2013 22:07)AK77 :  Продолжение следует...

С4 на ручке, HDI, тот что без сажевого фильтра неа?

+1 за С4 но что это за HDI без сажевого фильтра?

[fedww]

(09-05-2013 06:18)VVD :  

(08-05-2013 20:01)fedww :  Європа давно перейшла на авто термін експлуатації яких 3-5 років.
То колись були авто,котрі їздили десятиліттями, а зараз в бюджетному сегменті авто майже одноразові.

Мы не Европа! Хотя нас и убеждают в обратном.
Вот вы себе купите авто рассчитанное на 3-5 лет? И как и по какой цене его потом продавать?

Ніколи вжисть я таке не куплю.
Ті 3-циліндрові двигунчики у нас продають по самим найнижчим цінам.
В Європі такий номер проходить - їх купляють, а у нас їх беруть або ті, хто хоче іноавтомобіль, але на потужніший поки не вистачає грошей, або ті, хто не дуже розбирається в авто. А потім при бажанні продати дивуються- чому його не купляють і що з ним далі(років через 5 ) робити.
В Європі, там сцуко і ціни меньші на авто, і зарплати не до наших, а про дороги я взагалі мовчу.
Маючи зарплату за три місяці на таке 3-циліндрове чудо я б там(в Європі) таке купив, а тут реалії зовсім інші. Щоб купити таке гуно треба добряче напрягтись, а потім його ще продати.
Це все, дякуючи нашим баранам у владі.

---

---

(09-05-2013 22:07)AK77 :  просто "Прелестно!". Продолжение следует...

Класно написано. Все в десятку.
А про Форд Фокус 2 та 3, що можна сказати?

[Примат]

(09-05-2013 22:07)AK77 :  Новый 408 "барабан" - от 150к гривен, с движком 1.6 + 4.5к гривен за цвет.

Сам сейчас в активном поиске. Думал про Логан, Сандеро, 208, ну и конечно же фаба. 408 сам пока не исключаю.

---

---

Реально выбор стал между фабией 1.4 амб.+климат+малый кожаный пакет и 408. Выбор на 408 пал из-за его отличной ходовой, двигатель слаб, но на наших дорогах сейчас не сильно и разгонишься.

---

---

Главный приоритет при выборе авто на данный момент - это способность авто не потерять на ходу колеса на наших дорогах.

[AK77]

Нуу, в Одессе и прилегающих маршрутных территориях ситуацию с дорогами немного поправили. Дауншифтить класс авто по сравнению с текущим не хочется....

[mobi]

(10-05-2013 13:41)Вадим_Жураковский :  Сам сейчас в активном поиске.......
Главный приоритет при выборе авто на данный момент - это способность авто не потерять на ходу колеса на наших дорогах.....

А чем дизельные Логан/Сандеро не угодили?

[Примат]

(12-05-2013 19:42)mobi :  А чем дизельные Логан/Сандеро не угодили?

Внешний вид отпугивает.