Какое стоит доливать масло в новую Octavia 1.8 TSI

[Vitaly_N]

(22-04-2013 21:39)Viadrus :  

(22-04-2013 21:38)Сергей_И :  Что значит ближе?

Правильнее лить 504 допуск.

Но и 502 тоже подходит.

это как? хочется понимать ход мыслей

[Viadrus]

(22-04-2013 22:19)Vitaly_N :  

(22-04-2013 21:39)Viadrus :  

(22-04-2013 21:38)Сергей_И :  Что значит ближе?

Правильнее лить 504 допуск.

Но и 502 тоже подходит.

это как? хочется понимать ход мыслей

Если в двигатель внутреннего сгорания 1.8 tsi (tfsi) заливать моторное масло с допусками vw 502/505 (5w40) всё будет ок

Завод-производитель, главный офис которого территориально расположен в Германии, рекомендует в моторы 1.8 tsi моторное масло с допусками 504/507 (5w30)

---

---

В коробас 6мех такое подойдет?

[Сергей_И]

Так все таки 502 или 504? И в чем их разница. Я не думаю, что только в вязкости.

[Alexa]

(23-04-2013 06:54)Сергей_И :  Так все таки 502 или 504? И в чем их разница. Я не думаю, что только в вязкости.

http://liquimoly.ua/Obyasnenie-specifika...rnyh-masel
http://liquimoly.ua/nets

[1.2HTP]

(23-04-2013 06:54)Сергей_И :  Так все таки 502 или 504? И в чем их разница. Я не думаю, что только в вязкости.

502 тоже бывает 5-30, разница в регламенте обслуживания, 504 до 30 тыс, 502 15тыс ( естественно или год ).
Уже как-то писал что видел авто от немцев с пробегом 100 или более ( точно не помню) с заменами через 30т, так отложения были на масляном щупе, которые потом заменой через 10-ку отмылись ( щуп специально не шкрябался), так что весь этот лонглайф один фиг маркетинговый развод ( имхо) который позволяет проработать беспроблемно гарантийный срок и еще чуток сколько повезет, соответственно меняя через 10-15 тыс скорее всего никакой ощутимой разницы нет что 502 что 504, а если сильно нужно 5-30 можно залить 502 с такими параметрами....
Все ИМХО.

[Alexa]

(23-04-2013 09:15)1.2HTP :  

(23-04-2013 06:54)Сергей_И :  Так все таки 502 или 504? И в чем их разница. Я не думаю, что только в вязкости.

502 тоже бывает 5-30, разница в регламенте обслуживания, 504 до 30 тыс, 502 15тыс ( естественно или год ).
Уже как-то писал что видел авто от немцев с пробегом 100 или более ( точно не помню) с заменами через 30т, так отложения были на масляном щупе, которые потом заменой через 10-ку отмылись ( щуп специально не шкрябался), так что весь этот лонглайф один фиг маркетинговый развод ( имхо) который позволяет проработать беспроблемно гарантийный срок и еще чуток сколько повезет, соответственно меняя через 10-15 тыс скорее всего никакой ощутимой разницы нет что 502 что 504, а если сильно нужно 5-30 можно залить 502 с такими параметрами....
Все ИМХО.

так никто не заставляет менять масло для лонглайф через 30т.км.
я меняю масло с допуском 504/507 через 15т.км.... масло с допуском 502 менял бы чаще... ибо 15т.км. - для европы, для наших условий (пробки, пыль) лучше менять чаще. а разница в цене между маслами с допуском 502 и 504 не такая уж и большая 10-15 грн на литре. в результате за счет более редкой замены на масле лонглайф получается не дороже. но таки судя по описанию масло с последним допуском получше будет.

---

---

(23-04-2013 09:15)1.2HTP :  

(23-04-2013 06:54)Сергей_И :  Так все таки 502 или 504? И в чем их разница. Я не думаю, что только в вязкости.

502 тоже бывает 5-30, разница в регламенте обслуживания, 504 до 30 тыс, 502 15тыс ( естественно или год ).
Уже как-то писал что видел авто от немцев с пробегом 100 или более ( точно не помню) с заменами через 30т, так отложения были на масляном щупе, которые потом заменой через 10-ку отмылись ( щуп специально не шкрябался), так что весь этот лонглайф один фиг маркетинговый развод ( имхо) который позволяет проработать беспроблемно гарантийный срок и еще чуток сколько повезет, соответственно меняя через 10-15 тыс скорее всего никакой ощутимой разницы нет что 502 что 504, а если сильно нужно 5-30 можно залить 502 с такими параметрами....
Все ИМХО.

так никто не заставляет менять масло для лонглайф через 30т.км.
я меняю масло с допуском 504/507 через 15т.км.... масло с допуском 502 менял бы чаще... ибо 15т.км. - для европы, для наших условий (пробки, пыль) лучше менять чаще. а разница в цене между маслами с допуском 502 и 504 не такая уж и большая 10-15 грн на литре. в результате за счет более редкой замены на масле лонглайф получается не дороже. но таки судя по описанию масло с последним допуском получше будет.

[1.2HTP]

Не знаю где у Вас 10-15грн на литре....
А пыль для 504 или 502 действует неодинаково....
Может и не прав, но так понимаю что основная лучшесть допуска заключается именно в возможности дольшего пробега, а все остальные приводимые диаграммы "медузы", "звездочки" это ерунда...
Написал же, все имхо так что все по желанию...
ПС кстати производители масел в своих описаниях порой упоминают что и у 502 есть возможность до 20-40тыс, не призываю к этому...

[Hundra]

(23-04-2013 10:29)Alexa :  так никто не заставляет менять масло для лонглайф через 30т.км.
я меняю масло с допуском 504/507 через 15т.км.... масло с допуском 502 менял бы чаще... ибо 15т.км. - для европы, для наших условий (пробки, пыль) лучше менять чаще. а разница в цене между маслами с допуском 502 и 504 не такая уж и большая 10-15 грн на литре. в результате за счет более редкой замены на масле лонглайф получается не дороже. но таки судя по описанию масло с последним допуском получше будет.

Для нашого ринку в 1,8 tsi краще лити масло з допуском 502.

[Viadrus]

(24-04-2013 08:11)Hundra :  

(23-04-2013 10:29)Alexa :  так никто не заставляет менять масло для лонглайф через 30т.км.
я меняю масло с допуском 504/507 через 15т.км.... масло с допуском 502 менял бы чаще... ибо 15т.км. - для европы, для наших условий (пробки, пыль) лучше менять чаще. а разница в цене между маслами с допуском 502 и 504 не такая уж и большая 10-15 грн на литре. в результате за счет более редкой замены на масле лонглайф получается не дороже. но таки судя по описанию масло с последним допуском получше будет.

Для нашого ринку в 1,8 tsi краще лити масло з допуском 502.

С какого перепугу?

[Alexa]

(24-04-2013 09:01)Viadrus :  

(24-04-2013 08:11)Hundra :  

(23-04-2013 10:29)Alexa :  так никто не заставляет менять масло для лонглайф через 30т.км.
я меняю масло с допуском 504/507 через 15т.км.... масло с допуском 502 менял бы чаще... ибо 15т.км. - для европы, для наших условий (пробки, пыль) лучше менять чаще. а разница в цене между маслами с допуском 502 и 504 не такая уж и большая 10-15 грн на литре. в результате за счет более редкой замены на масле лонглайф получается не дороже. но таки судя по описанию масло с последним допуском получше будет.

Для нашого ринку в 1,8 tsi краще лити масло з допуском 502.

С какого перепугу?

аргументы?