Octavia A7

[Sidus]

Я бы ни новую А7, ни БУ А5 не брал на ДСГ...
ИМХО ввиду ненадежности коробок (и чисто из личных соображений) мехиника

[VVD]

(23-04-2013 09:30)Spun :  

(23-04-2013 05:51)VVD :  Коробка скорее всего будет без изменений.

Cкорей всего с изменениями.

Эта коробка ведь для всего ВАГа одинаковая. Сомневаюсь, что ради Шкоды что-то будут менять.

[Gamester]

(23-04-2013 16:57)VVD :  

(23-04-2013 09:30)Spun :  

(23-04-2013 05:51)VVD :  Коробка скорее всего будет без изменений.

Cкорей всего с изменениями.

Эта коробка ведь для всего ВАГа одинаковая. Сомневаюсь, что ради Шкоды что-то будут менять.

Для нового гольфа 7, для системы старт-стоп точно меняли движки (1.4 TSI идут с ремнем и измененным выпускным коллектором. У 140 л.с. теперь нет компрессора), и усовершенствовали заднюю подвеску. Возможно изменения коснулись и DSG. Октаха на той же платформе MQB и тоже будет иметь старт-стоп.

[Spun]

(23-04-2013 16:57)VVD :  Эта коробка ведь для всего ВАГа одинаковая.

Поэтому и говорю. Когда был на тесте последнего гольфа, интересовался за коробку-сказали, что изменения есть! А как она покажет в эксплуатации-скоро увидим!

[VVD]

(23-04-2013 18:20)Spun :  

(23-04-2013 16:57)VVD :  Эта коробка ведь для всего ВАГа одинаковая.

Поэтому и говорю. Когда был на тесте последнего гольфа, интересовался за коробку-сказали, что изменения есть! А как она покажет в эксплуатации-скоро увидим!

А что они еще могли сказать?

[Spun]

(23-04-2013 21:46)VVD :  А что они еще могли сказать?

Там знакомые работают и в курсе, что я не потенциальный покупатель Гольфа! Так что, пиз.... смысла небыло!

[Gamester]

Коробку точно изменили. В гольфе7 и октаве. есть выбор профиля езды:
Экономный, комфортный, спортивный, пользовательский.
В Экономном режиме коробка DSG может размыкать сцепление и авто катиться накатом.

[Saabix]

и зачем авто катится накатом? мотор на холостых, какие это дает плюсы?

[Sergentuy]

(24-04-2013 12:13)Saabix :  и зачем авто катится накатом? мотор на холостых, какие это дает плюсы?

+1, везде говорят наоборот катиться на скорости, т.к в таком случае мозги отключают подачу топлива.

[Gonzalez]

На "нейтрали" с минимальным расходом для поддержания двигателя на холостых оборотах прокатишься в разы большее растояние, чем на передаче с нулевым расходом, а потом надавишь на тапку из-за торможения двигателем. В итоге нейтраль экономичнее.